بدأت شركة صناعة السيارات الإيطالية في توزيع خط 2026 من سيارتها الرياضية ذات السقف المنحدر على شبكة الوكلاء في البرازيل. ويكمن أبرز ما في هذا التحديث في اعتماد نظام هجين معتدل مرتبط بمحرك تيربو فليكس المعروف بسعة لتر واحد. سيجد المستهلكون المنتج الجديد في المتاجر بأسعار تبدأ من 159.990 دولارًا برازيليًا في تكوين Audace، بينما يبدأ سعر طراز Impetus من 167.990 دولارًا برازيليًا.
يعكس إدخال هذه التكنولوجيا تحرك صناعة السيارات الوطنية نحو الكهربة التدريجية للأسطول المتداول. ويحافظ الطراز الذي تم تصنيعه في مجمع بيتيم الصناعي بولاية ميناس جيرايس على الهوية البصرية التي ميزت إطلاقه الأصلي في عام 2022. ولا يتلقى الجسم سوى تحسينات جمالية دقيقة في الشبكة الأمامية والمصدات. الاقتراح المركزي للعلامة التجارية هو تقديم سيارة تحافظ على الأداء الديناميكي، ولكنها توفر كفاءة أكبر في استخدام الطاقة في الاستخدام اليومي.
هندسة محرك الاحتراق المدعوم كهربائيا
قلب المجموعة الميكانيكية هو المحرك ثلاثي الأسطوانات بإزاحة حجمية تبلغ 999 سم مكعب، ومجهز بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود. تركز الهندسة على الكفاءة الحرارية. عند تزويده بالإيثانول، يولّد الوقود الدافع قوة تبلغ 130 حصانًا. ويرتفع العدد إلى 125 حصاناً مع الاستخدام الحصري للبنزين في الخزان. يبقى الحد الأقصى لعزم الدوران دون تغيير بغض النظر عن الوقود المختار. يتوفر 20.4 كجم fm بسرعات منخفضة لضمان خفة الحركة في حركة المرور في المناطق الحضرية.
الابتكار الميكانيكي الرئيسي هو استبدال المولد التقليدي ومحرك التشغيل. يتولى محرك كهربائي صغير متعدد الوظائف بقدرة 3 كيلووات هذه الوظائف التي تعمل من شبكة 12 فولت. يعمل هذا المكون مع بطاريتين منفصلتين لإدارة تدفق طاقة السيارة. تبقى البطارية التقليدية الأولى في حجرة المحرك. تم تركيب وحدة الليثيوم أيون الثانية، بسعة 11 أمبير، بشكل استراتيجي تحت مقعد السائق لتشغيل النظام الإضافي.
ومن الضروري أن نفهم أن هذه البنية، المصنفة على أنها هجينة خفيفة، لا تسمح للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالتحرك باستخدام الكهرباء وحدها. ويعمل المحرك الكهربائي حصرياً كداعم لتخفيف الجهد الذي يبذله محرك الاحتراق أثناء التسارع واستعادة السرعة. يتمتع النظام أيضًا بالقدرة على استعادة جزء من الطاقة الحركية المتولدة أثناء الكبح والتباطؤ. يتم تخزين هذه الشحنة في بطارية ليثيوم أيون لاستخدامها لاحقًا.
تتم إدارة القوة الدافعة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي CVT، مبرمج لمحاكاة سبعة تروس افتراضية. التحولات سلسة وغير محسوسة. وبحسب القياسات الرسمية للشركة المصنعة، يمكن للمركبة أن تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في حوالي 9.4 ثانية عند تزويدها بالوقود بمشتقات قصب السكر. وتصل السرعة القصوى المعلنة لهذا التكوين الميكانيكي إلى 196 كم/ساعة على الحلبات المغلقة.
الأداء في اختبارات المستهلك والقياسات الرسمية
يمثل البحث عن اقتصاد أكبر في استهلاك الوقود نقطة البيع الرئيسية للمحرك الكهربائي الجديد. وتشير البيانات المعتمدة من المعهد الوطني للقياس والجودة والتكنولوجيا إلى أن النموذج يسجل متوسطات قدرها 12.6 كم/لتر في الدورة الحضرية. وفي الرحلات البرية يرتفع الرقم إلى 13.9 كم/لتر عند ملء الخزان سعة 45 لترًا بالبنزين. ومع استخدام الإيثانول، تنخفض الأرقام الرسمية إلى 8.9 كيلومتر/لتر في المدينة و9.8 كيلومتر/لتر على الطريق السريع.
وأظهرت التقييمات العملية التي تم إجراؤها في ظل ظروف الاستخدام الحقيقية أن السيارة يمكن أن تتجاوز العلامات الرسمية اعتمادًا على أسلوب قيادة السائق. على الطرق البرية التي تحافظ على سرعات ثابتة بين 100 كم/ساعة و110 كم/ساعة، أظهرت السجلات متوسطات قريبة من 16 كم/لتر مع البنزين. يؤثر الوزن المحمول في المقصورة على الأداء. كما أن لضغط الإطارات وتضاريس الطريق تأثيرًا مباشرًا على النتائج النهائية لكفاءة الطاقة التي يحققها المالكون.
التكنولوجيا المدمجة وقائمة المعدات المتاحة
تلقى الجزء الداخلي من الإصدارات المجهزة بتقنية هجينة خفيفة تحديثات محددة لدمج السائق في تشغيل النظام الجديد. تتميز لوحة العدادات الرقمية بالكامل بشاشات حصرية تعرض رسومًا بيانية لتدفق الطاقة في الوقت الفعلي. يمكن للسائق أن يرى بالضبط متى يتم إعادة شحن البطارية المساعدة عن طريق الكبح. تظهر الشاشة أيضًا عندما يقوم المحرك الكهربائي بتوفير عزم دوران إضافي لمساعدة محرك الاحتراق.
لا تزال مساحة نقل الأمتعة واحدة من عوامل الجذب الرئيسية للمشروع مع صورتها الظلية الطويلة. تعلن الشركة المصنعة عن حجم إجمالي قدره 600 لتر للمقصورة الخلفية. وباستخدام منهجية القياس الموحدة التي تعتمدها معظم شركات صناعة السيارات المنافسة، تبلغ السعة المقاسة الفعلية حوالي 516 لترًا. المساحة كافية لاستيعاب حقائب العائلة في الرحلات الطويلة.
- عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة مع تشطيب ماسي أو أسود.
- نظام تعليق مُعاد معايرته لامتصاص المخالفات الإسفلتية.
- مركز وسائط متعددة حساس للمس مع شاشة مقاس 10.1 بوصة.
- المقاعد مغطاة بمواد صناعية عالية الجودة في الإصدار الأعلى.
- عجلة قيادة متعددة الوظائف مع استجابات مباشرة لأوامر السائق.
تقدم شركة صناعة السيارات حزمًا اختيارية تزيد من مستوى الراحة والأمان، ولكنها تؤثر أيضًا بشكل كبير على السعر النهائي للمنتج. تضيف المجموعة التي تسمى فتحة السقف، والمعروضة بسعر 5990 ريالاً برازيليًا، فتحة سقف كهربائية ومصابيح ضباب بتقنية LED وتعديلات كهربائية لمقعد السائق. وتركز الحزمة الثانية، التي تباع بسعر 3990 ريالاً برازيليًا، على السلامة النشطة من خلال دمج التحذير من النقطة العمياء في المرايا الخارجية ونظام مكابح الطوارئ المستقل.
تحديد المواقع التجارية وتقاسم المكونات
إن استراتيجية التسعير التي تتبناها العلامة التجارية تضع الطراز في منافسة مباشرة مع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة والمتوسطة الحجم المتوفرة في السوق الوطنية. عندما يختار المستهلك إصدار Impetus ويضيف جميع مجموعات المعدات الاختيارية المقدمة في الكتالوج، يمكن أن يتجاوز سعر شراء السيارة حاجز 188 ألف ريال برازيلي. تتضمن مجموعة المنتجات أيضًا تكوينات الاحتراق البحتة والنسخة الرياضية التي تم إعدادها بواسطة قسم خاص، والذي يستخدم محرك توربو 1.3 حصريًا.
تمثل مشاركة التقنيات داخل مجموعة السيارات ميزة لوجستية ومالية مهمة لصيانة المركبات على المدى الطويل. يعمل المحرك التوربيني سعة لتر واحد على تشغيل العديد من السيارات الأخرى المباعة في البلاد. وهذا يضمن توافر قطع الغيار على نطاق واسع في أسواق ما بعد البيع. كما أن بساطة بنية 12 فولت تقلل أيضًا من تعقيد عمليات التشخيص في ورش الإصلاح عند مقارنتها بالأنظمة الهجينة الكاملة أو التي تعمل بالكهرباء.
حظيت معايرة مجموعة التعليق بالثناء لقدرتها على تحقيق التوازن بين الحزم اللازم للتفاوض بأمان على المنحنيات والنعومة المطلوبة لمواجهة الرصف غير المستوي للطرق البرازيلية. الإعداد يرضي السائقين المتطلبين. وتعزز السيارة الكوبيه الرياضية المتعددة الاستخدامات مكانتها كبديل للمستهلكين الذين يقدرون التصميم الخارجي المميز. يناسب النموذج تمامًا أولئك الذين لا يتخلون عن الأداء الذي يوفره الشحن الفائق ويسعون إلى تقليل تكاليف الوقود الشهرية في محطات الوقود.