Salão Internacional al Automóvel al Pequim s-a impus ca scena pentru cele mai mari pariuri pe tehnologia autonomă din industria auto chineză. BYD și Huawei au anunțat progrese semnificative în sistemele de asistență pentru șofer și echipamentele cu senzori, marcând o escaladare a concurenței pentru vehiculele inteligente pe o piață care se confruntă cu o încetinire a vânzărilor. Anunțurile reflectă strategia giganților tehnologici de menținere a liderului în conducerea autonomă, în special în sistemele Nível 3, care permit controlul automat în anumite condiții.
Evenimentul, desfășurat pe 24 aprilie 2026, a reunit principalii producători globali într-un context de transformare accelerată a sectorului. Odată cu încetinirea creșterii vehiculelor electrice și a hibridelor plug-in în China, producătorii de automobile caută să diferențieze produsele prin tehnologii avansate. Nissan a anunțat, de asemenea, planuri de a utiliza China ca bază de export pentru vehicule cu energie nouă, demonstrând importanța strategică a pieței chineze.
BYD va echipa modelele low-cost cu LiDAR
BYD a prezentat actualizări ale celebrului său hatchback electric Seagull, acum cu un senzor LiDAR integrat în acoperiș. Echipamentele, absente din versiunile anterioare, vor permite vehiculelor mai accesibile să ofere sisteme avansate de asistență a șoferului pe drumurile publice, nu doar pe autostrăzi. Schimbarea strategică crește competitivitatea produselor într-un segment sensibil la preț și în expansiune rapidă.
Modelele actuale Seagull se vând cu amănuntul între 69.800 și 78.800 de yuani, echivalentul a aproximativ 1,63 până la 1,84 milioane de yeni. SUV-ul compact Yuan Plus, un alt vehicul echipat cu noua tehnologie, se vinde în intervalul de la 115.800 la 145.800 de yuani sau între 2,7 și 3,4 milioane de yeni. BYD nu a dezvăluit prețurile modelelor cu LiDAR până la momentul evenimentului.
Sistemul de asistență care va echipa aceste vehicule se numește „Eye of Heaven B”, o soluție de gamă medie a companiei. Senzor LiDAR Além, integrează 11 până la 12 camere și radare cu unde milimetrice. Setul permite operarea „Navigate on Autopilot (NOA)”, un sistem care controlează în mod autonom direcția și frânarea pe drumurile publice până la destinație în timp ce monitorizează continuu comportamentul șoferului. Nivelul de automatizare Este reprezintă un salt calitativ pentru vehiculele din segmentele entry-level.
https://twitter.com/thinkercar/status/2047545207269278192?ref_src=twsrc%5Etfw
Sedanul premium și SUV-ul BYD Novos vin cu baterie actualizată
BYD a dezvăluit, de asemenea, două modele high-end în timpul evenimentului. Sedanul mare „Seal 08” și SUV-ul mare „Sea Lion 08” vor ajunge pe piață în versiuni complet electrice și hibrid plug-in. Ambos va utiliza a doua generație de baterie „Blade Battery”, bateria proprie cu litiu fier fosfat care a fost modernizată în martie 2026. Noua generație de baterii promite o densitate mai mare de energie și o siguranță îmbunătățită.
Modelele PHEV (plug-in hybrid) vor oferi o autonomie electrică de 400 de kilometri, o specificație competitivă în segmentul premium. Accentul pe două opțiuni de motor reflectă strategia chineză de tranziție treptată, menținând hibriditatea ca alternativă în perioada în care infrastructura de încărcare este încă în expansiune. Duplicitatea versiunilor lărgește atractivitatea către diferite profiluri de consumatori și piețe regionale.
Huawei investește miliarde în tehnologia Nível 3
Huawei și-a anunțat pe 23 aprilie, cu o zi înainte de deschiderea show-ului, strategia sa agresivă de investiții în conducerea autonomă. Compania va aloca încă 18 miliarde de yuani, echivalentul a aproximativ 414 miliarde de yeni, pentru cercetarea și dezvoltarea sistemelor de conducere autonomă în 2026. Suma reafirmă angajamentul gigantului din telecomunicații de a se consolida ca furnizor de tehnologie auto de ultimă oră.
Datele Segundo publicate de Huawei pe 19 aprilie, kilometrajul acumulat al vehiculelor care utilizează sistemul său de conducere autonomă „Qiankun” a depășit 10 miliarde de kilometri. Numărul evidențiază acoperirea și fiabilitatea sistemelor companiei în condiții reale de utilizare, consolidând poziția sa competitivă față de alți furnizori globali de ADAS.
Sistema ADS 5 promite să reducă coliziunile cu 50%
Huawei a introdus cea mai recentă versiune a sistemului său avansat de asistență pentru șofer, numită „Qiankun ADS 5” sau pur și simplu „ADS 5”. Compania definește noul sistem drept „un agent de inteligență artificială evoluat pentru conducerea autonomă”. ADS 5 a fost dezvoltat cu o reproiectare completă a arhitecturii, inclusiv modelul de învățare AI. De la Segundo la Huawei, intensitatea și eficiența învățării au crescut de zece ori față de generația anterioară.
Îmbunătățirile în capacitatea de procesare permit inteligenței artificiale să ia decizii în timp real cu o mai mare securitate. Compania susține că sistemul poate reduce riscul de coliziuni cu 50%. Avansarea Este este semnificativă, deoarece securitatea rămâne un factor critic în adoptarea în masă a sistemelor autonome. Reducerea declarată a accidentelor se aliniază cu reglementările din ce în ce mai stricte privind siguranța la conducerea autonomă.
Modelul Primeiro Qijing așteaptă deja aprobarea pentru Nível 3
Huawei a prezentat în cadrul expoziției o gamă largă de vehicule cu energie nouă echipate cu ADS 5. Punctul culminant a fost „GT7”, primul model al mărcii comune „Qijing”, rezultat al parteneriatului dintre Huawei și Guangzhou Automobile Group. GT7 este acum pregătit pentru testarea pe autostradă conform reglementărilor Nível 3, permițând conducerea autonomă în anumite condiții controlate.
Também expus a fost „X9”, primul model al mărcii „Yijing”, un joint venture între Huawei și grupul de stat Dongfeng Motor Group. Prezența mai multor parteneri auto întărește strategia Huawei de a nu depinde de un singur producător, diversificându-și influența asupra lansărilor tehnologice. Consolidarea parteneriatelor demonstrează acceptarea tot mai mare de către industrie a integrării tehnologiei Huawei în produsele sale.
Încetinirea Contexto accelerează inovația
Strategia tehnologică agresivă este un răspuns direct la mediul de piață provocator. Creșterea vânzărilor de vehicule electrice și hibride plug-in a încetinit dramatic la China în 2025 și începutul lui 2026. Ca răspuns, producătorii și furnizorii de tehnologie investesc în diferențiere prin sisteme avansate de asistență, care devin factori concurențiali cheie. Conducerea autonomă apare ca principalul domeniu de inovare pentru a justifica majorările de preț și a câștiga clienți pe segmente competitive.
Salão al Pequim, care se desfășoară la fiecare doi ani, s-a impus ca un barometru al tendințelor globale ale tehnologiei auto. Evenimentul reunește peste o mie de expozanți și atrage sute de mii de vizitatori, funcționând ca o vitrină pentru lansări care ulterior se extind pe piețele internaționale. Anunțurile BYD și Huawei din această ediție au stabilit noi așteptări pentru restul industriei.
Principais Salão evidențieri de la Pequim 2026:
- BYD Seagull cu LiDAR în segmentul low-cost (de la 69.800 de yuani)
- BYD Yuan Plus de top cu senzor LiDAR încorporat (de la 115.800 de yuani)
- Novos sedan Seal 08 și SUV Sea Lion 08 în versiunile EV și PHEV
- Bateria Blade Battery a doua generație cu fosfat de fier litiu
- Sistema Huawei ADS 5 cu reducerea cu 50% a riscului de coliziuni
- Modelul Primeiro Qijing (GT7) gata pentru testarea Nível 3
- 10 miliarde de kilometri acumulați de sistemul Qiankun
- Investimento 18 miliarde de yuani în cercetare și dezvoltare
Evoluțiile tehnologice în curs stabilesc noi parametri de siguranță, funcționalitate și accesibilitate în vehiculele autonome. Competiția dintre BYD, Huawei și alți participanți de pe piața chineză promite să accelereze adoptarea sistemelor Nível 3 în vehiculele comerciale în următorii ani, transformând experiența de conducere la scară continentală.