Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Baic σχεδιάζει να ξεκινήσει τη λειτουργία της στο Brasil το 2026. Η εταιρεία αναμένεται να φέρει τουλάχιστον τρία ηλεκτρικά μοντέλα το δεύτερο εξάμηνο του έτους, με έμφαση στην καταπακτή Arcfox T1. Το όχημα Esse εμφανίζεται ως μια άλλη επιλογή στην κατηγορία των ηλεκτρικών συμπαγών, όπου το BYD Dolphin ηγείται στις πωλήσεις.
Το Arcfox T1 ανήκει στην υπο-μάρκα Arcfox της Baic. Το Ele τοποθετείται ως άμεσος ανταγωνιστής του Dolphin, με μεγαλύτερες διαστάσεις σε μήκος και μεταξόνιο. Η στρατηγική είναι μέρος του κύματος των νέων κινεζικών εμπορικών σημάτων που αναζητούν χώρο στην κιτρινοπράσινη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Το Arcfox T1 έχει ένα γενναιόδωρο μέγεθος για το τμήμα
Το μοντέλο έχει μήκος 4,34 μέτρα, πλάτος 1,86 μέτρα, ύψος 1,57 μέτρα και μεταξόνιο 2,77 μέτρα. Οι αριθμοί Esses ξεπερνούν αυτούς του BYD Dolphin στον εσωτερικό χώρο. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο υπόσχεται μεγαλύτερη άνεση για τους πίσω επιβάτες.
Ο σχεδιασμός ακολουθεί σύγχρονες γραμμές τυπικές των κινεζικών τραμ. Το εσωτερικό διαθέτει ένα μινιμαλιστικό πάνελ, χωρίς σχεδόν φυσικά κουμπιά, και μια πλωτή κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών. Το ταμπλό οργάνων είναι επίσης ψηφιακό. Τα μπροστινά καθίσματα ξαπλώνουν έως και 180 μοίρες, γεγονός που διευκολύνει τη χαλάρωση όταν ταξιδεύετε.
- Comprimento σύνολο 4,34 μέτρα
- Entre – Άξονες 2,77 μέτρων
- 1,86 μέτρα Largura
- 1,57 μέτρα Altura
Οι μετρήσεις Essas τοποθετούν το Arcfox T1 σε πλεονεκτική θέση για μικρές οικογένειες ή αστική χρήση που χρειάζονται επιπλέον χώρο.
Motorização και απόδοση παρόμοια με τον αντίπαλο
Το Arcfox T1 προσφέρει εκδόσεις με ηλεκτροκινητήρα 70 kW, που ισοδυναμεί με περίπου 95 ίππους, ή μια πιο ισχυρή επιλογή. Η ροπή είναι περίπου 18 kgf/m, τιμή κοντά σε αυτή που καταγράφεται στο BYD Dolphin. Η κίνηση στους τροχούς είναι κίνηση στους εμπρός τροχούς στις διαθέσιμες διαμορφώσεις.
Η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP). Η κύρια χωρητικότητα φτάνει τις 42,4 kWh. Στον κινεζικό κύκλο CLTC, η αυτονομία φτάνει έως και τα 400 ή 425 km, ανάλογα με την έκδοση και τη διαμόρφωση που επιλέγεται. Σύγκριση Para, το Dolphin προσφέρει αριθμούς κοντά στο βραζιλιάνικο Inmetro, το οποίο τείνει να είναι πιο αυστηρό.
Σύμφωνα με στοιχεία του κατασκευαστή, η κατανάλωση είναι περίπου 11,2 kWh για κάθε 100 χλμ. Η γρήγορη φόρτιση από 30% έως 80% διαρκεί περίπου 17 λεπτά. Το σύστημα υποστηρίζει επίσης λειτουργίες V2L για την τροφοδοσία εξωτερικού εξοπλισμού.
Estratégia εκκίνηση του Baic σε Brasil
Το Baic αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του με το Arcfox T1 ως ναυαρχίδα της αρχικής λειτουργίας. Junto, η μάρκα σχεδιάζει να φέρει δύο ηλεκτρικά SUV χωρίς ακόμη επιβεβαιωμένα ονόματα στην εθνική αγορά. Η άφιξη έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του δεύτερου εξαμήνου του 2026.
Το Fontes από τον κλάδο δείχνει ότι η εταιρεία ήδη αξιολογεί τις δυνατότητες τοπικής παραγωγής στο μέλλον. Προς το παρόν, τα πρώτα οχήματα θα πρέπει να εισάγονται από την China. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανήκει σε μια ομάδα νέων κινεζικών εταιρειών που έχουν επεκτείνει την παρουσία τους στη χώρα τα τελευταία χρόνια.
Οι μάρκες Outras όπως η Geely, με το EX2, στοχεύουν επίσης στο ίδιο τμήμα με το Dolphin. Ο ανταγωνισμός αναμένεται να ζεστάνει περαιτέρω την προσιτή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι τεχνικοί του Detalhes είναι ακόμη ανοιχτοί για το Brasil
Ainda Δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση για τις τιμές ή την ακριβή ημερομηνία πώλησης για το Arcfox T1 εδώ. Το Especificações ως βασικός εξοπλισμός, πακέτα ασφάλειας και εγγύησης εξαρτώνται επίσης από προσαρμογές για την αγορά της Βραζιλίας.
Το μοντέλο διαθέτει έξι αερόσακους σε ορισμένες εκδόσεις του China, εκτός από τους βασικούς βοηθούς οδήγησης. Το πορτμπαγκάζ και ο εσωτερικός χώρος επαίνεσαν στις αρχικές αξιολογήσεις για την καλή χρήση τους.
Το Baic χρησιμεύει ως ένας από τους μεγαλύτερους συναρμολογητές του China. Η είσοδος Sua ενισχύει την τάση διαφοροποίησης στην ηλεκτρική κατηγορία στο Brasil. Το Consumidores θα πρέπει να αποκτήσει περισσότερες επιλογές με ανταγωνιστικό μέγεθος και αυτονομία.
Concorrência στην κατηγορία ηλεκτρικών συμπαγών
Το BYD Dolphin συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς στη χώρα. Τα κινέζικα μοντέλα Outros διεκδικούν ήδη την προσοχή, συμπεριλαμβανομένων των καταπακτών και των crossover με επιθετικές τιμές. Το Arcfox T1 έρχεται με μια ευρύτερη πρόταση χώρου, η οποία μπορεί να προσελκύσει όσους αναζητούν πρακτικότητα εκτός από τη συμπαγή εμφάνιση.
Το Especialistas στον τομέα παρακολουθεί στενά αυτές τις εκτοξεύσεις. Η προσδοκία είναι ότι ο όγκος των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται θα συνεχίσει να αυξάνεται τους επόμενους μήνες. Το Fatores ως δίκτυο χρέωσης και φορολογικά κίνητρα επηρεάζουν την απόφαση αγοράς.
Το Baic δεν έχει δώσει ακόμη στη δημοσιότητα όλες τις λεπτομέρειες της επιχείρησης στη Βραζιλία. Η Analistas αναμένει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τις συνθήκες μετά την πώληση για να αξιολογήσει τις πραγματικές δυνατότητες του Arcfox T1.