เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดในโลกมาถึงบราซิลในเดือนมิถุนายน บีวายดีจะติดตั้งสถานีชาร์จแบบแฟลชขนาด 1,500 กิโลวัตต์แห่งแรกที่ตัวแทนจำหน่าย Denza ในบราซิเลีย อุปกรณ์ดังกล่าวทำงานร่วมกับระบบ BESS ซึ่งกักเก็บพลังงานเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าสูงโดยไม่ทำให้โครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่ทำงานหนักเกินไป
เทคโนโลยีนี้มีอยู่แล้วในโรงงานในประเทศจีน เครื่องชาร์จให้บริการเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองเท่านั้น โดยสัญญาว่าจะลดเวลาในการชาร์จลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันที่มีในประเทศ ซึ่งมีกำลังเฉลี่ย 350 กิโลวัตต์
สถานีใช้การกักเก็บพลังงานเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อโครงข่าย
BESS หรือระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บพลังงานไฟฟ้าขนาดยักษ์ โดยจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าทั่วไปและชาร์จแบตเตอรี่ในลักษณะที่ค่อยเป็นค่อยไปและมีการควบคุม เมื่อรถมาถึงเพื่อชาร์จใหม่ ระบบจะปล่อยพลังงานจำนวนมากออกมาในระยะเวลาอันสั้น
ซึ่งจะช่วยป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกหรือความร้อนมากเกินไปในหม้อแปลงและสายเคเบิลในภูมิภาค โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าแบบดั้งเดิมไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้เกิดจุดสูงสุดเมกะวัตต์ที่มีความเข้มข้นอย่างรวดเร็ว หากไม่มี BESS การใช้เครื่องชาร์จที่ทรงพลังดังกล่าวบ่อยครั้งอาจต้องใช้การเสริมกริดที่มีราคาแพง เช่น การเปลี่ยนสายเคเบิลหรือสถานีย่อยใหม่
บีวายดีได้ทดสอบแนวคิดดังกล่าวในเมืองเจิ้งโจว ประเทศจีน แล้ว อุปกรณ์มีรูปทรงตัว T แบบแขวนและมีระบบ Zero Gravity ท่อเคลื่อนที่ไปด้านใดด้านหนึ่งของรถได้อย่างง่ายดาย และช่วยให้สายเคเบิลไม่ติดพื้น มาตรฐานการเชื่อมต่อเป็นไปตาม CCS2 ในระบบไฟฟ้ากระแสตรง
- เครื่องชาร์จให้พลังงานสูงสุด 1,500 kW ในขั้วต่อเดียว
- ช่วยให้ชาร์จจาก 10% ถึง 70% ได้ภายในห้านาทีภายใต้สภาวะที่เหมาะสม
- แบตเตอรี่เปลี่ยนจาก 10% เป็น 97% ในเก้านาทีด้วย Blade รุ่นที่สอง
- ที่อุณหภูมิ -30°C ระยะเวลาตั้งแต่ 20% ถึง 97% คือ 12 นาที
- BESS กักเก็บพลังงานเพื่อรองรับการถ่ายโอนข้อมูลแบบไร้จุดสูงสุดบนโครงข่ายไฟฟ้า
การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ Blade ใหม่
แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD ได้รับการปรับปรุงหลังจากหกปีของการพัฒนา ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แบรนด์ได้สร้างช่องสัญญาณความเร็วสูงสำหรับลิเธียมไอออนและระบบการจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ความก้าวหน้าเหล่านี้ช่วยลดความร้อนภายในระหว่างการชาร์จพลังงานสูง BYD อ้างว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าให้ความสำคัญกับความเร็วในการชาร์จมากกว่าช่วงสูงสุด แบตเตอรี่ใหม่ตอบสนองความต้องการนี้โดยไม่กระทบต่อคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเทคโนโลยี Blade
Denza Z9 GT จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้แบตเตอรี่ในบราซิล จะมาถึงในเดือนมิถุนายนด้วยตัวเลือก 102.3 kWh หรือ 122.5 kWh พิสัยสามารถเข้าถึงได้ 1,036 กม. ในรอบ CLTC ของจีนในรูปแบบที่มีความสามารถสูงสุด รุ่นท็อปมีเครื่องยนต์ 3 ตัวและมีกำลังเกือบ 1,140 แรงม้า
การติดตั้งครั้งแรกในบราซิเลียและแผนการขยาย
สถานีชาร์จแบบ Flash แห่งแรกในประเทศของ BYD จะตั้งอยู่ที่ตัวแทนจำหน่าย Denza ในบราซิเลีย อุปกรณ์ดังกล่าวจะจัดหาให้กับ Z9 GT ตั้งแต่เปิดตัว ทางแบรนด์คาดว่าจะติดตั้งเครื่องชาร์จประเภทนี้อย่างน้อยหนึ่งพันเครื่องภายในสิ้นปี 2570
การขยายตัวเป็นไปตามการเติบโตของกองยานพาหนะที่รองรับ BYD ไม่ใช่ทุกรุ่นที่รองรับกำลังสูงสุด 1,500 กิโลวัตต์ รถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก เช่น Dolphin Mini จะถูกจำกัดกระแสไฟตรงที่ 40 kW การชาร์จแบบแฟลชจะปรากฏบนยานพาหนะที่เตรียมไว้สำหรับการถ่ายโอนพลังงานสูงเท่านั้น
ในประเทศจีน บีวายดีวางแผนสร้างสถานี 20,000 แห่งภายในสิ้นปี 2569 ซึ่งบางสถานีเปิดให้บริการแล้ว ประเทศเป็นผู้นำในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง
เครื่องชาร์จเปรียบเทียบกับที่มีอยู่ในปัจจุบันอย่างไร
ปัจจุบันเครื่องชาร์จสาธารณะที่เร็วที่สุดในบราซิลให้พลังงานเฉลี่ย 350 กิโลวัตต์ ระบบใหม่ของบีวายดีเพิ่มความสามารถนี้มากกว่าสี่เท่า การออกแบบแบบแขวนทำให้ใช้งานง่ายและลดความเสี่ยงที่สายเคเบิลจะเสียหาย
แผงดิจิตอลแสดงความคืบหน้าการชาร์จแบบเรียลไทม์ ขั้วต่อเสริมรองรับกระแสสูงที่จำเป็นสำหรับกำลังไฟที่โฆษณา การรวมกันของ BESS, แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง และเครื่องชาร์จแบบ Flash ก่อให้เกิดระบบนิเวศที่สมบูรณ์
เทคโนโลยียังคงเผชิญกับข้อจำกัด ความเร็วจะลดลงหลังจากชาร์จ 70% หรือ 80% เนื่องจากแบตเตอรี่จะรับกระแสไฟน้อยลงเมื่อเกือบเต็ม อุณหภูมิที่ต่ำมากยังทำให้ต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้นอีกด้วย ถึงกระนั้น ข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบันก็มีนัยสำคัญ
รายละเอียดทางเทคนิคของระบบ Flash Charge
เครื่องชาร์จทำงานบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูง ใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวในสายเคเบิลเพื่อรองรับกระแสไฟสูงโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป BESS ของ BYD มีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในบางรุ่นในประเทศจีน โดยมีความจุเป็นเมกะวัตต์
ในบราซิล จุดเริ่มต้นจะมุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ณ จุดขายของ Denza แบรนด์พรีเมียมของ BYD ควรได้รับอุปกรณ์ชิ้นแรก ตัวแทนจำหน่าย BYD อื่นๆ อาจได้รับสถานีที่คล้ายกันในปีต่อๆ ไปเมื่อจำนวนยานพาหนะเติบโตขึ้น
การมาถึงของเครื่องชาร์จช่วยเสริมการลงทุนของบริษัทในตลาดบราซิล บีวายดีผลิตรถยนต์ในประเทศแล้วและขยายเครือข่ายการบริการ การชาร์จแบบแฟลชถือเป็นอีกก้าวหนึ่งในการลดอุปสรรคหลักที่ผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้ารับรู้ นั่นคือ เวลาในการชาร์จ