चेरी ग्रुप इंटरनेशनल के अध्यक्ष गुइबिंग झांग ने पुष्टि की कि ओमोडा 2 2028 में ब्राजील आएगा। मॉडल को 2027 के अंत में वैश्विक स्तर पर लॉन्च किया जाएगा, लेकिन ब्राजील के बाजार में इसका आगमन कुछ महीने बाद होगा। स्थानीय बिक्री को स्थगित करने का निर्णय देश में अनिवार्य ईंधन फ्लेक्स तकनीक पर चलने के लिए वाहन को अनुकूलित करने की आवश्यकता के कारण है।
सुलभ टेम्पलेट्स के साथ प्रवेश रणनीति
ओमोडा 2 ब्राजीलियाई ऑटोमोटिव बाजार के एंट्री-लेवल सेगमेंट को जीतने के लिए चेरी ग्रुप की बड़ी रणनीति का हिस्सा है। जबकि ओमोडा 4 उन उपभोक्ताओं को लक्षित करता है जो टेरा के अधिक महंगे संस्करणों के प्रतिद्वंद्वियों की तलाश कर रहे हैं, और जैकू 5 सीधे वोक्सवैगन टी-क्रॉस का सामना करता है, नया छोटा मॉडल खुद को अधिक किफायती विकल्प के रूप में रखता है। अब तक कुछ तकनीकी विवरण सामने आए हैं, क्योंकि प्रोटोटाइप चीन के बाहर पूर्ण गोपनीयता के अधीन है।
ओमोडा 2 के बारे में पुष्टि की गई बातों में शामिल हैं:
- वैश्विक रहस्योद्घाटन 2027 के अंत के लिए निर्धारित है
- 2028 में ब्राज़ील में लॉन्च का अनुमान है
- राष्ट्रीय बाज़ार के लिए फ्लेक्स संस्करण की पुष्टि की गई
- मूल्य निर्धारण रणनीति प्रवेश खंड पर केंद्रित है
- तकनीकी विशिष्टताओं और शक्ति के संबंध में गोपनीयता बनाए रखी गई
मोटरीकरण अभी भी अनिश्चितता में डूबा हुआ है
ओमोडा 2 के इंजन का प्रश्न खुला रहता है। चेरी समूह एक घटक उपलब्धता मॉडल के साथ काम करता है जहां वाहन में मौजूद किसी भी तकनीक को पोर्टफोलियो में अन्य मॉडलों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, Jaecoo 5 ब्राज़ील में पूर्ण हाइब्रिड के रूप में आता है, लेकिन केवल अन्य वैश्विक बाज़ारों में दहन इंजन वाले संस्करण पेश करता है।
चीन में, ब्रांड छोटे तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन पेश करता है, लेकिन ब्राजीलियाई ऑपरेशन ने अपने हालिया लॉन्च में 1.5 टर्बो इंजन को प्राथमिकता दी है। पूरी तरह से विद्युतीकरण के बिना ओमोडा 2 की संभावना असंभावित लगती है, यह देखते हुए कि ब्रांड ने उच्च स्तर की ऑनबोर्ड तकनीक वाले वाहनों की पेशकश करके देश में अपनी प्रतिष्ठा बनाई है। लेकिन कौन से थ्रस्टर्स आएंगे इसकी आधिकारिक पुष्टि अभी बाकी है।
ब्राज़ीलियाई डीलर पहले ही गुप्त रूप से एक प्रोटोटाइप देख चुके हैं
चेरी ग्रुप के नवीनतम विकास के बारे में जानने के लिए ओमोडा और जैकू द्वारा ब्राजीलियाई डीलरों के समूहों को आमंत्रित किया गया था, और उनमें से कुछ को सख्त गोपनीयता के तहत ओमोडा 2 प्रोटोटाइप तक प्रारंभिक पहुंच प्राप्त थी। इन खुदरा विक्रेताओं के बीच आम धारणा इतनी सकारात्मक थी कि इसने QQ3 में पिछली रुचि को विस्थापित कर दिया, एक चीनी कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक हैचबैक मॉडल जो चीन में अपने मूल संस्करण में 58,900 युआन (लगभग R$50,000) से शुरू होता है।
QQ3, जो अब चेरी के पोर्टफोलियो के भीतर एक स्वतंत्र ब्रांड है, एशियाई बाजारों में BYD डॉल्फिन और Geely EX2 का सीधा प्रतिद्वंद्वी होगा। हालाँकि, ओमोडा 2 के अनुभव ने ब्राज़ीलियाई विक्रेताओं की प्राथमिकताएँ बदल दीं, जो अब ओमोडा और जैकू लाइन में छोटे और अधिक किफायती मॉडल के आगमन के लिए अधिक उत्साह दिखा रहे हैं।
ओमोडा और जैकू ने कॉम्पैक्ट सेगमेंट में उपस्थिति मजबूत की है
ओमोडा और जैकू ब्रांड विशेष रूप से चीन के बाहर संचालित करने के लिए बनाया गया था, जो रणनीतिक बाजारों में चेरी समूह की वैश्विक विस्तार रणनीति का प्रतिनिधित्व करता है। ब्राज़ील में ब्रांड के पोर्टफोलियो में ओमोडा 4 शामिल है, जो पहले से ही मध्यम एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करता है, और जेकू 5, जो एक उन्नत हाइब्रिड इंजन के साथ जुलाई में आने वाला है।
ओमोडा 2 के साथ, कंपनी एंट्री-लेवल सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण कमी को पूरा करती है, और अधिक कॉम्पैक्ट और किफायती वाहन पेश करती है। यह पोर्टफोलियो संरचना अन्य चीनी निर्माताओं के तर्क का अनुसरण करती है जिन्होंने देश में अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है, जैसे कि BYD और GAC Aion, जो विभिन्न मूल्य श्रेणियों और स्थिति में मॉडल के साथ काम करते हैं।