Правителството на Estados Unidos е в напреднали преговори, за да предложи до 500 милиона долара финансиране на Spirit Airlines. Нискотарифната компания е изправена пред трудности при излизане от процедура по несъстоятелност. Fontes, запознат с въпроса, потвърди движението тази сряда, 22 април 2026 г.
Обсъжданият пакет включва заем за поддържане на дейността по време на преструктурирането. Стойността на Esse може да бъде преобразувана в дългосрочно финансиране след излизане от фалит. В замяна правителството ще получи варанти, които ще позволят дял до 90% в капитала на компанията.
Повишаването на цените на авиационното гориво влоши ситуацията за Spirit. Разходите на практика се удвоиха от началото на конфликта с Irã, което засегна потока на петрол през Estreito от Ormuz. Компанията вече се справяше с ниски маржове преди този външен шок.
Pacote включва заем и гаранции за правителството
Сделката все още не е приключила. Fontes показват, че разговорите между Spirit и федералните власти са напреднали през последните няколко часа. Финансирането ще помогне на компанията да продължи да лети, докато преминава през разпоредената от съда реорганизация.
Първоначалният заем ще покрие непосредствените нужди от пари. Depois, това ще се превърне в дългосрочен дълг. Варантите биха дали на правителството на САЩ правото да преобразува помощта в акции, потенциално поемайки мажоритарен контрол в случай на възстановяване.
- Пакетът може да достигне до 500 милиона щатски долара финансиране, гарантирано от правителството.
- Warrants ще позволи участие до 90% в капитала на Spirit.
- Първоначалният заем ще поддържа дейността по време на фалита.
- Преобразуването в дългосрочен дълг ще стане след преструктурирането.
Choque за цената на горивата оказва натиск върху авиокомпаниите
Конфликтът в Oriente Médio прекъсна маршрутите за доставка на петрол. Isso доведе цената на реактивното гориво до нива, близки до $4 за галон в средата на април. Spirit планира много по-ниски разходи в своя план за възстановяване, представен през март.
Компанията изчисли 2,24 щатски долара за галон за 2026 г. и 2,14 щатски долара за 2027 г. Разликата между прогнозата и действителната стойност компрометира сметките. Analistas изчислява, че увеличението може да добави стотици милиони долари допълнителни разходи през цялата година.
Spirit вече беше намалил своя флот до между 76 и 80 самолета до третото тримесечие на 2026 г. Целта беше да се съсредоточи върху по-печеливши маршрути и да намали оперативните разходи. Така, Mesmo, внезапното увеличение на горивото създаде съмнения относно жизнеспособността на първоначалния план.
Declarações на Trump и федерални секретари
Президентът Donald Trump коментира случая във вторник. Ele каза, че би предпочел друга компания да купи Spirit, но не изключи държавната подкрепа за запазване на работни места. Компанията има около 14 хиляди служители.
Секретарят на Transportes, Sean Duffy, изрази предпазливост. Ele постави под въпрос дали правителството трябва да инвестира в бизнес модел, който смята за крехък, и предупреди за риска от отлагане на проблеми, без да ги реши. Duffy също спомена възможността за повишаване на тарифите, ако Spirit спре да работи.
Говорителят на Casa Branca Kush Desai съобщи, че правителството наблюдава ситуацията. Ele припомни, че Spirit би бил по-солиден, ако предишното сливане с JetBlue не беше блокирано от предишното правителство. Отделите на Comércio и Transporte не коментираха подробности за преговорите.
Impacto в сектора и съпротива от страна на конкурентите
Outras нискотарифните авиокомпании следят отблизо случая. Morgan на JP Analistas посочи, че спасителен план може да насърчи подобни искания от конкуренти като JetBlue и Frontier. Движението би породило дебат относно нарушаването на конкуренцията.
Executivos от сектора изрази противопоставяне в лични разговори на ексклузивната поддръжка за Spirit. Eles твърдят, че няколко компании са изправени пред подобен натиск от по-скъпото гориво. Излизането на Spirit от пазари като Fort Lauderdale ще намали предлагането на места и може да увеличи цените за пътниците.
Spirit работи нормално и не е коментирал текущите преговори. Компанията остава фокусирана върху изпълнението на плана за преструктуриране, докато търси капиталови алтернативи.
Histórico на държавни намеси в авиокомпаниите
Durante пандемията, американският Tesouro предостави подкрепа на няколко компании в сектора чрез програма на стойност 54 милиарда щатски долара. По това време правителството получи заповеди от големи транспортни компании. Последващите продажби на тези инструменти донесоха само $556,7 милиона, като много от тях нямаха значителна стойност.
Настоящият случай се случва извън широка програма за подпомагане на индустрията. Интервенцията на Qualquer ще бъде специфична и ще зависи от конкретен държавен орган. Até Към момента няма дефиниция кой правен механизъм ще се използва.
Spirit изпадна в несъстоятелност през 2024 г. и работеше за излизане от процеса с намаляване на дълга и по-малък флот. Външният горивен шок промени сценария и ускори дискусиите с Washington.