Le Denza Z Convertible est apparu pour la première fois sous forme de production dans le Salão Automóvel du Pequim. Le modèle fait partie de la ligne Z de la marque haut de gamme de BYD et se concentre initialement sur les marchés d’exportation. La version cabriolet conserve des lignes élégantes et ajoute un toit rétractable en tissu.
Denza prévoit de présenter dynamiquement la voiture au Festival du Velocidade ou au Goodwood au Inglaterra en juillet. Depois devrait être lancé sur d’autres marchés avant l’arrivée de China. L’exemplaire présenté dans le showroom présente un ton bleu-vert avec une finition satinée et un intérieur tricolore.
Design suit une ligne élégante influencée par Wolfgang Egger
Le look du Denza Z Convertible ressemble aux proportions des grands véhicules de tourisme de luxe. Le Ele partage la plupart de ses panneaux de carrosserie avec la variante coupé, mais bénéficie d’une partie arrière redessinée qui améliore l’équilibre général. Les pare-chocs semblent plus propres, sans le style plus agressif des prototypes précédents.
La cabine peut accueillir quatre occupants dans une configuration 2+2. Le retrait du toit révèle l’espace interne sans compromettre la rigidité structurelle, selon les informations disponibles. Le Elementos en fibre de carbone contribue à réduire le poids de la carrosserie, des sièges et des composants structurels. Un petit déflecteur sur le capot contribue à la circulation de l’air à grande vitesse.
- Toile Capota à entraînement électrique escamotable à l’arrière
- Maçanetas caché dans les ports
- Alliage léger Rodas au design spécifique
- Acabamento intérieur dans des tons contrastés
- Uso fibre de carbone étendue pour un poids léger
Le style porte la signature de Wolfgang Egger, actuel directeur mondial du design chez BYD et ancien responsable de Audi. Ele supervise le travail sur les marques du groupe, dont Denza.
La propulsion Sistema délivre plus de 1 000 ch avec trois moteurs
Le Denza Z utilise un ensemble de trois moteurs électriques à quatre roues motrices. La puissance combinée dépasse les 1 000 ch, soit environ 746 kW. BYD affirme que le modèle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes.
La batterie est compatible avec la technologie de charge rapide de la marque. La capacité et l’autonomie exactes du Detalhes n’ont pas encore été divulguées lors des débuts statiques. Le châssis est doté d’une suspension électromagnétique DiSus-M, d’une direction filaire et de systèmes avancés d’aide à la conduite.
Les solutions Essas visent à équilibrer les performances en ligne droite et la stabilité dans les virages. La plate-forme E3 de BYD sert de base au groupe motopropulseur.
Estratégia donne la priorité à Europa et aux marchés internationaux
Denza a opté pour un ordre de sortie inhabituel. L’accent initial est mis sur Europa et d’autres marchés d’exportation. La voiture doit subir une validation supplémentaire sur le circuit du Nürburgring avant la production en série.
Sur le marché chinois, les estimations locales font état de prix compris entre 400 000 et 500 000 yuans, soit entre 58 600 et 73 200 dollars. Le niveau Esse est bien inférieur à celui de concurrents tels que la Maserati GranCabrio. La gamme Z comprend également des variantes coupé et une version plus orientée piste.
BYD considère le modèle comme faisant partie de l’offensive sur les segments électriques hautes performances. La marque Denza recherche un positionnement premium avec une technologie accessible par rapport aux concurrents traditionnels.
Les techniciens Detalhes toujours en phase de confirmation
L’exemple du salon présente des éléments qui témoignent de l’utilisation intensive de matériaux légers. Les systèmes de suspension magnétorhéologique et d’assistance promettent des réponses rapides dans différentes conditions routières.
La version cabriolet conserve la plupart des caractéristiques mécaniques du coupé. Les visuels du Diferenças mettent l’accent sur l’absence de toit fixe et de réglages à l’arrière. Denza n’a pas encore publié de fiche complète avec le poids, les dimensions exactes ou les numéros de batterie.
Concorrentes et positionnement des segments
Le Denza Z Convertible entre dans le créneau occupé par les cabriolets de luxe à motorisation électrique ou hybride. Le Ele combine une puissance élevée avec une configuration pour quatre personnes, ce qui élargit l’attrait au-delà des puristes des biplaces.
L’accélération revendiquée place le modèle au même niveau que les hypercars électriques de marques établies. Le prix estimé du China suggère une proposition agressive pour ceux qui recherchent des performances sans le coût total des concurrents européens.
La performance sur Pequim a servi de première statique. Les prochaines étapes incluent des tests dynamiques et une apparition sur Goodwood pour un public international.