Ferrari завершив цю середу днем інтенсивної діяльності та сильної ізоляції на Autódromo Nacional та Monza. Пілоти Charles Leclerc і Lewis Hamilton спільно керували SF-26 під час зйомок, які слугували лабораторією для оновлень, які команда внесе в Grande Prêmio і Miami. Робота на італійській трасі відбувається після місячної перерви в календарі Fórmula 1, що підвищує очікування щодо результатів команди на решту сезону 2026 року.
Команда Maranello зосереджувалася на перевірці аеродинамічних даних і нових системах управління енергією. Зміни Essas безпосередньо відповідають нормативним змінам, опублікованим Federação Internacional від Automobilismo (FIA) 20 квітня. Embora, хоча офіційний характер навчання був комерційним, присутність стартового дуету вказує на те, що Ferrari використав дозволені 200 кілометрів для вдосконалення технічних налаштувань автомобілів.
Isolamento на Monza і хвилювання серед італійських уболівальників
Mesmo З закритими воротами та закритими зонами для огляду вболівальники команди розташувалися в стратегічних точках траси, щоб зафіксувати будь-який рух. Любителі Vídeos швидко поширилися в соціальних мережах, підкреслюючи інтерес громадськості до першої трекової роботи Hamilton з новим пакетом оновлень на італійській землі. Ferrari встановив структуру, щоб запобігти детальним зображенням одномісного автомобіля від захоплення конкурентами або спеціалізованою пресою.
Діяльність була розділена на дві різні зміни, щоб оптимізувати час:
- Charles Leclerc сів за кермо вранці;
- Lewis Hamilton виконував свої тести в другій половині дня;
- Пілот Cada подолав приблизно 100 кілометрів, обмеження, встановлене для знімальних днів;
- Основна увага приділялася збору телеметричних даних про поведінку повітряного потоку;
- Engenheiros відстежував знос компонентів за новими енергетичними стандартами.
Техніка Novidades і вплив нових правил FIA
Apesar від секретності технічні спостерігачі відзначили наявність специфічних аеродинамічних елементів, таких як повернення так званого «крила макарени». Компонент Este може запропонувати конкурентні переваги у високошвидкісних схемах і доріжках з характеристиками Montreal, але його використання в Miami все ще залежить від остаточного аналізу інженерів. Видимою модифікацією Outra став клапан, встановлений у halo, рішення, яке вже почало тестуватися Red Bull Racing у паралельних діях на Inglaterra.
Керівник одномісних автомобілів FIA Nikolas Tombazis класифікував поточні зміни як технічну еволюцію, а не повну революцію в дизайні автомобіля. Segundo, менеджер, процес розвитку команди має тривати поступово протягом наступних кількох місяців. Na Ferrari, перші звіти показують, що і Leclerc, і Hamilton були задоволені початковою поведінкою SF-26 після модифікацій, демонструючи оптимістичну реакцію за лаштунками іподрому.
Від Desafios до Scuderia на вуличних ланцюгах
Великий знак питання для технічної групи під керівництвом Frédéric Vasseur полягає в переході на міський асфальт з Miami. Monza з його довгими прямими та високошвидкісними поворотами пропонує параметри, відмінні від параметрів Flórida. Зараз команда бореться з часом, щоб обробити гігабайти інформації, отриманої до того, як машини будуть відправлені на Estados Unidos. Мета полягає в тому, щоб забезпечити гнучкість автомобіля, щоб справлятися з коливаннями температури та зчеплення, характерними для американської траси.
Конкурс також скористався тривалою паузою в категорії, щоб представити надійні пакети вдосконалень. Red Bull провів одночасне тестування Silverstone і Max Verstappen, сигналізуючи про те, що конкуренція за технічне лідерство залишається жорсткою. Від Para до Ferrari, успіх у Miami означатиме підтвердження того, що шлях розвитку, обраний під час перерви, був правильним, щоб скоротити відставання від прямих конкурентів.
Próximos кроки та остаточна підготовка до етапу в США
Дані, зібрані в Monza, тепер будуть перехресні посилання з віртуальним моделюванням, виконаним на фабриці Maranello. Крок Esta має вирішальне значення для визначення початкової конфігурації під час перших безкоштовних навчальних сесій у Miami Gardens.
Очікується, що прозорість щодо реального потенціалу пакета оновлень стане відомою лише під час кваліфікаційної сесії в п’ятницю на GP. Até там, Ferrari повинен дотримуватися стратегії обережності щодо збільшення реального часу кола, отриманого за допомогою нових нормативних компонентів.