高分辨率声纳图像显示了海底一艘近乎垂直的军舰的轮廓。这一发现发生在 2024 年 8 月自动驾驶汽车运行期间。该地点位于海洋保护区内。
被称为太平洋幽灵船的斯图尔特号航空母舰经过数十年的搜寻，终于确定了其位置。 1946 年 5 月，这艘驱逐舰作为演习目标被美国海军故意击沉。此次鉴定是在距离加州北部海岸约 48 公里的 Cordell Bank 国家海洋保护区 1,036 米深处进行的。
高分辨率声纳记录了几乎完整的船体
从 2024 年 8 月 1 日开始，三艘 Ocean Infinity HUGIN 6000 自主水下航行器在该地区巡逻 24 小时。这些设备使用合成孔径声纳和多波束声学探测。数据清晰地揭示了一艘 314 英尺长的克莱姆森级驱逐舰的轮廓。
船体保持在几乎垂直的位置。这艘船的主要结构似乎保存完好，已有一百多年的历史。图像显示，优雅、雄伟的船体覆盖着海洋生物，但没有严重倒塌的迹象。
- 该驱逐舰长约96米。
- 记录深度为1,036米。
- 该位置与沉没的历史记录一致。
- 该地区属于科德尔海岸海洋保护区。
- 最初的测绘持续了 24 个小时。
斯图尔特号航空母舰的历史包括曾在两个海军服役
该舰于 1920 年开始在美国海军服役。第二次世界大战期间，她在太平洋服役。 1942年，他在与日军作战中受伤被俘。该船成为日本帝国海军的一部分，编号为 102 号巡逻艇。
盟国报告称，目击到一艘美国驱逐舰在敌方领土上活动。这一事件产生了“太平洋幽灵船”的绰号。战争结束时，斯图尔特号航空母舰被发现被遗弃在日本港口。美国海军将其回收并带回。
团队结合技术和历史研究
该行动是 Ocean Infinity、Air Sea Heritage Foundation、SEARCH Inc.、NOAA 国家海洋保护区办公室以及海军历史和遗产司令部之间的合作伙伴关系。研究人员将古代拖船坐标与现代搜索数据进行了交叉分析。
Ocean Infinity 在数十平方海里的区域测试了新系统。自动驾驶车辆在扫描后数小时内即可提供清晰的图像。在最初的声纳之后，用 ROV 进行目视检查确认了该位置的详细信息。
海空遗产基金会主席强调了这一发现的历史价值。这一发现增强了自动驾驶车辆绘制海底地图和保护海军遗产的潜力。
保存完好引起专家关注
考虑到这艘船的年龄，船体的状况令人惊讶。此类驱逐舰在水下数十年之后很少能保持如此完好。底部的直立位置有助于结构的相对保护。
科学家指出，海洋保护区内的受保护地点可能有助于减少损害。沉船并未受到人类直接干扰。图像显示金属上有海绵和其他海洋生物，但总体形状仍然可以辨认。
映射的技术细节
搜索同时使用了多个传感器。高分辨率声纳产生的图像可以识别船只的确切类型。深度和方向与 1946 年沉没演习的报告相符。
- 使用的车辆：三辆来自 Ocean Infinity 的 HUGIN 6000。
- 主要传感器：合成孔径和多波束声纳。
- 主扫描持续时间：24小时。
- 确认深度：1,036米。
- 距海岸距离：约48公里。
手术在没有干扰现场的情况下进行。所有活动均经过保护区许可和美国海军批准。
对水下考古研究的意义
斯图尔特号航空母舰的案例展示了现代技术如何能够解开古老的谜团。该舰曾在冲突双方服役，后来成为训练目标。他独特的轨迹使他成为第二次太平洋战争中鲜为人知的故事的象征。
研究人员根据收集到的数据计划进一步的分析。该材料有助于更好地了解当时的海军建设以及时间对海底的影响。该保护区保护该地点，以便将来进行非侵入性调查。
这一发现还凸显了海洋机器人公司、非营利机构和政府机构之间合作的作用。共同努力加速了传统方法可能需要数年时间的过程。