Немецкий автопроизводитель Audi начал глобальную кампанию по отзыву, которая затронет 96 180 электромобилей, проданных в нескольких странах Европы, Азии и Америки. Мера безопасности принимается после выявления критического конструктивного дефекта в узле педали тормоза автомобилей класса люкс. Механическая проблема может привести к внезапной поломке компонента во время обычного использования или в аварийных ситуациях. Ситуация серьезно ухудшает тормозную способность. Сценарий требует немедленного вмешательства в дилерские центры бренда, чтобы избежать серьезных аварий на дорогах общего пользования.
В конкурсе участвуют высококлассные внедорожники, произведенные в течение шести лет и составляющие значительную часть парка электромобилей компании. Неисправность заключается, в частности, в механическом стержне педали, который может сломаться, если водитель приложит чрезмерное усилие, чтобы остановить автомобиль. Сотрудники дорожной службы предупреждают, что внезапная потеря физического контроля над тормозами значительно увеличивает риск наезда сзади и наезда. Актуальность призыва мобилизует инженерные отделы на всех рынках, где в настоящее время представлены модели.
Происхождение дефекта и европейская производственная линия
Внутренние расследования производителя показали, что уязвимость затрагивает агрегаты, собранные исключительно на заводе в Брюсселе, Бельгия. Промышленный комплекс эксплуатировал сборочную линию для этих конкретных электромобилей в период со 2 февраля 2018 года по 11 июня 2024 года. Бельгийское подразделение прекратило производство этого поколения внедорожников в начале 2025 года. Замыкание цикла произошло после более чем десятилетия, посвященного переходу бренда на электрическую мобильность и внедрению новых устойчивых технологий движения.
Кампания по безопасности охватывает различные номенклатуры, принятые автопроизводителем для своей основной линейки электромобилей на протяжении многих лет. Владельцы должны проверить номер шасси в документе транспортного средства или на официальных порталах, чтобы подтвердить участие в отзыве. К моделям, требующим механического ремонта, относятся следующие рыночные исполнения:
- Audi e-tron quattro — номенклатура, использовавшаяся в первые годы коммерческого запуска новаторской модели.
- Audi Q8 e-tron, название было принято после рестайлинга и обновления линейки продуктов с целью стандартизации портфолио.
- Audi Q8 e-tron Sportback, версия с дизайном купе и низкой крышей, построенная на той же электрической платформе.
Только в Германии, внутреннем рынке автопроизводителя и одном из крупнейших потребителей электромобилей в Европе, данные показывают, что более 10 400 единиц находятся в обращении с неисправными компонентами. Компания рекомендует владельцам любой из перечисленных версий немедленно связаться с авторизованной сетью. Рекомендация актуальна независимо от года выпуска и общего состояния автомобиля. Профилактическая проверка предотвращает катастрофические аварии на скоростных магистралях и обеспечивает соблюдение действующих правил дорожного движения.
Риски, связанные с тормозной системой
Структурный дефект не влияет на электронную тормозную систему автомобиля, известную в автомобильном секторе как система рекуперативного торможения или система электронного торможения. Программное обеспечение контроля тяги и электронные модули распределения питания продолжают работать нормально без сбоев кода. Критическая точка сосредоточена только на физическом интерфейсе между водителем и автомобилем. Без исправной педали водитель теряет возможность активировать резервную механическую систему. Физическая активация необходима при внезапных остановках или непредвиденных сбоях в работе электрооборудования во время поездки.
Усталость металлического материала может происходить совершенно незаметно, без предшествующих признаков износа, вибрации рулевого колеса или посторонних шумов в салоне. Педаль, которая отлично работает во время утренней поездки на работу, может резко провалиться во время экстренного торможения во второй половине дня. По этой технической причине официальное указание инженеров — ни при каких обстоятельствах не игнорировать призыв об отзыве. Автомобиль может показаться в идеальном состоянии для ежедневного использования, но структурный риск остается скрытым в основании детали.
Авторизованные процедуры ремонта сети
Техническое решение, разработанное командой инженеров Audi, заключается в полной замене неисправного узла педали тормоза. Специалисты-механики дилерского центра снимут оригинальную деталь, установленную на заводе, и установят новую усиленную деталь. В новой детали использованы превосходные металлические сплавы, способные выдерживать экстремальные уровни давления и не поддаваться. Технический сервис окончательно исключает риск поломки металлического стержня.