Super Veloce Unico fikk en virtuell konfigurator som er åpen for publikum. Den brasilianske superbilen lar interesserte velge farger, striper, interiør og hjul direkte på merkets nettside. Verktøyet simulerer opplevelsen av racingspill. Den første enheten av modellen skal leveres i mai.
Super Veloce utviklet Unico over to år. Kjøretøyet ble presentert på Salão of Automóvel of São Paulo i november 2025. Produksjonen foregår sør i São Paulo. Foreløpig kjører bilen kun på stengte spor, men selskapet søker godkjenning for offentlig vei.
Configurador gjengir racingspillopplevelsen
Nettstedet tilbyr ni karbonfibertonealternativer. Há har også 11 blanke farger og fire matte alternativer for kroppen. Brukeren velger striper fordelt over kjøretøyets karosseri og definerer en av 13 farger for å male dem.
Interiøret har kun plass til sjåføren. São 11 fargealternativer for finish. Konfiguratoren inkluderer fire hjulmodeller, hver med fire fargealternativer. Também det er mulig å velge mellom ni farger på bremsekaliprene.
- Nove karbonfiberskjermer
- 11 blanke og fire matte farger
- 13 alternativer for kroppsstriper
- 11 farger for enseters interiør
- Quatro hjulmodeller med fire farger hver
- Nove farger for bremsekalipere
Etter endt montering kan den interesserte be salgsteamet om et tilbud. Três-enheter er allerede bestilt, ifølge produsenten. Den estimerte prisen er rundt R$1,5 millioner per kjøretøy.
Monoposto prioriterer solokjøring
Unico ble laget som en enseter. Ele har kun piloten, uten plass til passasjerer. Modelos som BAC Mono, McLaren Solus og Caparo T1 følger lignende konsept på det internasjonale markedet.
Den rørformede strukturen bruker karbonstål. Há krom-molybden-alternativ for økt stivhet. Karbonfiberkroppen veier bare 40 kilo. Cada designdetalj oppfyller en aerodynamisk eller termisk funksjon.
Motoren er en 2.0 turbo firesylindret fra Ford. Ele leverer 360 hk kraft og 42 kgfm dreiemoment. Totalvekten på bilen er 700 kilo, godt under en populær 1.0-luke, som vanligvis veier over 1.100 kilo.
Med dette settet akselererer Unico fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder. Maksimal hastighet når 270 km/t. Kjøperen kan velge en seks-trinns sekvensiell automatgirkasse, med paddle shifters på rattet.
Suspensão og bremser følger konkurransestandarder
Fjæringen foran og bak følger racerbilstandarder. Bremser er levert av Brembo. 18-tommers hjulene bærer det amerikanske merket Apex. Yokohamas halvglatte dekk ble utviklet for bruk på racerbaner.
Unico-designet er signert av Adhemar Cabral. Super Veloce-merket ble grunnlagt av gründeren Rafael Espíndola. Ele er kjent for sin samling av superbiler, inkludert en Batmóvel kjøpt opp av Neymar Jr.
Produksjonen er håndverksmessig og begrenset. Selskapet planlegger å produsere få enheter per år. Fokuset er på eksklusivitet og total tilpasning av hvert eksempel.
Projeto søker fremtiden på brasilianske gater
Super Veloce jobber for å godkjenne Unico for sirkulasjon på offentlig vei. Hoje, modellen er begrenset til lukkede spor. Den lette strukturen og den aktive aerodynamikken hjelper til med rask kurvekjøring.
Bilen prioriterer stabilitet og enkel kjøring. Detalhes luftstrøm og motorkjøling har blitt optimalisert under utviklingen. Produksjonen foregår utelukkende på Brasil.
Konfiguratoren markerer et nytt skritt i kommersialiseringen av modellen. Ele forvandler kjøperens valg til en interaktiv opplevelse før det endelige kjøpet.
Ficha teknisk oppsummerer nøkkelspesifikasjoner
Unico bruker en 2.0 turbomotor med 360 hk. Egenvekt er 700 kg. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t skjer på 4,5 s. Den oppgitte maksimalhastigheten er 270 km/t.
Karbonfiberkroppen bidrar til letthet. Suspensjonen følger konkurransestandarder. Brembo-bremser og Yokohama-dekk fullfører den spororienterte pakken.