Guibing Zhang, presidente di Chery Group International, ha confermato che l’Omoda 2 raggiungerà l’Brasil nel 2028. Il modello sarà lanciato a livello globale alla fine del 2027, ma il suo arrivo sul mercato brasiliano avverrà qualche mese dopo. La decisione di posticipare le vendite locali è dovuta alla necessità di adattare il veicolo alla tecnologia flex, carburante obbligatorio nel Paese.
Voce Estratégia con modelli accessibili
L’Omoda 2 fa parte di una più ampia strategia Chery Group per conquistare il segmento entry-level del mercato automobilistico brasiliano. Enquanto o Omoda 4 si rivolge ai consumatori che cercano rivali per le versioni più costose dell’Tera, mentre l’Jaecoo 5 si affaccia direttamente sulla Volkswagen T-Cross, il nuovo modello più piccolo si posiziona come un’alternativa più conveniente. I dettagli tecnici dell’Poucos sono stati rivelati finora, poiché il prototipo rimane strettamente segreto al di fuori dell’China.
I punti confermati su Omoda 2 includono:
- Revelação globale previsto per la fine del 2027
- Lançamento su Brasil stimato per il 2028
- Versão flex confermato per il mercato nazionale
- I prezzi Estratégia si concentrano sul segmento entry
- Sigilo mantenuto nelle specifiche tecniche e nella potenza
Motorização è ancora avvolto nell’incertezza
La questione del motore dell’Omoda 2 rimane aperta. L’Chery Group funziona con un modello di disponibilità dei componenti in cui qualsiasi tecnologia presente in un veicolo può essere adattata ad altri modelli nel portafoglio. L’Jaecoo 5, ad esempio, viene fornito con l’Brasil come ibrido completo, ma offre versioni con solo motore a combustione in altri mercati globali.
Na China, il marchio offre motori turbo a tre cilindri più piccoli, ma l’azienda brasiliana ha dato priorità ai motori turbo 1.5 nei suoi recenti lanci. La possibilità di un Omoda 2 completamente privo di elettrificazione sembra improbabile, considerando che il marchio ha costruito la sua reputazione nel Paese offrendo veicoli con un alto livello di tecnologia di bordo. Ma resta in sospeso la conferma ufficiale su quali propulsori arriveranno.
Concessionários I brasiliani hanno già visto un prototipo in segreto
I concessionari brasiliani Grupos sono stati invitati da Omoda e Jaecoo per conoscere le nuove funzionalità dell’Chery Group e alcuni di loro hanno avuto accesso anticipato al prototipo Omoda 2 in assoluta segretezza. L’impressione generale tra questi rivenditori è stata così positiva da soppiantare il precedente interesse per la QQ3, un modello cinese di portellone elettrico compatto che costa da 58.900 yuan (circa R$ 50.000) nella sua versione base presso China.
Il QQ3, ora un marchio indipendente all’interno del portafoglio Chery, sarebbe un rivale diretto del BYD Dolphin e Geely EX2 nei mercati asiatici. Porém, l’esperienza con Omoda 2 ha cambiato le priorità dei venditori brasiliani, che ora mostrano maggiore entusiasmo per l’arrivo del modello più piccolo e più conveniente nella linea Omoda e Jaecoo.
Omoda e Jaecoo rafforzano la presenza nel segmento compatto
Il marchio Omoda e Jaecoo è stato creato esclusivamente per operare al di fuori di China, rappresentando una strategia di espansione globale per Chery Group nei mercati strategici. Il portafoglio Brasil del marchio comprende l’Omoda 4, che già compete nel segmento dei SUV medi, e l’Jaecoo 5, in arrivo a luglio con un motore ibrido avanzato.
Con l’Omoda 2, l’azienda colma un’importante lacuna nel segmento entry-level, offrendo un veicolo più compatto ed economico. La struttura del portafoglio Essa segue la logica di altri produttori cinesi che hanno ampliato la loro presenza nel paese, come BYD e GAC Aion, che lavorano con modelli in diverse fasce di prezzo e posizionamento.