一级方程式赛车于本周五恢复其官方赛程，并进行迈阿密大奖赛冲刺赛的排位赛。英国车手兰多·诺里斯证实了迈凯伦赛车的良好速度，并确保了在起跑线上的荣誉位置。他在北美赛道的比赛最后时刻创下了1分27秒869的成绩。此次比赛标志着最高级别赛车运动为期四个星期没有正式比赛的结束。
这一结果强化了英格兰队在世锦赛现阶段的积极时刻。安德里亚·基米·安东内利将梅赛德斯排在第二位。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 凭借迈凯伦的其他装备获得了第三名。在佛罗里达州强烈的阳光下，参赛者面临着不同抓地力水平的沥青路面。从开放赛道上的第一分钟起，酷热就需要格外小心橡胶管理。
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迈凯伦在城市布局中的统治力和技术表现
本周五的成就代表兰多·诺里斯第五次在短距离比赛中取得领先。参赛者在三个阶段的分类中表现出了一致性。他设法在一天中最关键的时刻从软胎中获得最大的抓地力。英国团队在此阶段带来了空气动力学更新，初步数据显示与风洞呈正相关。
迈阿密国际赛车场具有对工程师提出挑战的独特特征。硬石体育场周围的布局有十九个弯道和三个可移动的机翼激活区。该配置需要单座的混合设置。汽车需要长直道上的速度和低速区域的机械稳定性。迈凯伦为这些对立的需求找到了理想的平衡。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 获得第三名，为沃金队的好日子增添了色彩。这位澳大利亚人只落后他车库伙伴的时间十分之二多一点。来自同一车队的两辆赛车之间的接近表明了周末的强大技术包。分析师指出，在这个特定时段中，橙色模型的主要区别在于拐角出口的牵引力。
新秀们的挑战和奥迪队的赛场策略
巴西人加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 以第十一名发车，结束了他的排位赛。奥迪车手在第一阶段的比赛中表现出了有竞争力的速度。它成功地进入了中间阶段，没有出现重大运营困难。该车在初始阶段使用强制中质化合物表现良好。
在SQ2之争期间，情况发生了变化。这位圣保罗人没有找到必要的平衡，跻身争夺榜首的十名决赛选手之列。赛道的温度发生了快速变化。这影响了德国汽车前轴的性能。博尔托莱托将与他的队友共享第六排发车位。尼科·霍肯伯格在官方时间表上立即落后。
另一位引起关注的新人是安德里亚·基米·安东内利。这位来自梅赛德斯的年轻意大利人惊讶地创下了总体第二好成绩。德国队在 SQ1 的维修站经历了一段紧张的时刻。当乔治·拉塞尔穿过出口走廊时，机械师释放了安东内利。单座赛车之间没有身体接触。赛事管理部门记录了这一事件，但选择不实施体育处罚。
负面的意外和退伍军人的提前淘汰
第一阶段的排位赛训练给传统队伍带来了意想不到的效果。兰斯·斯特罗尔代表了迈阿密下午的主要负面意外。加拿大阿斯顿·马丁公司的设备长期不稳定。他在第 1 号弯和第 17 号弯出现刹车失误，最终被淘汰出局。
费尔南多·阿隆索证实了阿斯顿·马丁的糟糕情况。这位两届世界冠军也未能晋级第二轮。英国队要想在短距离比赛中夺回位置，还有很多工作要做。目前正在争夺凯迪拉克架构的塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Pérez) 也面临着类似的困难，并在 SQ1 中受阻。
软胎的决定性阶段决定了十个最快的出发顺序。官方时间列表第一行的配置如下：
- 兰多·诺里斯（迈凯轮）的成绩为 1:27.869。
- 基米·安东内利（梅赛德斯）落后领先者 0 秒 222。
- 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯轮）的成绩为 0 秒 239。
- 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）以落后 0 秒 370 的成绩完赛。
- 马克斯·维斯塔潘（红牛）以 0 秒 592 的成绩完成了这一圈，落后领先者 0 秒 592。
- 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）以 0 秒 624 的成绩获得第六名。
- 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）以 0 秒 749 的成绩获得第七名。
- Franco Colapinto（Alpine）以 1s451 落后第一名感到惊讶。
- Isack Hadjar（红牛）以 1 秒 553 的成绩排名第九。
- Pierre Gasly（阿尔派）以 1 秒 605 结束了 10 人小组赛。
查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）尝试了最后一次尝试将法拉利置于前排，但赛车在第三区失去了性能。马克斯·维斯塔潘无法重复他在其他赛段的绝对统治地位。这位现任积分榜领先者抱怨他的红牛后轴缺乏抓地力，因此只能从第五位发车。 Alpine 有理由庆祝将 Franco Colapinto 和 Pierre Gasly 纳入精英组。
周末的技术准备和完整的日程安排
冲刺赛为车队和车手分配了世界锦标赛的重要积分。短跑比赛的获胜者在排行榜上获得八分。分数递减，直至第八名，获得一分。团队将这个百公里长的训练场作为实时实验室。收集的数据有助于定义周日主要赛事的图表策略。
轮胎的热降解成为战略家们最关心的问题。倍耐力已为这一阶段提供了中间系列的化合物。迈阿密的深色沥青吸收了大量的太阳辐射。赛道温度可能超过五十摄氏度。这一因素会加速橡胶磨损，迫使驾驶员在牵引区域采用较柔和的驾驶技术。
官方赛程将于本周六继续，冲刺赛定于下午 1 点开始。几小时后，汽车返回原路线。定义主要比赛排位的排名将于下午 5 点进行。两队之间将有短暂的休息时间，对悬架和前翼进行微调。
该活动在周日达到顶峰。迈阿密大奖赛定于巴西利亚时间下午 5 点开始。该组织预计体育中心安装的临时看台将达到最大容量。北美赛段标志着本赛季关键阶段的开始，随后欧洲大陆传统赛事的后勤工作将恢复。