تستخدم نيسان استراتيجية إعادة الاستخدام الميكانيكية في خمس مركبات مختلفة تباع في البرازيل. المحرك 1.6 16 فولت HR16DE وناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT X-Tronic، على الرغم من تطابقهما في التصميم، إلا أنهما يتلقيان معايرة محددة وفقًا للطراز. يقلل هذا النهج من تكاليف الإنتاج ويوفر متانة مثبتة للمستهلك.
تظهر مجموعة المحرك وعلبة التروس في March وVersa وثلاث من سيارات الدفع الرباعي الخاصة بالعلامة التجارية: الجيل الأول من Kicks وKicks Play وKait. على الرغم من تصنيفها كمركبات مختلفة، إلا أنها جميعها تستخدم نفس الكتلة الميكانيكية الأساسية. يوضح التطبيق في المقترحات المختلفة موثوقية المشروع ومرونته في التكيف مع الاستخدامات المختلفة.
تشترك خمسة نماذج في نفس الأساس الميكانيكي
- مارس: سيارة سيدان مدمجة حضرية
- فيرسا: سيارة سيدان متوسطة مع التركيز على الراحة
- الجيل الأول من Kicks: سيارات الدفع الرباعي المدمجة
- Kicks Play: سيارة الدفع الرباعي المدمجة المحدثة
- كايت: سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي تم إطلاقها مؤخرًا
تختلف المعايرة حسب الوزن والحجم
تعد سيارة مارس، السيارة الأخف وزنًا في المجموعة، وتولد قوة تبلغ 111 حصانًا و15.1 كجم من القوة لكل متر من عزم الدوران. يعطي هذا التكوين الأولوية لسرعة الحركة في حركة المرور في المناطق الحضرية. تلقت Versa تعديلاً أعلى قليلاً، حيث وصلت قوتها إلى 113 حصاناً و15.3 كيلوغراماً من عزم الدوران، مصحوبة بمحاكاة CVT بست سرعات لسلوك أقرب إلى علبة التروس التقليدية.
وتحافظ سيارات الدفع الرباعي على قوة تبلغ 113 حصانا، ولكن تم تكوين علبة التروس لمحاكاة سبع تروس. يحدث هذا الاختلاف لأن المركبات ذات الوزن والارتفاع الأكبر تتطلب استجابات مختلفة عند التسارع والحفاظ على السرعة. توفر محاكاة التروس الإضافية السلاسة والتحكم عبر نطاقات مختلفة لعدد دورات المحرك في الدقيقة.
الأسعار في السوق المستعملة والجديدة
يمكن العثور على الجيل الأول من Kicks بسعر يبدأ من 70 ألف ريال تقريبًا في طراز عام 2017. وتتمتع أحدث إصدارات Kicks Play بقيم وفقًا لجدول Fipe تبدأ من 114.894 ريالًا. يبدأ سعر Kait الجديد من 117.990 ريال برازيلي لدى الوكلاء.
وتبدأ أسعار سيارات السيدان المستعملة من جيل فيرسا 2017-2018 بحوالي 50 ألف ريال، بينما تبدأ الوحدات الجديدة بقيم تقترب من 117.990 ريال. لا تزال سيارة مارس، التي توقفت منذ عام 2020، مطلوبة في السوق المستعملة. تباع الوحدات من عام 2017 بحوالي 55 ألف ريال، في حين تكلف الأمثلة من العام الماضي للإنتاج أكثر من 70 ألف ريال.
إعادة استخدام المنطق والكفاءة
تعمل استراتيجية نيسان على تقليل تكاليف التطوير مع الحفاظ على الجودة من خلال المعايرة المعدلة. تتيح المجموعة الميكانيكية المختبرة والمدمجة للعلامة التجارية تقديم منتجات متنوعة دون إعادة اختراع المكونات المهمة. يمكن للمستهلكين الوصول إلى الحلول التي تتمتع بسجل حافل من المتانة. تعتبر الصيانة المبسطة ميزة إضافية، حيث تتبع أجزاء المحرك وعلبة التروس نفس المعايير عبر الطرازات الخمسة.
إعادة الاستخدام لا تعني التخلي عن الاختلافات. تلقت كل نسخة من علبة تروس المحرك تحسيناتها الخاصة لتقديم أداء يناسب نوع الاستخدام المتوقع. لا تحتاج سيارة السيدان الحضرية المدمجة إلى نفس الميزات التي تتمتع بها سيارات الدفع الرباعي متعددة الأغراض. أتاحت هذه المرونة لنيسان تقديم مجموعة واسعة من المنتجات دون التجزئة المفرطة للأجزاء والموردين.
لا يدرك العديد من المستهلكين أن سياراتهم تشترك في المكونات الأساسية مع عروض العلامات التجارية الأخرى. يتشكل هذا الإدراك أثناء الشراء والاستخدام، عندما تولد خصائص مثل المساحة والراحة والتصميم إحساسًا بمنتجات مختلفة تمامًا. ويظل الواقع الميكانيكي قائمًا: الكفاءة من خلال الحجم وتوحيد المكونات المهمة.