ब्राज़ीलियाई गेब्रियल बोर्तोलेटो ने स्वीकार किया कि फॉर्मूला 1 सीज़न की शुरुआत उम्मीद के मुताबिक नहीं रही, लेकिन हालिया ब्रेक को ऑडी के साथ तकनीकी और मानसिक समायोजन के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर के रूप में देखते हैं। मोटरस्पोर्ट के साथ बातचीत में, ड्राइवर ने टीम के साथ काम के विकास के लिए ट्रैक से दूर की अवधि को निर्णायक बताया।
बोर्तोलेटो ने स्विस टीम के संचालन के लिए मेजबान शहरों हिनविल और न्यूबर्ग दोनों में इंजीनियरों के साथ संपर्क बढ़ाने के लिए दौड़ के बीच ब्रेक का फायदा उठाया। सर्किट से दूर का समय उन बिंदुओं के विस्तृत विश्लेषण की अनुमति देता है जिन्हें कार्रवाई पर लौटने से पहले समायोजन की आवश्यकता होती है।
कई सप्ताह के तकनीकी कार्य से गहन विश्लेषण प्राप्त हुआ
ब्रेक ने कार की सीमाओं और वर्तमान प्रदर्शन का निदान करने के लिए एक रणनीतिक उपकरण के रूप में काम किया। बोर्टोलेटो ने इंजीनियरों के साथ घंटों बैठक की, पिछली दौड़ के डेटा की समीक्षा की और सिम्युलेटेड समाधानों का परीक्षण किया। पर्दे के पीछे का यह काम उन ड्राइवरों के लिए आवश्यक है जो सीज़न की अपनी पहली प्रतिबद्धताओं में कठिनाइयों का सामना करते हैं।
ड्राइवर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि बिना रेसिंग वाले सप्ताह “सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद रीसेट” करने के लिए महत्वपूर्ण थे। अभिव्यक्ति उद्देश्य को सारांशित करती है: मानसिक रूप से धीमा करना, अनुभव की गई कठिनाइयों का समाधान करना और नए दृष्टिकोण के साथ वापस लौटना। प्रतिस्पर्धा के पहले महीनों का मनोवैज्ञानिक तनाव वास्तविक है, खासकर जब कार योजना के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देती है।
F1 टीमें अक्सर इन अवधियों का उपयोग करती हैं:
- टेलीमेट्री और ट्रैक डेटा का गहन विश्लेषण
- एक उड़ान सिम्युलेटर में वायुगतिकीय परीक्षण
- चेसिस और सस्पेंशन में यांत्रिक समायोजन
- ड्राइवर के साथ रेस रणनीति की समीक्षा
- पायलट जोड़ी की शारीरिक और मानसिक तैयारी
सीज़न के दूसरे भाग के लिए नवीनीकृत प्रेरणा
बोर्टोलेटो ने नए आत्मविश्वास का संकेत देते हुए कहा, “अब मैं वास्तव में कार में वापस आने का इंतजार कर रहा हूं।” सकारात्मक स्वर पहले कुछ महीनों की विशिष्ट निराशा के विपरीत है, जो बताता है कि तकनीकी कार्यों में निवेश किए गए समय ने ठोस सुधारों की ठोस आशा पैदा की है।
वह जो चिंता व्यक्त करता है वह सामान्य नहीं है। यह कार में विशिष्ट बदलावों, इंजीनियरिंग द्वारा पुष्टि किए गए समायोजन और एक संशोधित दौड़ योजना के साथ आता है। इन तकनीकी मान्यताओं के बिना, आशावाद केवल प्रेरक होगा, और पेशेवर पायलट एक और दूसरे के बीच अंतर जानते हैं।
बोर्टोलेटो पिछले साल के अंत में मैकलेरन के विकास कार्यक्रम से ऑडी में शामिल हुए थे। स्विस टीम में परिवर्तन अनुकूलन चुनौतियाँ लेकर आया: नई कार, नए इंजीनियर, काम करने का नया तरीका। इस सब को समेकित करने के लिए सीज़न के तीन महीने पर्याप्त नहीं हैं। इसलिए, ठहराव ने इस समेकन के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम किया।
दो आधार शहरों में ऑडी संरचना
हिनविल और न्यूबर्ग के बीच का काम टीम की विकेंद्रीकृत संरचना को दर्शाता है। स्विट्जरलैंड में हिनविल, चेसिस विकास पर ध्यान केंद्रित करता है। न्यूबर्ग, जर्मनी, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स कार्यक्रम का घर है। इन दो स्थानों के बीच बोर्तोलेटो का घूमना विकास के दोनों क्षेत्रों के साथ गहरे एकीकरण का संकेत देता है, जो पुनर्प्राप्ति के लिए पूर्ण प्रतिबद्धता का संकेत है।
इस प्रकार के कार्य के लिए निरंतर यात्रा, गहन बैठकें और अटूट फोकस की आवश्यकता होती है। यह कोई पर्यटन कार्यक्रम या विज्ञापन प्रदर्शन नहीं है। यह पायलट के प्रदर्शन पर लागू किया गया कठिन इंजीनियरिंग कार्य है।
कार्रवाई पर वापसी पहले महीनों की तुलना में बहुत अलग संदर्भ में होगी। बोर्टोलेटो ताज़ा विश्लेषण, ट्रैक-मान्य कार समायोजन, उपकरण की गहरी समझ और, शायद सबसे महत्वपूर्ण, एक नए मानसिक परिप्रेक्ष्य के साथ लौटता है। इन कारकों में संयुक्त रूप से जटिल शुरुआत को उलटने की वास्तविक क्षमता है।