Η ιαπωνική κατασκευάστρια οχημάτων παρουσίασε επίσημα την έκτη γενιά του κορυφαίου σε πωλήσεις αθλητικών οχημάτων στην παγκόσμια γκάμα της. Το μοντέλο υφίσταται πλήρη επανασχεδιασμό της αρχιτεκτονικής του δομής. Η κύρια αλλαγή έγκειται στην απόφαση για οριστική εγκατάλειψη των επιλογών κινητήρα που τροφοδοτούνται αποκλειστικά με καύση. Από εδώ και στο εξής, ο κατάλογος υιοθετεί ένα ηλεκτρισμένο σύστημα σε όλες τις εργοστασιακές διαμορφώσεις που είναι διαθέσιμες στους καταναλωτές.
Το όχημα φέρνει σημαντικές ενημερώσεις στην εξωτερική του εμφάνιση, ευθυγραμμίζοντας το προϊόν με τη νέα οπτική ταυτότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η παγκόσμια στρατηγική της εταιρείας επιδιώκει να διατηρήσει την ηγετική θέση στην κατηγορία των συμπαγών οχημάτων κοινής χρήσης ενόψει του αυξανόμενου ανταγωνισμού. Το έργο εστιάζει στην προσφορά μεγαλύτερης απόδοσης στην κατανάλωση καυσίμου και στη δραστική μείωση των εκπομπών ρυπογόνων αερίων στο περιβάλλον. Οι πρώτες μονάδες αρχίζουν να διανέμονται στην ασιατική αγορά, με προγραμματισμένη επέκταση για τα América και Norte και άλλες ηπείρους τους επόμενους μήνες.
Identidade επανασχεδιασμένη εμφάνιση και αεροδυναμική βελτίωση
Ο εξωτερικός σχεδιασμός υιοθετεί τη στιλιστική γλώσσα που είναι γνωστή ως σχήμα σφυριού. Το χαρακτηριστικό Essa ξεχωρίζει για τις επιθετικές μετωπικές γραμμές και τις εντυπωσιακές πτυχές στο σώμα. Οι κωνικοί προβολείς LED ενσωματώνονται τέλεια στη μάσκα του ψυγείου. Το κομμάτι εμφανίζεται τώρα τυπωμένο απευθείας στον μπροστινό προφυλακτήρα. Η αλλαγή Essa δίνει στο αυτοκίνητο μια πιο επιβλητική στάση στους δρόμους. Η διαμόρφωση αντικαθιστά τη γωνιακή εμφάνιση της προηγούμενης γενιάς με ρευστά, μοντέρνα περιγράμματα.
Η ομάδα βιομηχανικού σχεδιασμού επέλεξε να μαλακώσει τα πλαϊνά του αυτοκινήτου. Η απόφαση δημιούργησε λιγότερο έντονες πτυχές στις πόρτες, αλλά διατήρησε στιβαρούς προφυλακτήρες που φιλοξενούν ζάντες ελαφρού κράματος με διευρυμένη διάμετρο. Στο πίσω μέρος, η οπτική συστοιχία λαμβάνει μια συνεχή οριζόντια φωτεινή υπογραφή. Η μπάρα φωτός συνδέει τα φώτα από άκρη σε άκρη του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Το αισθητικό χαρακτηριστικό έχει γίνει στάνταρ στις πρόσφατες εκδόσεις της μάρκας και βελτιώνει τη νυχτερινή ορατότητα για τους οδηγούς που ακολουθούν.
Οι αλλαγές στο αμάξωμα υποβλήθηκαν σε μακρά περίοδο δοκιμών αεροδυναμικής σήραγγας. Ο κεντρικός στόχος περιλάμβανε τη βελτιστοποίηση του αεροδυναμικού συντελεστή του οχήματος. Το πρακτικό αποτέλεσμα αυτής της μηχανικής αντανακλάται στη μείωση της αντίστασης στις υψηλές ταχύτητες. Η δίοδος αέρα ρέει με λιγότερη αντίσταση κατά μήκος της μεταλλικής επιφάνειας. Η βελτίωση επηρεάζει άμεσα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στους αυτοκινητόδρομους και μειώνει τον θόρυβο του ανέμου που εισβάλλει στην καμπίνα των επιβατών κατά τη διάρκεια μεγάλων διαδρομών.
Desempenho Μηχανική και ηλεκτρισμένη απόδοση συστήματος
Το στάνταρ μηχανικό πακέτο για όλες τις εκδόσεις συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 2,5 λίτρων με ηλεκτρικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης. Η αρχιτεκτονική σχηματίζει ένα προηγμένο παράλληλο σύστημα. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του συνδυαστική ισχύ 226 ίππων. Ο αριθμός εγγυάται επιτάχυνση από μηδέν έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα μισό δευτερόλεπτο ταχύτερη σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο διαχειρίζεται την κινητήρια δύναμη. Το σύστημα τετρακίνησης κατανέμει τη ροπή στον πίσω άξονα μέσω ενός ανεξάρτητου ηλεκτροκινητήρα. Η τεχνολογία εξασφαλίζει μέγιστη πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής τριβής, όπως υγρή άσφαλτο ή χωματόδρομους.
Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει μια plug-in υβριδική έκδοση εξοπλισμένη με μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλότερης χωρητικότητας για επιλεγμένες αγορές. Η διαμόρφωση επιτρέπει στο όχημα να διανύσει περισσότερα από 100 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας μόνο ηλεκτρική ενέργεια. Η γκάμα ταιριάζει απόλυτα στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις χωρίς εκπομπές ρύπων από την εξάτμιση. Η μπαταρία φορτίζεται χρησιμοποιώντας συμβατικές οικιακές πρίζες ή δημόσιους σταθμούς γρήγορης φόρτισης. Τα αρχικά σημεία αναγνώρισης του Testes υποδεικνύουν βελτίωση έως και 15% στην κατανάλωση καυσίμου στους αστικούς κύκλους.
Inovações σε ψηφιακό πάνελ και προηγμένο πακέτο ασφαλείας
Η καμπίνα έλαβε έναν πλήρη επανασχεδιασμό για να φιλοξενήσει ένα νέο πλωτό κέντρο πολυμέσων. Η οθόνη φτάνει έως και τις 14 ίντσες σε κορυφαίες εκδόσεις. Το εγγενές λειτουργικό σύστημα υποστηρίζει απομακρυσμένες ενημερώσεις μέσω Διαδικτύου. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να διορθώσει σφάλματα λογισμικού και να προσθέσει νέες δυνατότητες πλοήγησης χωρίς να χρειάζεται να προγραμματίσει επισκέψεις στο δίκτυο αντιπροσωπειών. Η ενσωμάτωση με φορητές συσκευές είναι εντελώς ασύρματη. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει πολλαπλές προσαρμόσιμες επιλογές οθόνης. Ο οδηγός βλέπει δεδομένα διαδρομής, ροή ενέργειας κινητήρα και ειδοποιήσεις υποβοήθησης οδήγησης απευθείας στο οπτικό του πεδίο.
Η επιλογή των υλικών φινιρίσματος έδωσε προτεραιότητα στις επιφάνειες με καουτσούκ και στις συνθετικές επιστρώσεις υψηλής ποιότητας. Ο εσωτερικός χώρος έχει μεγαλώσει διακριτικά λόγω της έξυπνης επανατοποθέτησης των ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων απέκτησαν περισσότερη άνεση στα πόδια. Η ογκομετρική χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ έχει επίσης αυξηθεί για να φιλοξενεί τις οικογενειακές αποσκευές με ευκολία. Το πακέτο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας διαθέτει την πιο πρόσφατη έκδοση του συστήματος υποβοήθησης οδηγού. Η τεχνολογία συνδυάζει αισθητήρες ραντάρ μεγάλης εμβέλειας και κάμερες υψηλής ανάλυσης. Το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης αναγνωρίζει πεζούς, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές στις διασταυρώσεις, ακόμη και σε έντονη βροχή ή χαμηλό φωτισμό.
Το προσαρμοζόμενο cruise control λειτουργεί σε συνδυασμό με την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Το σύστημα κάνει ανεπαίσθητες διορθώσεις στο τιμόνι για να διατηρεί το όχημα τέλεια κεντραρισμένο στη λωρίδα. Το Câmeras 360 μοιρών και οι σύγχρονοι ακουστικοί αισθητήρες διευκολύνουν τους ελιγμούς σε στενούς χώρους. Το πακέτο προστασίας επιβατών περιλαμβάνει πολλαπλούς αερόσακους, ειδικά τις πλευρικές κουρτίνες και έναν νέο κεντρικό αερόσακο σχεδιασμένο να αποτρέπει τις συγκρούσεις μεταξύ των εμπρός επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Adaptação για την αγορά της Νότιας Αμερικής και διαθέσιμες εκδόσεις
Η παρουσία καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων στους αυτοκινητόδρομους του América του Sul επιβεβαιώνει το προχωρημένο στάδιο τροποποίησης του σπορ οχήματος. Η τοπική ομάδα μηχανικών εργάζεται για τη βαθμονόμηση της ανάρτησης για να αντιμετωπίσει την ανώμαλη άσφαλτο που είναι χαρακτηριστικό των αστικών και αγροτικών δρόμων στην περιοχή. Η ρύθμιση επιδιώκει την ιδανική ισορροπία μεταξύ της οδηγικής άνεσης για τους επιβάτες και της κατευθυντικής ευστάθειας στις υψηλές ταχύτητες. Το κρίσιμο σημείο ανάπτυξης του Outro περιλαμβάνει την προσαρμογή του κινητήρα εσωτερικής καύσης ώστε να λειτουργεί με το μείγμα καυσίμου που διατίθεται στους τοπικούς σταθμούς. Η μάρκα σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μια flex υβριδική έκδοση ικανή να καταναλώνει αιθανόλη σε οποιαδήποτε αναλογία.
Το δίκτυο αντιπροσωπειών έχει ξεκινήσει τις τεχνικές προετοιμασίες για την παραλαβή της νέας γενιάς. Η διαδικασία περιλαμβάνει την απόκτηση συγκεκριμένων εργαλείων και εντατική εκπαίδευση των ομάδων μετά την πώληση. Ο κατάλογος των επιλογών ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή πωλήσεων. Οι κύριες οδηγίες συναρμολόγησης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα πακέτα εξοπλισμού:
- Nível εισαγωγικού επιπέδου: εστίαση στην ενεργειακή απόδοση, τροχούς μικρότερης διαμέτρου και υφάσματα υψηλής αντοχής στα καθίσματα.
- Nível Adventurer: ανάρτηση με ειδική βαθμονόμηση, ενισχυμένη σχάρα οροφής και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης προσαρμοσμένο για βρωμιά.
- Nível premium: πανοραμική ηλιοροφή, πολυτελές ηχητικό σύστημα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και κλιματισμός.
Οι τιμές εκκίνησης στην αγορά της Βόρειας Αμερικής ξεκινούν από 31.900 δολάρια ΗΠΑ. Η αξία αντικατοπτρίζει την επανατοποθέτηση του προϊόντος μετά τη συμπερίληψη ενός τεράστιου πακέτου τυπικών τεχνολογιών. Το σπορ όχημα θα αντιμετωπίσει σκληρό ανταγωνισμό από άμεσους αντιπάλους ασιατικής και ευρωπαϊκής προέλευσης που έχουν επίσης υποστεί εκτεταμένες ανακαινίσεις πρόσφατα. Το αρχικό μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στη δεκαετία του 1990 ως ένας από τους απόλυτους πρωτοπόρους στην κατηγορία. Η τρέχουσα γενιά εδραιώνει την οριστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, χτισμένη σε μια σύγχρονη παγκόσμια αρθρωτή πλατφόρμα που επικεντρώνεται στην ουδετερότητα του άνθρακα.