日本製造商豐田確認 Yaris Cross 運動型多用途車將於 2025 年 7 月抵達巴西經銷店。這款緊湊型車型的起價為 13 萬雷亞爾。該汽車製造商正押注於靈活的混合動力配置，以吸引對日常燃油經濟性感興趣的消費者。該車輛將在聖保羅內部組裝。
新車取代了雅力士系列的舊掀背車和轎車版本。焦點的變化反映了全國公眾對更高、更寬敞的汽車日益增長的偏好。機載技術允許同時使用電力、乙醇和汽油。該系統根據城市交通要求自動調整引擎運作。
機械裝置透過雙電動化優先考慮效率
該車的推進系統結合了 1.5 升內燃機和輔助電氣設備。熱力部分採用阿特金森循環，產生 92 匹馬力的功率。電氣零件額外提供 81 匹馬力。在 e-CVT 自動變速箱的控制下，綜合功率達到 113 匹馬力。該裝置保證了瀝青路面上的線性加速和快速響應。
在國外進行的運行測試顯示其能源效率水準很高。該公用事業公司記錄的城市出行每公升汽油消耗 32.3 公里。公路性能達到每公升24.4公里。巴西含有 30% 乙醇的混合物應將城市產量調整至每公升 25 公里左右。電動車型的油箱可儲存 36 公升燃油。總續航里程可達800公里。
駕駛僅使用電池即可高達每小時 20 公里的速度行駛。電氣功能運作時間較短。事實證明，該功能在嚴重擁堵期間非常有用。該公司預計，如果該車的銷量達到 10% 的份額，該類別的污染氣體排放量將減少 15%。更便宜的版本將僅配備 110 馬力 1.5 Flex 發動機，沒有電力輔助。
內部結構為直接競爭對手提供了卓越的能力
多用途車的尺寸設計旨在優化駕駛室的有用面積。該車長4.31米，寬1.77米。高度達1.61公尺。車軸之間的距離為2.62公尺。此格式可容納 5 名成年乘客，腿部和頭部有間隙。懸吊得到了結構加固，以承受國家路面的不規則性。
行李箱是小型車中最大的行李箱之一。傳統車型的行李箱容量為 471 公升，混合動力車型的後行李箱容量為 466 公升。容積超過大眾T-Cross的420公升。雪佛蘭 Tracker 在同一個車廂內的容積僅 393 公升。額外的空間讓您在大家庭旅行時更容易攜帶大行李箱。
該面板配有 10.1 吋多媒體螢幕，無需電纜即可實現手機鏡像。該設備包包括數位空調和磁感應電池充電器。更昂貴的版本配備了該品牌先進的安全系統。駕駛員收到車道偏離警報和自動緊急煞車。自適應巡航控制系統持續控制與前車的距離。
本國生產供應國內市場及週邊國家
該車輛的組裝集中在聖保羅州的索羅卡巴工業園區進行。 Porto Feliz 工廠獨家生產彈性燃料引擎。該公司計劃預計從 2026 年起電池組裝將實現國有化。該措施減少了對亞洲供應商的依賴，並保護生產免受匯率突然變化的影響。
該項目是計劃到本十年末的 110 億雷亞爾投資週期的一部分。聖保羅裝配線的改造消耗了其中的 16.3 億雷亞爾。該業務推動了汽車零件鏈的發展，並在該地區創造了新的就業機會。
- 工廠將把總產量的40%分配給國外市場。
- 該公用事業將出口到拉丁美洲 22 個國家。
- 電氣系統的原廠保固期為八年。
- 傳統車輛將有五年的缺陷全覆蓋。
出口策略將巴西分公司轉變為清潔技術中心。雙燃料引擎與電力的結合符合鄰國嚴格的環境標準。該製造商計劃在未來幾年內推出另外兩款具有相同機械結構的汽車。
商業策略加劇緊湊型多用途車之間的爭議
大型汽車市場主導了駕駛者的偏好，佔總註冊量的 40%。新的日本產品將在經銷商處面臨統一的競爭。福斯T-Cross以一年銷量9.5萬輛的成績領先目前排名。現代 Creta 和日產 Kicks 在全國的日銷售量也創下了可觀的紀錄。
此次發布的價格在 13 萬雷亞爾至 18.5 萬雷亞爾之間。財務定位使該車與本田 HR-V 形成直接對抗。由於直接競爭對手缺乏完整的混合動力系統，這給新來者帶來了技術優勢。參賽者使用傳統的渦輪引擎或容量較小的輕型電氣系統。
製造商的最初目標是在上市前 12 個月內銷售 4 萬台。預計產量超過了幾個老牌競爭對手的年度業績。汽油和乙醇價格的持續波動推動了對經濟型汽車的需求。消費者在簽訂購買合約前計算長期供貨成本。
經銷商網路經過密集訓練才能接受新功能。機械師學習高壓系統維護協議。由於沒有常見的磨損部件，例如交流發電機和傳統的起動電機，使得定期檢查更加便宜。業主在強制參觀車間方面花費更少。
汽車市場正在等待其他汽車製造商對日本攻勢的反應。大眾汽車正在準備推出一款新車型，以在相同價格範圍內爭奪客戶。菲亞特也為其緊湊型車開發混合動力技術。電氣化競賽正在蓄勢待發，買家可以在商店中獲得更現代、更有效率的選擇，從而受益匪淺。