Pameran kereta Pequim dibuka pada Jumaat ini dengan fokus yang jelas pada teknologi pemanduan pintar. Acara itu menduduki 380 ribu meter persegi di pinggir ibu negara China dan menghimpunkan ratusan pengeluar, lebih seribu kenderaan dan ratusan ribu pengunjung. Kereta Poucos yang ditunjukkan mempunyai seseorang yang mengemudi. Pembuat kereta tempatan melabur banyak dalam perisian dan kuasa pengkomputeran untuk menjadikan pemanduan “bebas tangan” menjadi realiti praktikal.
Jualan kenderaan penumpang domestik jatuh 17% dalam tiga bulan pertama tahun ini selepas tamat program subsidi. BYD, peneraju dalam segmen kenderaan elektrik, merekodkan penurunan jualan tujuh bulan berturut-turut. Diante Disebabkan persaingan sengit dalam pasaran domestik, syarikat China mengalihkan perhatian mereka kepada pemanduan autonomi sebagai satu cara untuk membezakan produk dan menjana pendapatan tambahan melalui perkhidmatan perisian.
Evento menghimpunkan lebih daripada seribu kenderaan di kawasan yang luas
Auto China 2026, yang berlangsung sehingga 3 Mei, berfungsi sebagai pentas untuk demonstrasi sistem bantuan pemandu lanjutan. Fabricantes memaparkan segala-galanya daripada tempat letak kenderaan arahan suara kepada pencahayaan automatik dan pelarasan muzik mengikut mood yang dikesan pemandu. Ruang yang besar membolehkan orang ramai menguji terkini dalam mobiliti pintar secara dekat.
- Jenama Várias mempersembahkan kenderaan elektrik dengan ciri kecerdasan buatan bersepadu
- Demonstrações menyertakan arahan semula jadi seperti “parkir berhampiran pintu masuk pusat membeli-belah”
- Sistemas juga mengesan tanda-tanda tekanan dan menyesuaikan persekitaran dalaman kereta
Montadoras sebagai Great Wall Motors membawa Haval Raptor Plus, manakala Hyundai menunjukkan Ioniq V dan Cadillac menunjukkan model elektrik. Persekitaran mengukuhkan peralihan sektor kepada kenderaan bersambung dengan automasi yang lebih besar.
https://twitter.com/NEWCARinjapan/status/2045699687643320556?ref_src=twsrc%5Etfw
Huawei mengumumkan pelaburan berbilion dolar dalam perisian autonomi
Huawei mendedahkan rancangan untuk memperuntukkan sehingga 80 bilion yuan dalam tempoh lima tahun akan datang untuk membangunkan perisian dan kuasa pengkomputeran khusus untuk pemanduan autonomi. Syarikat itu, yang terkenal dengan elektronik pengguna, mengembangkan kehadirannya dalam sektor automotif melalui perkongsian dan sistem pengendaliannya sendiri.
Xpeng menyerlahkan model kecerdasan buatan yang membenarkan lebih banyak arahan lancar kepada kenderaan, tanpa perlu menentukan lokasi tepat pada peta. Xiaomi, yang baru-baru ini memasuki pasaran kereta, memperkenalkan sistem pengendalian yang membuat tempahan restoran, menyusun nota dan menguruskan pesanan kopi semasa dalam perjalanan. Set ini menyepadukan fungsi harian ke dalam kereta secara asli.
Robotaxis menghadapi halangan kawal selia walaupun ujian bandar
Serviços robotaxis beroperasi di beberapa bandar China, tetapi penggunaan berskala besar masih menghadapi peraturan keselamatan dan kelulusan daripada badan awam. Minggu lalu, kerajaan menutup perundingan awam mengenai standard keselamatan baharu untuk kenderaan autonomi. Não Terdapat garis panduan kebangsaan bersatu setakat ini, dan pihak berkuasa mengekalkan pendekatan berhati-hati.
Bulan lalu, beberapa kenderaan Apollo Go dari Baidu berhenti secara mengejut di tengah jalan di Wuhan dan meninggalkan penumpang menunggu berjam-jam. Insiden itu mendedahkan batasan teknikal dan keperluan untuk keteguhan yang lebih besar sebelum pengembangan yang lebih luas. Empresas sebagai Geely merancang untuk melancarkan ribuan teksi autonomi di luar negara mulai tahun depan melalui bahagian mobilitinya Caocao.
Montadoras mencari pasaran asing di tengah-tengah kemerosotan dalaman
Dengan jualan domestik di bawah tekanan, eksport kenderaan China meningkat lebih daripada 60% pada suku pertama. Chery, pengeksport terbesar negara, menjual 13,500 unit di Reino Unido antara September dan Mac dan telah menetapkan sasaran 10 juta kereta terjual di seluruh dunia setiap tahun menjelang 2030, meningkat daripada 5 juta pada 2025. Syarikat sedang mempertimbangkan untuk menubuhkan kemudahan pengeluaran dan penyelidikan di Reino Unido.
Parcerias antarabangsa juga maju. Lyft dan Uber mengumumkan kerjasama dengan Baidu untuk menggunakan perisian pemanduan autonomi mereka. Veículos Cina sepatutnya beredar dalam Londres akhir tahun ini. Analistas menunjukkan bahawa Reino Unido menarik syarikat kerana ia dilihat terbuka kepada kenderaan elektrik China, tidak seperti pasaran lain yang memetik kebimbangan keselamatan negara.
Persaingan dengan pemain global seperti Waymo, yang berjaya beroperasi dalam São Francisco dan Los Angeles, mendorong usaha China. Walau bagaimanapun, pakar menekankan bahawa pasaran domestik yang tepu memerlukan inovasi berterusan dalam perisian untuk mengekalkan keuntungan selain daripada menjual kereta.
Concorrência Fierce Memacu Inovasi Merentas Industri
Quase semua pembuat kereta utama China membangunkan beberapa versi pemanduan pintar, yang membezakan negara daripada pasaran lain. Industri Consultores ambil perhatian bahawa hanya menjual kenderaan penumpang tidak lagi mencukupi untuk menjana keuntungan yang mampan. Recursos tambahan berdasarkan kecerdasan buatan, seperti kemas kini jauh dan perkhidmatan diperibadikan, mendapat kepentingan untuk meningkatkan hasil.
Dewan itu juga mencerminkan detik peralihan industri. Fabricantes Syarikat tradisional dan teknologi bersaing secara bersebelahan untuk menentukan masa depan mobiliti. Tema utama kekal sebagai penyepaduan antara perkakasan, perisian dan peraturan supaya kemajuan teknologi sampai kepada orang ramai dengan cara yang selamat dan boleh dipercayai.