豐田汽車公司已開始在 RAV4 運動型多功能車（面向北美市場的版本）中採用新的能源效率技術。該車輛現在配備了與愛信合作開發的可移動前導流板。該公告於 2026 年 4 月 22 日星期三發布。這是該特定組件在這家日本汽車製造商的系列車型中的首次商業應用。該創新的重點是減少正面空氣阻力。
該系統直接作用於位於輪胎前方的前保險桿下部。傳統上，這些組件是固定的，並受到相對於地面的高度問題的限制，以避免在不平坦的地形上損壞。憑藉全新的行動架構，該車成功平衡了公路性能與SUV的越野能力特徵。該機制旨在自動響應汽車整合感測器檢測到的速度變化。
可移動導流板優化高速氣流
可移動前擋泥板的主要功能是在行駛過程中對直接到達輪胎的氣流進行整流。當車輛停止或低速行駛時，系統會收集保險桿結構內的零件。這種縮回可確保 RAV4 保持其進入角度和離地間隙。這可以防止組件受到路緣石、人行道或步道上障礙物的影響。
一旦車輛達到巡航速度，愛信獨有的連桿結構就會延伸到導流板。這種運動引導風以較少的湍流繞過車輪。此專案應用的物理原理旨在減少總空氣動力阻力。對於具有較高正面面積的商用車，該面積的任何增益都直接反映了節能。完全自主，特別是在混合動力或電動車型中，受益於打破空氣阻力所需的較小力量。
技術差異以及與豐田平台的集成
與傳統的固定係統不同，行動技術允許偏轉器更大、更有效率，而不會影響駕駛性能。速度延伸機構的使用代表了大體積SUV主動空氣動力學的突破。愛信強調，與豐田的共同開發可以精確整合到 RAV4 底盤中。
- 低速時自動縮回可保留越野能力。
- 高速延伸最大限度地提高前輪胎的空氣校正。
- 由於風流更穩定，空氣動力噪音降低。
- 獨特的連接結構保證了運動機構的耐用性。
- 對汽車製造商減排目標的直接貢獻。
該組件背後的工程考慮了北美駕駛員面臨的不同天氣和土壤條件。輪胎保護系統至關重要，因為旋轉的車輪是車輛阻力的很大一部分。透過用僅在必要時出現的艙壁覆蓋該區域，豐田解決了一個典型的汽車工程困境。北美市場將作為該技術可能擴展到全球其他地區和車型的資料庫。
SUV燃油效率展望
豐田採用這項技術標誌著汽車行業在豪華跑車以外的其他類別中使用主動空氣動力學的趨勢不斷增長。新款 RAV4 是全球最暢銷的車款之一，堪稱高效能組件的規模實驗室。與愛信的合作強化了尋找具有電子和精密機械專業知識的供應商的策略。
產業專家表示，自主性的提高是接受這些新系統的決定性因素。儘管每公里的增益單獨來看似乎微不足道，但長途旅行的累積效應是相關的。此外，空氣校正有助於車輛在側風中的方向穩定性。新款北美規格 RAV4 預計將在未來幾個月內到達經銷商處，並將此功能作為頂級版本的標準配備。該汽車製造商尚未確認該系統是否會應用於其他地區生產的版本。