大众汽车集团将削减最多100万辆汽车的产能。该措施主要在欧洲进行，预计将于 2028 年完成。目标是使该集团的年总产能达到 900 万辆左右，而之前的潜力为超过 1200 万辆。
执行总裁奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在接受《经理人杂志》(Manager Magazin) 杂志采访时透露了这一决定。他指出，从长远来看，产能过剩是不可持续的。近年来该集团已在中国削减了100万台产能。
布鲁姆引用了汽车行业的结构性变化
奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）解释说，基于过去数量的规划模型不再可持续。全球汽车市场正在经历电动汽车销量萎缩和竞争加剧。
美国的商业大佬、中国品牌在中国的压力以及欧洲市场的疲软等因素造成了这种情况。中东战争也对供应链产生了额外影响。
该高管承认，该集团面临数百亿欧元的负面影响。此前已经采取了一些措施来降低成本。现在的重点是进一步降低运营盈亏平衡点。
- 全球产能额外削减最多100万辆
- 欧洲集中减产，尤其是大众和奥迪品牌
- 年产能目标约900万台
- 强调财务可持续性，到 2028 年将成本降低 20%
- 在不大幅关闭德国工厂的情况下继续努力提高效率
中国和美国销量下降
该集团2026年第一季度的全球交付量下降。中国的销量急剧萎缩，来自当地制造商的激烈竞争。在美国，商业dazi影响了结果。
去年，对中国的交付量下降了约 8%。在北美，降幅达到10%以上。 ID 电动车型系列在多个市场表现不佳。
布鲁姆强调，公司在产品方面仍然具有竞争力，但营业利润率需要提高。该集团寻求在高风险环境中增强抵御能力。
之前与德国工人签订的协议
2024年，大众汽车与劳资委员会达成协议，到2030年在德国减少3.5万个工作岗位。措施涉及自愿离职和其他形式的调整。
该集团的员工人数已经有所下降。预测显示，加上保时捷等品牌的调整，到本十年末，裁员总数可能接近 5 万个。
这些行动是调整成本结构以适应新需求现实的更大努力的一部分。重点是通过明智的措施尽可能保留就业机会。
在美国投资自有品牌
大众汽车在美国维持Scout品牌项目。该计划预计将生产强劲的电动汽车，例如皮卡车和 SUV。
南卡罗来纳州正在建设一个新的工业园区。该工厂预计将在未来几年开始运营，并有助于降低与进口关税相关的风险。
Blume 对 Scout 增强其在美国市场影响力的潜力充满信心。该战略旨在实现供应多元化并减少对受到贸易壁垒影响的进口的依赖。
公司不断评估项目范围，以平衡当前背景下的投资和风险。
大众汽车计划削减全球产能100万辆。首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)宣布的额外减产旨在使产量与实际市场需求保持一致。
预计总产能将下降至每年 900 万台左右。此次调整主要覆盖欧洲，对大众、奥迪的经营影响较大。
该集团已在中国实施了类似的削减措施。中国的竞争、美国的关税和电力销售放缓等因素促使了这一决定。
该措施旨在提高公司的效率和财务可持续性。到 2028 年，成本降低 20% 是更广泛计划的一部分。