Guibing Zhang ประธาน Chery Group International ยืนยันว่า Omoda 2 จะมาถึงบราซิลในปี 2571 โมเดลดังกล่าวจะเปิดตัวทั่วโลกในช่วงปลายปี 2570 แต่การเข้าสู่ตลาดบราซิลจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนต่อมา การตัดสินใจเลื่อนการขายในท้องถิ่นนั้นเนื่องมาจากความจำเป็นในการปรับตัวรถยนต์ให้ใช้เทคโนโลยีเฟล็กซ์ ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงบังคับในประเทศ
กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาดด้วยเทมเพลตที่สามารถเข้าถึงได้
Omoda 2 เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ยิ่งใหญ่กว่าของ Chery Group ในการพิชิตตลาดยานยนต์ระดับเริ่มต้นของบราซิล ในขณะที่ Omoda 4 มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่มองหาคู่แข่งของ Tera รุ่นที่มีราคาแพงกว่า และ Jaecoo 5 หันหน้าไปทาง Volkswagen T-Cross โดยตรง แต่รุ่นที่เล็กกว่าใหม่ก็วางตำแหน่งตัวเองเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า จนถึงขณะนี้มีการเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคบางประการ เนื่องจากต้นแบบยังคงเป็นความลับอย่างสมบูรณ์นอกประเทศจีน
จุดที่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับ Omoda 2 ได้แก่:
- การเปิดเผยทั่วโลกมีกำหนดในช่วงปลายปี 2570
- เปิดตัวในบราซิลประมาณปี 2028
- เวอร์ชัน Flex ได้รับการยืนยันสำหรับตลาดระดับประเทศ
- กลยุทธ์การกำหนดราคามุ่งเน้นไปที่กลุ่มเริ่มต้น
- รักษาความลับตามข้อกำหนดทางเทคนิคและอำนาจ
การใช้เครื่องยนต์ยังคงปกคลุมไปด้วยความไม่แน่นอน
คำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Omoda 2 ยังคงเปิดอยู่ Chery Group ดำเนินการโดยใช้โมเดลความพร้อมของส่วนประกอบ ซึ่งเทคโนโลยีใดๆ ที่มีอยู่ในรถยนต์สามารถนำไปปรับใช้กับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ ตัวอย่างเช่น Jaecoo 5 มาถึงบราซิลในรูปแบบไฮบริดเต็มรูปแบบ แต่มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปเฉพาะในตลาดโลกอื่นๆ เท่านั้น
ในประเทศจีน แบรนด์มีเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบขนาดเล็ก แต่การดำเนินงานในบราซิลให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ในการเปิดตัวล่าสุด ความเป็นไปได้ของ Omoda 2 โดยสมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้ระบบไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่น่าเป็นไปได้ เมื่อพิจารณาว่าแบรนด์นี้ได้สร้างชื่อเสียงในประเทศด้วยการนำเสนอรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีออนบอร์ดในระดับสูง แต่การยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเครื่องขับดันจะมาถึงตัวใดยังอยู่ระหว่างการพิจารณา
ตัวแทนจำหน่ายชาวบราซิลได้เห็นรถต้นแบบอย่างเป็นความลับแล้ว
กลุ่มตัวแทนจำหน่ายชาวบราซิลได้รับเชิญจาก Omoda & Jaecoo เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับการพัฒนาล่าสุดของ Chery Group และบางส่วนสามารถเข้าถึงต้นแบบ Omoda 2 ได้ก่อนใครภายใต้การรักษาความลับอย่างเข้มงวด ความประทับใจโดยทั่วไปในหมู่ผู้ค้าปลีกเหล่านี้เป็นไปในเชิงบวกมากจนได้เข้ามาแทนที่ QQ3 ซึ่งเป็นรุ่นแฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดของจีน ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 58,900 หยวน (ประมาณ R$50,000) ในรุ่นพื้นฐานในจีน
QQ3 ซึ่งปัจจุบันเป็นแบรนด์อิสระในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Chery จะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ BYD Dolphin และ Geely EX2 ในตลาดเอเชีย อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์กับ Omoda 2 ได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญของผู้ขายชาวบราซิล ซึ่งขณะนี้กำลังแสดงความกระตือรือร้นมากขึ้นสำหรับการมาถึงของรุ่นที่เล็กกว่าและราคาไม่แพงกว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Omoda & Jaecoo
Omoda & Jaecoo ตอกย้ำการปรากฏตัวในตลาดขนาดกะทัดรัด
แบรนด์ Omoda & Jaecoo ถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินกิจการนอกประเทศจีนโดยเฉพาะ ซึ่งแสดงถึงกลยุทธ์การขยายธุรกิจไปทั่วโลกของ Chery Group ในตลาดเชิงกลยุทธ์ ผลงานของแบรนด์ในบราซิล ได้แก่ Omoda 4 ซึ่งแข่งขันในกลุ่ม SUV ขนาดกลางอยู่แล้ว และ Jaecoo 5 ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวในเดือนกรกฎาคมด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดขั้นสูง
Omoda 2 ช่วยให้บริษัทเติมเต็มช่องว่างที่สำคัญในกลุ่มตลาดเริ่มต้น โดยนำเสนอรถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงมากขึ้น โครงสร้างพอร์ตโฟลิโอนี้เป็นไปตามตรรกะของผู้ผลิตจีนรายอื่นๆ ที่ขยายการแสดงตนในประเทศ เช่น BYD และ GAC Aion ซึ่งทำงานร่วมกับรุ่นต่างๆ ในช่วงราคาและตำแหน่งที่แตกต่างกัน