وصل متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة إلى 4.23 دولار للغالون الواحد هذا الأربعاء. وتمثل القيمة أعلى مستوى منذ بداية الحرب في إيران. ويواجه السائقون زيادة بنسبة 42% في التكاليف منذ بداية النزاع.
وارتفع خام برنت، المؤشر العالمي، بنسبة 4% ووصل إلى ما يقرب من 109 دولارات للبرميل للتسليم في يوليو. وارتفع خام غرب تكساس الوسيط، الذي يستخدم كمرجع في الولايات المتحدة، من 104 دولارات للبرميل. ويأتي هذا الارتفاع وسط انقطاع مستمر في تدفق الطاقة عبر مضيق هرمز.
يحافظ النفط على مساره الصعودي
وكان سعر خام برنت حوالي 109 دولارات للبرميل يوم الأربعاء. وقبل بداية الحرب، كان السعر يقترب من 72 دولارًا أمريكيًا للبرميل. وتقدم خام غرب تكساس الوسيط بأكثر من 4% في نفس اليوم.
ويراقب المحللون عن كثب الوضع في مضيق هرمز. وينقل الطريق الضيق بين إيران وعمان عادة ما يصل إلى خمس النفط العالمي. ولا يزال التدفق مقيدًا.
- تواجه ناقلات النفط تأخيرات في منطقة الخليج العربي.
- ويبحث المصدرون عن طرق بديلة، ولكن بقدرة محدودة.
- مخزونات النفط الخام العالمية تتضاءل بشكل أسرع من المتوقع.
- تتفاعل أسعار الغاز الطبيعي أيضًا مع نفس ضغط العرض.
وتقدر السوق أن الانقطاع قد يستمر لفترة أطول. يقوم المستثمرون بتعديل مواقفهم مع تطور محادثات السلام بين الولايات المتحدة وإيران.
ويشكل البنزين والديزل ضغطاً على ميزانيات الأسرة
وارتفع متوسط سعر البنزين العادي على المستوى الوطني إلى 4.23 دولار للغالون. AAA، نادي السيارات، يسجل القيمة كسجل ما بعد الحرب. ووصل سعر الديزل إلى 5.64 دولار أمريكي للجالون الواحد، أي بزيادة قدرها 50% منذ بداية الصراع.
الزيادات لا تتبع النفط على الفور. وعادة ما يستغرق الأمر بضعة أيام حتى تنعكس في المشاركات. ومع ذلك، فإن التأثير بدأ يظهر بالفعل في حسابات العائلة. ويشعر سائقو الشاحنات وشركات النقل بالتأثير بقوة أكبر.
تساعد الفقرات الأقصر في إظهار وتيرة المشكلة. المستهلكون ذوو الدخل المنخفض هم الأكثر تضررا. وارتفعت نفقات الوقود بنسبة 16.5% في مارس مقارنة بشهر فبراير، وفقًا لبيانات بطاقات الائتمان والخصم.
الأسهم تقاوم رغم ضغط الطاقة
سجل مؤشر S&P 500 انخفاضًا طفيفًا في بداية التداول يوم الأربعاء. ولا يزال المؤشر قريباً من أعلى مستوياته التاريخية. النتائج القوية للشركات تدعم التفاؤل.
وفي أوروبا، خسر مؤشر Stoxx 600 حوالي 0.3%. وفي آسيا، كان أداء الأسواق متبايناً. وانخفض مؤشر نيكي في اليابان، بينما ارتفعت المؤشرات في كوريا الجنوبية وهونج كونج. وتشعر البلدان المستوردة للنفط بالثقل الأكبر.
شركات الطاقة تستفيد من ارتفاع الأسعار وتسجل القطاعات الحساسة لتكاليف الوقود، مثل الطيران والنقل البري، خسائر قياسية. الرصيد العام يحافظ على استقرار المؤشرات الرئيسية.
وينتشر التأثير إلى قطاعات أخرى
يؤثر ارتفاع تكلفة الديزل على شحن البضائع. وقامت محلات السوبر ماركت والصناعات بالفعل بتمرير جزء من الزيادة إلى الأسعار النهائية. ويتوقع المحللون ضغوطا إضافية على التضخم في الأشهر المقبلة.
قامت شركات الطيران بزيادة رسوم الوقود على التذاكر. تفرض عمليات التسليم عن طريق خدمات مثل Amazon وFedEx رسومًا إضافية. يصل التأثير إلى المستهلك بشكل غير مباشر، ولكن بشكل مستمر.
- ارتفاع تكاليف الإنتاج في المصانع التي تعتمد على الطاقة.
- ويدفع المزارعون مبالغ أكبر مقابل نقل الحبوب والمدخلات.
- ارتفاع أسعار المواد البلاستيكية والمواد الكيميائية المشتقة من النفط.
- تقوم الشركات بمراجعة ميزانيات الخدمات اللوجستية للنصف الثاني من العام.
ولا يزال السيناريو العالمي متقلباً. وأي تقدم أو انتكاسة في مفاوضات السلام يغير الأسعار بسرعة.
التوقعات للأيام القليلة المقبلة
وتنتظر السوق أخباراً عن مضيق هرمز. إعادة الفتح الجزئي يمكن أن يخفف بعض الضغط. وفي الوقت نفسه، تتم مراقبة مخزونات النفط الخام الأمريكية عن كثب.
يبحث السائقون الأمريكيون عن بدائل مثل السيارات الأكثر اقتصادا أو وسائل النقل العام. توصي AAA بالتخطيط للرحلات ومقارنة الأسعار في محطات الوقود. يقترب الصيف والطلب على الوقود يميل إلى النمو.
ويستمر الوضع في الخليج في تحديد وتيرة الأسعار. ويراقب الخبراء التحركات الدبلوماسية المقبلة. وأي علامة على الاتفاق يمكن أن تغير الوضع بسرعة.