日本制造商丰田确认 Yaris Cross 运动型多用途车将于 2025 年 7 月抵达巴西经销店。这款紧凑型车型的起价为 130,000 雷亚尔。该汽车制造商正押注于灵活的混合动力配置，以吸引对日常燃油经济性感兴趣的消费者。该车辆将在圣保罗内部组装。
新车取代了雅力士系列的旧掀背车和轿车版本。焦点的变化反映了全国公众对更高、更宽敞的汽车日益增长的偏好。机载技术允许同时使用电力、乙醇和汽油。该系统根据城市交通要求自动调整发动机运行。
机械装置通过双电动化优先考虑效率
该车的推进系统结合了 1.5 升内燃机和辅助电气设备。热力部分采用阿特金森循环，产生 92 马力的功率。电气部件额外提供 81 马力。在 e-CVT 自动变速箱的控制下，综合功率达到 113 马力。该装置保证了沥青路面上的线性加速和快速响应。
在国外进行的运行测试表明其能源效率水平很高。该公用事业公司记录的城市出行每升汽油消耗 32.3 公里。公路性能达到每升24.4公里。巴西含有 30% 乙醇的混合物应将城市产量调整至每升 25 公里左右。电动车型的油箱可储存 36 升燃油。总续航里程可达800公里。
驾驶员仅使用电池即可以高达每小时 20 公里的速度行驶。电气功能运行时间较短。事实证明，该功能在严重拥堵期间非常有用。该公司预计，如果该车的销量达到 10% 的份额，该类别的污染气体排放量将减少 15%。更便宜的版本将仅配备 110 马力 1.5 Flex 发动机，没有电力辅助。
内部结构为直接竞争对手提供了卓越的能力
多用途车的尺寸设计旨在优化驾驶室的有用面积。该车长4.31米，宽1.77米。高度达到1.61米。车轴之间的距离为2.62米。该格式可容纳 5 名成年乘客，腿部和头部有间隙。悬架得到了结构加固，以承受国家路面的不规则性。
行李箱是紧凑型车中最大的行李箱之一。传统车型的后备箱容量为 471 升，混合动力车型的后备箱容量为 466 升。容积超过大众T-Cross的420升。雪佛兰 Tracker 在同一个车厢内的容积仅为 393 升。额外的空间让您在大家庭旅行时更容易携带大行李箱。
该面板配有 10.1 英寸多媒体屏幕，无需电缆即可实现手机镜像。该设备包包括数字空调和磁感应电池充电器。更昂贵的版本配备了该品牌先进的安全系统。驾驶员收到车道偏离警报和自动紧急制动。自适应巡航控制系统持续控制与前车的距离。
本国生产供应国内市场和周边国家
该车辆的组装集中在圣保罗州的索罗卡巴工业园区进行。 Porto Feliz 工厂独家生产弹性燃料发动机。公司计划预计从 2026 年起电池组装将实现国有化。该措施减少了对亚洲供应商的依赖，并保护生产免受汇率突然变化的影响。
该项目是计划到本十年末的 110 亿雷亚尔投资周期的一部分。圣保罗装配线的改造消耗了其中的 16.3 亿雷亚尔。该业务推动了汽车零部件链的发展，并在该地区创造了新的就业机会。
- 工厂将把总产量的40%分配给国外市场。
- 该公用事业将出口到拉丁美洲 22 个国家。
- 电气系统的工厂保修期为八年。
- 传统车辆将有五年的缺陷全覆盖。
出口战略将巴西分公司转变为清洁技术中心。双燃料发动机与电力的结合符合邻国严格的环境标准。该制造商计划在未来几年推出另外两款具有相同机械结构的汽车。
商业策略加剧紧凑型多用途车之间的争议
大型汽车市场主导了驾驶员的偏好，占总注册量的 40%。新的日本产品将在经销商处面临统一的竞争。大众T-Cross以一年销量9.5万辆的成绩领先当前排名。现代 Creta 和日产 Kicks 在全国的日销量也创下了可观的记录。
此次发布的价格在 13 万雷亚尔至 18.5 万雷亚尔之间。财务定位使该车与本田 HR-V 形成直接对抗。由于直接竞争对手缺乏完整的混合动力系统，这给新来者带来了技术优势。参赛者使用传统的涡轮发动机或容量较小的轻型电气系统。
制造商的最初目标是在上市前 12 个月内销售 4 万台。预计产量超过了几个老牌竞争对手的年度业绩。汽油和乙醇价格的持续波动推动了对经济型汽车的需求。消费者在签订购买合同前计算长期供货成本。
经销商网络经过强化培训才能接受新功能。机械师学习高压系统维护协议。由于没有常见的磨损部件，例如交流发电机和传统的起动电机，使得定期检查更加便宜。业主在强制参观车间方面花费更少。
汽车市场正在等待其他汽车制造商对日本攻势的反应。大众汽车正在准备推出一款新车型，以在相同价格范围内争夺客户。菲亚特还为其紧凑型汽车开发混合动力技术。电气化竞赛正在蓄势待发，买家可以在商店中获得更现代、更高效的选择，从而受益匪浅。