A Chery apresentou o Tiggo V no Auto China 2026, em Pequim. O novo SUV de sete lugares traz um conceito inovador: cabine modular que se transforma rapidamente em picape leve. O veículo utiliza plataforma monobloco e oferece seis configurações distintas de espaço interno, combinando versatilidade para famílias e uso utilitário.
O lançamento marca a chegada de um modelo global da linha Tiggo, posicionado acima do Tiggo 9 como topo da família. A proposta atende consumidores que buscam transporte para sete ocupantes com a flexibilidade de carregar carga ocasional sem sacrificar conforto.
Modularidade que diferencia do mercado convencional
A principal inovação está na seção traseira removível. Os bancos podem ser completamente retirados ou adaptados para criar área de carga, diferente de SUVs convencionais onde os bancos apenas rebatem. A Chery destaca a facilidade da transformação, que ocorre em poucos passos sem necessidade de ferramentas complexas.
- Modo familiar com sete ocupantes completos para viagens em grupo.
- Modo utilitário com caçamba de aproximadamente 600 litros de capacidade.
- Configuração com divisórias móveis para acomodar cargas longas e irregulares.
- Layout dedicado ao transporte de equipamentos de lazer e esportes.
- Opção com espaço ampliado para bagagem em viagens prolongadas.
- Modo misto que mantém alguns assentos e área de carga simultânea.
O entre-eixos de 2.800 mm garante espaço interno amplo. A altura interna de 1.297 mm facilita acesso e circulação, especialmente nas fileiras traseiras, tornando o embarque e desembarque mais confortável para todos os passageiros.
Capacidade de travessia e ângulos para terrenos variados
O Tiggo V apresenta altura livre do solo de 220 mm, valor que supera muitos SUVs urbanos e permite trafegar em estradas de terra sem restrições. A capacidade de travessia em água varia conforme motorização: a versão híbrida suporta até 700 mm, enquanto a opção a combustão alcança 650 mm.
O ângulo de ataque permite subir rampas de até 30 graus, posicionando o modelo para uso em cidade, viagens e lazer leve. A suspensão foi calibrada para oferecer conforto no asfalto e estabilidade em pisos irregulares, equilibrando as duas demandas.
Duas opções de motorização com foco em consumo
O Tiggo V contará com duas alternativas de propulsão. A versão híbrida plug-in (PHEV) promete consumo médio de 16,7 km/l, equivalente a 6,0 litros a cada 100 km. A variante a combustão entrega média de 12,8 km/l, oferecendo opção mais tradicional para mercados com infraestrutura limitada de recarga.
A Chery ainda não divulgou potência exata combinada dos motores. A marca garante torque suficiente para mover o veículo carregado sem esforço excessivo. O sistema híbrido Super Hybrid da linha deve equipar a opção PHEV, trazendo tecnologia consolidada da montadora.
Posicionamento estratégico no segmento global
O Tiggo V surge como resposta da Chery a demanda por veículos multifuncionais. A modularidade diferencia o produto em mercado saturado de SUVs convencionais. O conceito já havia aparecido em estudo de design apresentado no ano anterior, agora chegando à versão de produção.
O lançamento reforça a presença da Chery em mercados internacionais. Detalhes de preços, disponibilidade no Brasil e especificações técnicas completas ainda não foram confirmados pela Caoa Chery, distribuidora oficial da marca no país.