Спільне підприємство, створене автовиробниками Chery і Jaguar Land Rover, офіційно запустило бренд Freelander під час Salão, Automóvel і Pequim у 2026 році. Ця подія ознаменувала глобальну презентацію першої моделі нового виробника. Trata — це великий електричний позашляховик довжиною 5,1 метра, здатний розмістити пасажирів у трьох рядах сидінь. Автомобіль прибув, щоб змагатися за місце в конкурентоспроможному преміальному сегменті екологічної мобільності.
Ініціатива представляє відродження історичної назви в автомобільній промисловості. Freelander тепер працюватиме як незалежний виробник, відірваний від традиційних ліній своїх творців. Проект поєднує виробничі потужності та технологію електрифікації китайської компанії з досвідом британської компанії щодо дизайну шасі та калібрування. Метою альянсу є поєднання європейської візуальної спадщини з азіатською виробничою ефективністю.
Надійний Design повертає візуальну спадщину з нотками сучасності
Зовнішній вигляд нового позашляховика ґрунтується на прямих лініях і вражаючій постаті. Кузов має переважно квадратну форму, що нагадує класичні позашляховики минулого. Дизайнери застосували втоплені дверні ручки, рішення, яке покращує аеродинаміку та надає чистішого профілю бічній частині автомобіля. Закрита передня решітка підтверджує повністю електричний характер моделі та оптимізує потік повітря. Engenheiros працював над зменшенням коефіцієнта аеродинамічного опору, компенсуючи великі розміри автомобіля.
Силует автомобіля викликає спогади про оригінальну тридверну модель і нагадує поточне сімейство Defender. Піднятий капюшон і пряма лінія пояса посилюють відчуття міцності, якого вимагають споживачі цієї категорії. У яскраво виражених колісних арках розміщені високопрофільні шини, що свідчить про здатність долати пересічену місцевість. Задня частина має крутий вертикальний розріз, що максимізує внутрішній простір для пасажирів третього ряду та багажного відділення.
Ексклюзивна естетика Elementos була використана, щоб виділити продукт на ринку. Команда дизайнерів реалізувала продуману систему освітлення, яка є візуальним підписом нового бренду. Відсутність вихлопних труб і застосування плавних нижніх протекторів підкреслюють перехід до матриці чистої енергії. Плоский дах полегшує установку стійок і опор, зберігаючи авантюрне покликання, яке ця назва несла з моменту її початкової концепції.
Удосконалений Plataforma забезпечує надшвидку зарядку та автономність
В структурній основі транспортного засобу використовується архітектура E0X, розроблена групою Chery для своїх електромобілів високого класу. Модульна платформа Esta дозволяє будувати транспортні засоби з різною колісною базою та конфігурацією тяги. Конструкція була розроблена для розміщення великих батарейних блоків у підлозі, знижуючи центр ваги та покращуючи курсову стійкість. Шасі було спеціально відкалібровано британськими інженерами, щоб гарантувати комфорт водіння, характерний для моделей класу люкс.
За постачання акумуляторів енергії відповідав виробник CATL, світовий лідер у секторі автомобільних акумуляторів. Електрична система працює з архітектурою 800 вольт, технологією, яка оптимізує керування температурою під час інтенсивного використання. Головною перевагою такої конфігурації є можливість підтримувати зарядку на станціях постійного струму потужністю до 350 кВт. Час очікування на заправних станціях значно скорочується, що дозволяє відновити сотні кілометрів автономності всього за кілька хвилин.
Портфоліо двигунів включатиме варіанти для різних профілів використання. Версії початкового рівня будуть оснащені одним електродвигуном, встановленим на задній осі, з пріоритетом енергоефективності та максимального запасу ходу. Топові варіанти отримають другий привід на передню вісь, налаштовуючи систему повного приводу за вимогою. Електронне управління розподіляє зусилля між колесами за частки секунди, забезпечуючи зчеплення зі слизькою поверхнею та покращуючи динамічні характеристики автомобіля.
Вбудований Tecnologia піднімає планку автономного водіння
На даху автомобіля розміщено помітний модуль LiDAR, центральний компонент передових систем допомоги водієві. Датчик працює в поєднанні з камерами високої роздільної здатності та радарами міліметрового діапазону, що розповсюджуються по всьому тілу. Обробка цих даних дозволяє автомобілю запропонувати Nível 3 можливості автономного водіння в контрольованому середовищі. Система контролює кермування, прискорення та гальмування на шосе, вимагаючи від водія повернення контролю лише у складних ситуаціях.
Кабіна була розроблена таким чином, щоб запропонувати захоплюючий цифровий досвід для всіх семи пасажирів. Традиційна панель приладів поступилася місцем екранам високої чіткості, на яких розміщено інформацію про подорожі та систему розваг. Операційне програмне забезпечення отримує дистанційне оновлення, що дозволяє додавати нові функції протягом усього терміну експлуатації автомобіля. При обробці салону автовиробник зробив вибір на користь екологічно чистих матеріалів і екологічних покриттів.
- Передня частина з підсвічуванням Logotipo інтегрована в основну панель корпусу.
- Faróis з матричною світлодіодною технологією для індивідуального та адаптивного освітлення.
- Coluna D з тривимірним дизайном і затемненим покриттям.
- Ультразвукові датчики Sensores, вбудовані в бампери для точних маневрів.
- Rodas легкий сплав з аеродинамічним дизайном для зменшення турбулентності.
Розвиток проекту зажадав від обох компаній інвестицій понад десять мільярдів доларів. Сума була спрямована на дослідження нових матеріалів, створення прототипів і перевірку міцності в екстремальних погодних умовах. Передсерійні одиниці вже циркулюють на закритих випробувальних треках для остаточної перевірки електронних компонентів. Завод, відповідальний за складання, пройшов процес модернізації, щоб отримати нову роботизовану складальну лінію.
Expansão global передбачає вихід на ринки Європи та Південної Америки
Комерційна стратегія нового бренду передбачає створення повністю незалежної дистриб’юторської мережі. Автомобілі не будуть розділяти простір виставкового залу з поточними моделями Chery або Jaguar Land Rover. Компанія планує відкривати власні магазини в елітних районах великих міст, використовуючи модель продажів безпосередньо споживачам. Формат усуває посередників і спрямований на стандартизацію досвіду купівлі та післяпродажного обслуговування в усіх регіонах діяльності.
Офіційний графік передбачає початок роботи на китайському ринку в другій половині цього року. China слугуватиме основним виробничим центром і першим барометром визнання електроенергії. Наступний етап планування передбачає масштабний експорт на стратегічні ринки. Список пріоритетних напрямків включає країни з Europa, Japão і країни з América і Sul, причому Brasil є одним із цілей для міжнародної експансії.
Процес затвердження відбувається відповідно до нормативних вимог кожної країни-імпортера. Інженери остаточно налаштовують системи пасивної безпеки та калібрування фар відповідно до місцевого законодавства. Цінове позиціонування має на меті залучити споживачів, які хочуть перейти на електричну мобільність, не відмовляючись від внутрішнього простору та чудової обробки. Поява моделі встановлює нову динаміку конкуренції між традиційними автовиробниками та брендами, що розвиваються, зосередженими виключно на електрифікації.