Развитие пилотируемых космических полетов и разведка минеральных ресурсов лунной почвы поставили перед международными агентствами новую дилемму. Аналитики национальной безопасности теперь сравнивают окололунное пространство, регион, который охватывает путь между нашей планетой и естественным спутником, со стратегическими морскими узкими местами. Главная проблема заключается в том, что этот маршрут станет таким же уязвимым, как Ормузский пролив.
Аналогия становится все более убедительной по мере того, как НАСА ускоряет программу «Артемида», а Космические силы США создают отдел закупок, занимающийся исключительно технологиями для конфликтов на этой территории. Инфраструктура, необходимая для поддержания длительного присутствия человека на Луне, потребует постоянного притока поставок. Любое нарушение этого коридора напрямую повлияет на мировую экономику — от рынка топлива до производства высокотехнологичных полупроводников.
Сравнение с узкими местами наземного морского транспорта
Нынешний сценарий на Ближнем Востоке служит зеркалом того, что может произойти над атмосферой. Блокировка нефтяных танкеров в Ормузском проливе вызывает немедленный скачок цен на энергоносители и нестабильность на финансовых рынках на нескольких континентах. В космосе захват грузовых кораблей или блокирование орбитальных траекторий окажут аналогичное воздействие на логистику космических ресурсов.
- Мониторинг объектов на глубокой орбите
- Защита маршрутов снабжения лунной базы
- Наблюдение за актами пиратства или спутникового саботажа
- Управление дорожным движением во избежание столкновений в точках Лагранжа
- Гарантирование свободного доступа на рынки гелия-3 и других полезных ископаемых
Марк Фельдман, исполнительный директор Центра исследований космической преступности и пиратства, отмечает, что одновременные события на Земле и в космосе служат предупреждением. По его словам, уязвимость перед географическими катастрофами — это урок, который человечество еще не преодолело. Риск блокировок в отдаленных регионах окололунного пространства вполне реален, особенно с учетом сложности патрулирования за тысячи километров от наземных баз.
Инвестиции в наблюдение Космических сил
Министерство обороны США уже приступило к разработке системы дорожного патрулирования Цислунар. Проект, возглавляемый Исследовательской лабораторией ВВС, направлен на отслеживание кораблей, входящих, работающих в окрестностях Луны или покидающих ее. Эта технология считается необходимой для поддержания суверенитета и безопасности гражданских и военных активов, которые будут участвовать в следующих этапах коммерческой разведки.
Создание специального офиса отражает настоятельную необходимость понимания окололунного пространства как области боевых действий. Речь идет не только о научных исследованиях, речь идет о том, чтобы будущие рынки переработки полезных ископаемых и производства в невесомости не были задушены конкурирующими державами. Сложность такого наблюдения огромна, поскольку объем контролируемого космоса в тысячу раз превышает объем низкой околоземной орбиты, где работает большинство современных спутников связи.
Миссия Артемиды и новая экономическая география
НАСА продолжает следовать графику миссии «Артемида-2», которая доставит астронавтов на лунную орбиту для подготовки к созданию постоянного жилья. Этот шаг превращает Луну из научного центра в активный экономический центр. Логистика транспортировки топлива станет первым крупным рынком, который появится на этом новом рубеже и послужит основой для еще более глубоких миссий, таких как исследование Марса.
Эксперты по космическому управлению предполагают, что международные договоры необходимо обновить, чтобы избежать возможных торговых блокировок. Без четких правил навигации и обороны пространство между двумя небесными телами рискует стать «серой зоной» для конфликтов низкой интенсивности. Экономическая взаимозависимость между лунными базами и наземными отраслями промышленности сделает любое блокадное движение мощным и опасным политическим инструментом в ближайшие 2020-е и 2030-е годы.