Pengeluar kenderaan elektrik China Leapmotor merancang untuk melancarkan jenama baharu sepenuhnya pada 2027 yang memfokuskan kepada segmen premium, menurut maklumat yang diterbitkan oleh portal LatePost Isnin ini. Strategi itu bertujuan untuk menyasarkan pasaran untuk model berharga melebihi 300,000 yuan (kira-kira 43,000 dolar), satu langkah yang menandakan peralihan syarikat ke arah mengeluarkan kenderaan dengan margin keuntungan yang lebih tinggi.
Keputusan itu mencerminkan keperluan untuk meningkatkan keuntungan dalam senario di mana harga purata semasa kenderaan Leapmotor ialah 125 ribu yuan. Dengan keuntungan hanya 905 yuan bagi setiap kenderaan tahun lepas, syarikat itu melihat segmen premium sebagai peluang untuk meningkatkan pendapatan dengan ketara.
Jenama Nova akan mempunyai rangkaian jualan bebas
Conforme pelan semasa, Leapmotor akan mewujudkan rangkaian jualan yang berasingan sepenuhnya untuk jenama premium. Syarikat itu enggan mengulas secara rasmi mengenai projek itu, tetapi beberapa sumber bebas mengesahkan strategi itu kepada portal berita China.
Membina jenama mewah mewakili cabaran yang besar. Analistas yang dirujuk menunjukkan bahawa pembangunan jenama baharu memerlukan masa dan sumber yang luas, di samping pelaburan besar dalam kedudukan dengan pengguna mewah.
Crescimento Teguh Mengekalkan Pengembangan
Kadar pertumbuhan Leapmotor yang dipercepatkan menyediakan asas yang kukuh untuk strategi pengembangannya. Syarikat itu menghantar 596,555 kenderaan pada 2025, peningkatan sebanyak 103% berbanding tahun sebelumnya, dan mencapai keuntungan bersih sebanyak 540 juta yuan, menyatukan dirinya sebagai permulaan elektrik China kedua untuk mencapai keuntungan tahunan.
Zhu Jiangming, pengasas, presiden dan CEO syarikat, baru-baru ini menunjukkan keyakinan dengan mengesahkan semula matlamat untuk menghantar satu juta kenderaan pada 2026. Model SUV A10 dan D19 baharu melebihi jangkaan dalaman dalam jumlah pesanan, dengan D19 menunjukkan harga transaksi sebenar melebihi 250 ribu yuan.
Mercado Antarabangsa Memacu Hasil
Jualan asing kini mewakili 36% daripada jumlah keseluruhan Leapmotor dan muncul sebagai pemacu pertumbuhan yang penting. Europa telah menyatukan dirinya sebagai pasaran serantau utama di luar China, sejajar dengan matlamat strategik jangka panjang untuk meningkatkan sumbangan antarabangsa kepada 60% daripada hasil.
Prestasi teguh dalam segmen asing mengukuhkan rancangan pengembangan syarikat dan mengurangkan pergantungan eksklusif kepada pasaran domestik. Kehadiran global menyediakan platform untuk melancarkan jenama premium di luar China.
Parceria dengan Stellantis meningkatkan segmen mewah
Perikatan dengan Stellantis multinasional Itali boleh mempercepatkan penembusan Leapmotor ke dalam segmen mewah. Stellantis mempunyai pengalaman yang luas dalam menguruskan jenama mewah, termasuk Maserati, dan mempunyai infrastruktur yang disatukan dalam saluran premium dan keupayaan perkhidmatan yang berbeza.
Kerjasama antara kedua-dua syarikat menawarkan akses Leapmotor kepada pengetahuan terkumpul dalam kedudukan, pengedar khusus dan perkhidmatan pelanggan berpendapatan tinggi. Sokongan Esse boleh memudahkan untuk mengatasi halangan semula jadi yang dihadapi oleh jenama baru muncul dalam segmen mewah.
Ambições kewangan agresif untuk 2026
Leapmotor telah menetapkan sasaran yang mencabar untuk 2026: volum tahunan sejuta kenderaan dan untung bersih 5 bilion yuan. Strategi jenama premium adalah sebahagian daripada rancangan yang lebih besar untuk meningkatkan margin operasi dan kepelbagaian portfolio.
Struktur harga semasa jenama utama sukar untuk menyokong harga melebihi 300,000 yuan tanpa kehilangan identiti pemasarannya. Oleh itu, jenama yang berasingan membolehkan syarikat meneroka segmen yang berbeza tanpa kanibalisasi dalaman:
- Leapmotor: kedudukan berpatutan dengan harga purata 125 ribu yuan
- Jenama Nova: segmen premium dengan kemasukan daripada 300 ribu yuan
- Margin Oportunidade: perbezaan 175 ribu yuan antara segmen
- Jumlah volum Meta: satu juta unit berjumlah pada 2026
- Keuntungan Alvo: lima bilion yuan dalam hasil tahunan
Dependência kredit karbon berkurangan
Senario kewangan Leapmotor pada tahun 2025 mendedahkan pergantungan yang ketara terhadap penjualan kredit karbon untuk mencapai keuntungan. Syarikat mengiktiraf kelemahan ini dan berusaha untuk mengukuhkan keuntungan operasi melalui volum yang lebih besar dan campuran harga yang lebih baik.
Kemasukan ke dalam segmen premium akan mengurangkan kelemahan ini dengan meningkatkan margin seunit. Modelos berharga melebihi 300,000 yuan secara semula jadi membawa kos yang lebih rendah dari segi peratusan, meluaskan perbezaan antara pendapatan dan perbelanjaan.
Desafios pada pembinaan jenama premium
Analistas daripada industri, sambil memilih tidak mahu namanya disiarkan, menyatakan berhati-hati tentang prospek jenama kedua. Pasaran elektrik China tepu dengan berbilang pesaing yang mantap dalam segmen premium, termasuk Tesla, BYD, Nio dan XPeng.
Reputasi dan kesetiaan Construir dalam pasaran yang sangat kompetitif akan memerlukan pembeza yang jelas dalam teknologi, reka bentuk dan pengalaman pelanggan. Leapmotor perlu menunjukkan bahawa cadangan nilainya mewajarkan harga melebihi 300 ribu yuan berbanding alternatif yang sedia ada.
]