Η κοινοπραξία που δημιουργήθηκε από τις αυτοκινητοβιομηχανίες Chery και Jaguar Land Rover παρουσίασε επίσημα τη μάρκα Freelander κατά τη διάρκεια του Salão της Automóvel της Pequim το 2026. Η εκδήλωση σηματοδότησε την παγκόσμια παρουσίαση του πρώτου μοντέλου του νέου κατασκευαστή. Το Trata είναι ένα μεγάλο ηλεκτρικό σπορ όχημα, μήκους 5,1 μέτρων και ικανό να φιλοξενήσει επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων. Το όχημα φτάνει για να ανταγωνιστεί για χώρο στην ανταγωνιστική κατηγορία premium της βιώσιμης μετακίνησης.
Η πρωτοβουλία αντιπροσωπεύει την αναζωογόνηση ενός ιστορικού ονόματος στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Freelander θα λειτουργεί πλέον ως ανεξάρτητος κατασκευαστής, αποκομμένος από τις παραδοσιακές γραμμές των δημιουργών του. Το έργο συνδυάζει την ικανότητα παραγωγής και την τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της κινεζικής εταιρείας με την τεχνογνωσία σχεδιασμού και βαθμονόμησης σασί της βρετανικής εταιρείας. Στόχος της συμμαχίας είναι να συγχωνεύσει την ευρωπαϊκή οπτική κληρονομιά με την ασιατική παραγωγική αποτελεσματικότητα.
Το ισχυρό Design επαναφέρει την οπτική κληρονομιά με πινελιές νεωτερικότητας
Η εξωτερική εμφάνιση του νέου σπορ οχήματος βασίζεται σε ευθείες γραμμές και μια επιβλητική στάση. Το αμάξωμα διαθέτει ένα κυρίως τετράγωνο σχήμα, που θυμίζει κλασικά οχήματα εκτός δρόμου του παρελθόντος. Οι σχεδιαστές υιοθέτησαν χωνευτές χειρολαβές θυρών, μια λύση που βελτιώνει την αεροδυναμική και δίνει ένα πιο καθαρό προφίλ στο πλάι του αυτοκινήτου. Η κλειστή μπροστινή μάσκα επιβεβαιώνει την πλήρως ηλεκτρική φύση του μοντέλου και βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα. Το Engenheiros εργάστηκε για να μειώσει τον αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας, αντισταθμίζοντας τις μεγάλες διαστάσεις του οχήματος.
Η σιλουέτα του αυτοκινήτου ξυπνά μνήμες από το αρχικό τρίθυρο μοντέλο και έχει ομοιότητες με την τρέχουσα οικογένεια Defender. Η υπερυψωμένη κουκούλα και η ευθεία γραμμή ζώνης ενισχύουν την αίσθηση στιβαρότητας που απαιτούν οι καταναλωτές αυτής της κατηγορίας. Οι έντονοι θόλοι των τροχών φιλοξενούν ελαστικά υψηλού προφίλ, υποδηλώνοντας την ικανότητα αντιμετώπισης ανώμαλου εδάφους. Το πίσω μέρος διαθέτει απότομη κατακόρυφη κοπή, μεγιστοποιώντας τον εσωτερικό χώρο για τους επιβάτες της τρίτης σειράς και το χώρο αποσκευών.
Η αποκλειστική αισθητική Elementos ενσωματώθηκε για να διαφοροποιήσει το προϊόν στην αγορά. Η ομάδα σχεδιασμού εφάρμοσε ένα εξελιγμένο σύστημα φωτισμού, το οποίο λειτουργεί ως οπτική υπογραφή της νέας μάρκας. Η απουσία σωλήνων εξάτμισης και η υιοθέτηση λείων κάτω προστατευτικών υπογραμμίζουν τη μετάβαση σε μια μήτρα καθαρής ενέργειας. Η επίπεδη οροφή διευκολύνει την εγκατάσταση ραφιών και στηριγμάτων, διατηρώντας την περιπετειώδη κλίση που είχε το όνομα από την αρχική του σύλληψη.
Το προηγμένο Plataforma εξασφαλίζει εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και αυτονομία
Η δομική βάση του οχήματος χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική E0X, που αναπτύχθηκε από τον όμιλο Chery για τα κορυφαία ηλεκτρικά του αυτοκίνητα. Η αρθρωτή πλατφόρμα Esta επιτρέπει την κατασκευή οχημάτων με διαφορετικά μεταξόνια και διαμορφώσεις έλξης. Η δομή σχεδιάστηκε για να φιλοξενεί μεγάλες μπαταρίες στο πάτωμα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και βελτιώνοντας την κατευθυντική σταθερότητα. Το πλαίσιο έλαβε ειδική βαθμονόμηση από Βρετανούς μηχανικούς για να εγγυηθεί την οδηγική άνεση που χαρακτηρίζει τα πολυτελή μοντέλα.
Η προμήθεια συσσωρευτών ενέργειας ήταν ευθύνη του κατασκευαστή CATL, ενός παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα των μπαταριών αυτοκινήτων. Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί με αρχιτεκτονική 800 volt, τεχνολογία που βελτιστοποιεί τη θερμική διαχείριση κατά την έντονη χρήση. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διαμόρφωσης είναι η δυνατότητα υποστήριξης φόρτισης σε σταθμούς συνεχούς ρεύματος έως 350 kW. Ο χρόνος αναμονής στα βενζινάδικα μειώνεται δραστικά, επιτρέποντάς σας να ανακτήσετε εκατοντάδες χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε λίγα μόνο λεπτά.
Το χαρτοφυλάκιο κινητήρων θα περιλαμβάνει επιλογές για διαφορετικά προφίλ χρήσης. Οι βασικές εκδόσεις θα διαθέτουν έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα εγκατεστημένο στον πίσω άξονα, δίνοντας προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση και τη μέγιστη αυτονομία. Οι κορυφαίες εκδόσεις θα λάβουν μια δεύτερη κίνηση στον μπροστινό άξονα, διαμορφώνοντας ένα σύστημα τετρακίνησης κατά παραγγελία. Η ηλεκτρονική διαχείριση κατανέμει τη δύναμη μεταξύ των τροχών σε κλάσματα του δευτερολέπτου, εξασφαλίζοντας πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες και βελτιώνοντας τη δυναμική απόδοση του οχήματος.
Το ενσωματωμένο Tecnologia ανεβάζει τον πήχη για αυτόνομη οδήγηση
Η οροφή του οχήματος φιλοξενεί μια εξέχουσα μονάδα LiDAR, ένα κεντρικό στοιχείο για τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Ο αισθητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με κάμερες υψηλής ανάλυσης και ραντάρ κυμάτων χιλιοστών που απλώνονται σε όλο το σώμα. Η επεξεργασία αυτών των δεδομένων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να προσφέρει δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Nível 3 σε ελεγχόμενα περιβάλλοντα. Το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης, επιτάχυνσης και πέδησης σε αυτοκινητόδρομους, απαιτώντας από τον οδηγό να αναλαμβάνει τον έλεγχο μόνο σε περίπλοκες καταστάσεις.
Η καμπίνα σχεδιάστηκε για να προσφέρει μια καθηλωτική ψηφιακή εμπειρία και για τους επτά επιβάτες. Ο παραδοσιακός πίνακας οργάνων έδωσε τη θέση του σε οθόνες υψηλής ευκρίνειας που φιλοξενούν ταξιδιωτικές πληροφορίες και το σύστημα ψυχαγωγίας. Το λειτουργικό λογισμικό λαμβάνει ενημερώσεις από απόσταση, επιτρέποντας την προσθήκη νέων χαρακτηριστικών καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία επέλεξε βιώσιμα υλικά και οικολογικές επιστρώσεις κατά το φινίρισμα του εσωτερικού.
- Logotipo φωτιζόμενο μπροστινό μέρος ενσωματωμένο στο κύριο πλαίσιο του αμαξώματος.
- Faróis με τεχνολογία matrix LED για ατομικό και προσαρμοστικό φωτισμό.
- Coluna D με τρισδιάστατη σχεδίαση και σκουρόχρωμο φινίρισμα.
- Αισθητήρες υπερήχων Sensores ενσωματωμένοι στους προφυλακτήρες για ελιγμούς ακριβείας.
- Rodas ελαφρύ κράμα με αεροδυναμική σχεδίαση για μείωση των αναταράξεων.
Η ανάπτυξη του έργου απαιτούσε επενδύσεις άνω των δέκα δισεκατομμυρίων δολαρίων και από τις δύο εταιρείες. Το ποσό κατευθύνθηκε για την έρευνα νέων υλικών, την κατασκευή πρωτοτύπων και τη δοκιμή αντοχής σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Οι μονάδες προπαραγωγής κυκλοφορούν ήδη σε κλειστές πίστες δοκιμών για την τελική επικύρωση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Το εργοστάσιο που είναι υπεύθυνο για τη συναρμολόγηση υποβλήθηκε σε διαδικασία εκσυγχρονισμού για να παραλάβει τη νέα ρομποτική γραμμή συναρμολόγησης.
Η Expansão global προβλέπει την άφιξη στις αγορές της Ευρώπης και της Νότιας Αμερικής
Η εμπορική στρατηγική της νέας μάρκας δημιουργεί ένα εντελώς ανεξάρτητο δίκτυο διανομής. Τα οχήματα δεν θα μοιράζονται τον εκθεσιακό χώρο με τα τρέχοντα μοντέλα Chery ή Jaguar Land Rover. Η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει τα δικά της καταστήματα σε πολυτελείς περιοχές των κύριων πόλεων, υιοθετώντας ένα μοντέλο πωλήσεων απευθείας στον καταναλωτή. Η μορφή εξαλείφει τους μεσάζοντες και επιδιώκει να τυποποιήσει την εμπειρία αγορών και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση σε όλες τις περιοχές λειτουργίας.
Το επίσημο χρονοδιάγραμμα προβλέπει την έναρξη των εργασιών στην κινεζική αγορά για το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Το China θα χρησιμεύσει ως ο κύριος κόμβος παραγωγής και το πρώτο βαρόμετρο αποδοχής για την ηλεκτρική ενέργεια. Η επόμενη φάση του σχεδιασμού περιλαμβάνει εξαγωγές μεγάλης κλίμακας σε στρατηγικές αγορές. Η λίστα των προορισμών προτεραιότητας περιλαμβάνει χώρες από Europa, Japão και έθνη από América και Sul, με το Brasil να είναι μεταξύ των στόχων για διεθνή επέκταση.
Η διαδικασία έγκρισης εξελίσσεται σύμφωνα με τις κανονιστικές απαιτήσεις κάθε χώρας εισαγωγής. Οι μηχανικοί πραγματοποιούν τις τελικές προσαρμογές στα συστήματα παθητικής ασφάλειας και τη βαθμονόμηση των προβολέων ώστε να συμμορφώνονται με την τοπική νομοθεσία. Η τοποθέτηση της τιμής στοχεύει να προσελκύσει καταναλωτές που θέλουν να μεταβούν στην ηλεκτρική κινητικότητα χωρίς να εγκαταλείψουν τον εσωτερικό χώρο και το ανώτερο φινίρισμα. Η άφιξη του μοντέλου δημιουργεί μια νέα δυναμική ανταγωνισμού μεταξύ των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών και των αναδυόμενων εμπορικών σημάτων που επικεντρώνονται αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση.