ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ อยู่ที่ 4.23 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในวันพุธนี้ ค่านี้แสดงถึงระดับสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มสงครามในอิหร่าน ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 42% นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้ง
น้ำมันเบรนท์ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานระดับโลก เพิ่มขึ้น 4% และแตะระดับ 109 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลสำหรับการส่งมอบในเดือนกรกฎาคม ราคา West Texas Intermediate ซึ่งใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในสหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้นจาก 104 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล การเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องของการไหลของพลังงานผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
น้ำมันยังคงวิถีขาขึ้น
ราคาน้ำมันเบรนท์มีราคาอยู่ที่ประมาณ 109 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันพุธนี้ ก่อนสงครามจะเริ่มขึ้น ราคาอยู่ที่ประมาณ 72 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล WTI ก้าวหน้ามากกว่า 4% ในวันเดียวกัน
นักวิเคราะห์กำลังติดตามสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซอย่างใกล้ชิด เส้นทางแคบๆ ระหว่างอิหร่านและโอมานโดยปกติจะขนส่งน้ำมันได้ถึงหนึ่งในห้าของโลก การไหลยังคงถูกจำกัด
- เรือบรรทุกน้ำมันเผชิญกับความล่าช้าในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
- ผู้ส่งออกกำลังมองหาเส้นทางอื่นแต่มีความจุจำกัด
- สต๊อกน้ำมันดิบโลกลดเร็วกว่าคาด
- ราคาก๊าซธรรมชาติก็ตอบสนองต่อแรงกดดันด้านอุปทานเช่นเดียวกัน
ตลาดประเมินว่าการหยุดชะงักอาจใช้เวลานานกว่านี้ นักลงทุนปรับจุดยืนเมื่อการเจรจาสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านพัฒนาขึ้น
น้ำมันเบนซินและดีเซลสร้างแรงกดดันต่องบประมาณของครอบครัว
ราคาน้ำมันเบนซินธรรมดาโดยเฉลี่ยของประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 4.23 ดอลลาร์ต่อแกลลอน AAA ชมรมยานยนต์ บันทึกมูลค่าเป็นบันทึกหลังสงคราม ดีเซลแตะ 5.64 เหรียญสหรัฐต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 50% นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้ง
การเพิ่มขึ้นไม่เป็นไปตามน้ำมันทันที โดยปกติจะใช้เวลาสองสามวันจึงจะปรากฏในโพสต์ ถึงกระนั้น ผลกระทบก็ปรากฏอยู่ในบัญชีครอบครัวแล้ว คนขับรถบรรทุกและบริษัทขนส่งรู้สึกถึงผลกระทบที่รุนแรงที่สุด
ย่อหน้าที่สั้นลงช่วยแสดงความคืบหน้าของปัญหา ผู้บริโภคที่มีรายได้น้อยได้รับผลกระทบหนักที่สุด ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 16.5% ในเดือนมีนาคมเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ ตามข้อมูลบัตรเครดิตและเดบิต
หุ้นต้านทานแม้จะมีแรงกดดันด้านพลังงาน
S&P 500 บันทึกการลดลงเล็กน้อยในช่วงเริ่มต้นการซื้อขายวันพุธนี้ ดัชนียังคงใกล้เคียงกับระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ผลลัพธ์องค์กรที่แข็งแกร่งสนับสนุนการมองโลกในแง่ดี
ในยุโรป Stoxx 600 ร่วงลงประมาณ 0.3% ในเอเชีย ตลาดมีการดำเนินการแบบผสม Nikkei ร่วงลงในญี่ปุ่น ขณะที่ดัชนีในเกาหลีใต้และฮ่องกงเพิ่มขึ้น ประเทศผู้นำเข้าน้ำมันรู้สึกว่ามีน้ำหนักมากที่สุด
บริษัทพลังงานได้รับประโยชน์จากราคาที่สูงขึ้น ภาคส่วนที่อ่อนไหวต่อต้นทุนเชื้อเพลิง เช่น การขนส่งทางอากาศและทางถนน มีการสูญเสียเป็นประวัติการณ์ ยอดคงเหลือทั่วไปทำให้ดัชนีหลักมีเสถียรภาพ
ผลกระทบแพร่กระจายไปยังภาคส่วนอื่นๆ
ราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขึ้นส่งผลต่อการขนส่งสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ตและอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ส่งต่อส่วนหนึ่งของการขึ้นราคาขั้นสุดท้ายแล้ว นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าแรงกดดันเพิ่มเติมต่ออัตราเงินเฟ้อในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
สายการบินได้ขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับตั๋ว การจัดส่งโดยบริการต่างๆ เช่น Amazon และ FedEx จะคิดค่าบริการเพิ่มเติม ผลกระทบไปถึงผู้บริโภคทางอ้อมแต่ต่อเนื่อง
- ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นในโรงงานที่พึ่งพาพลังงาน
- เกษตรกรต้องจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อขนส่งธัญพืชและปัจจัยการผลิต
- ราคาพลาสติกและเคมีภัณฑ์ที่ได้จากปิโตรเลียมเพิ่มขึ้น
- บริษัทต่างๆ ทบทวนงบประมาณด้านโลจิสติกส์สำหรับครึ่งปีหลัง
สถานการณ์ทั่วโลกยังคงมีความผันผวน การเจรจาสันติภาพที่ก้าวหน้าหรือล้มเหลวจะทำให้ราคาเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว
แนวโน้มในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
ตลาดกำลังรอข่าวเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ การเปิดใหม่บางส่วนอาจช่วยบรรเทาความกดดันได้บ้าง ขณะเดียวกันสต็อกน้ำมันดิบของอเมริกาก็ถูกติดตามอย่างใกล้ชิด
ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันมองหาทางเลือกอื่น เช่น รถยนต์ที่ประหยัดกว่าหรือการขนส่งสาธารณะ AAA แนะนำให้วางแผนการเดินทางและเปรียบเทียบราคาที่ปั๊มน้ำมัน ฤดูร้อนกำลังใกล้เข้ามาและความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
สถานการณ์ในอ่าวไทยยังคงส่งผลต่อราคา ผู้เชี่ยวชาญกำลังติดตามความเคลื่อนไหวทางการทูตครั้งต่อไป การลงนามข้อตกลงใดๆ อาจเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็ว