周日，一级方程式迈阿密大奖赛在比赛开始时，老将刘易斯·汉密尔顿和年轻的弗兰科·科拉平托之间出现了紧张的时刻。这位英国法拉利车手对这位阿尔卑斯山车手的举动感到恼火，并在赛道上做出了猥亵的手势。这种情况发生在北美比赛第一圈时，这位七届世界冠军的赛车因碰撞而损坏。
事件起因是马克斯·维斯塔潘独自旋转造成混乱，迫使参赛者突然减速。从第六位出发的汉密尔顿必须避开荷兰人，最终暴露在科拉平托的逼近之下。 11号弯，两辆车共享空间，阿根廷车手的右后轮撞到了法拉利44号车的侧面。接触后不久，完成回程超车时，汉密尔顿伸出手臂，向对手竖起中指。
法拉利的损坏阻碍了汉密尔顿在比赛中的表现
这次侧面碰撞不仅仅让意大利车队的车手感到害怕。这次撞击对汽车的空气动力学结构造成了明显的损坏，从而影响了单座赛车在随后几圈中的平衡。汉密尔顿报告说，从那一刻起，他觉得在直接争夺第一名的比赛中输掉了比赛。
此次撞击影响了车辆的以下几点：
- 右侧整流罩（侧箱）损坏
- 中速曲线中的空气动力压力损失
- 底盘不平衡导致轮胎磨损不均匀
- 街道赛道直道的最终速度限制
即使设备受损，英国人仍设法留在得分区。这位七届冠军的经验对于管理技术问题和避免在这条路线上发生新事故至关重要，该路线会因过度靠近墙壁而惩罚驾驶错误。
迈阿密大奖赛结束后汉密尔顿的反应
尽管在比赛最激烈的时候刘易斯·汉密尔顿表现得很冲动，但在官方采访中，刘易斯·汉密尔顿的讲话相对于科拉平托来说更加谨慎。他更喜欢把注意力集中在无法达到法拉利车队预期结果的挫败感上，因为周日是一次孤独的旅程，没有很大的进步前景。车手将这次经历描述为“无人区奔跑”，这个词指的是参赛者没有足够的速度追上前面的人，也没有受到后面的人的威胁。
飞行员表示，绿灯亮之前他很乐观。维斯塔潘早期的旋转完全改变了战术计划，使他处于弱势地位。与阿尔卑斯山碰撞时遭受的损伤是对他登上领奖台机会的最后一击。这位41岁的老将感叹，正当赛车似乎有潜力与梅赛德斯和迈凯伦一战时，他却被困在中场。
最终排名和车手世界锦标赛积分榜变化
比赛结束时，汉密尔顿以第七名冲过终点线，紧随佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 领先。然而，在赛事方向对查尔斯·勒克莱尔进行处罚后，官方结果发生了变化。由于队友受到处罚，汉密尔顿继承了第六位，为马拉内罗车队增加了重要积分，而勒克莱尔则跌至第八位。
对于 Franco Colapinto 来说，第八名代表着 2026 赛季的重要个人里程碑。这位22岁的阿尔卑斯车手创下了自己的年度最佳战绩，在与世界冠军的争夺中展现了侵略性。尽管身后有来自赛场的持续压力，阿根廷人仍设法保持稳定的步伐，巩固了他在世界赛车运动主要类别中的发展。
一级方程式美国站赛后全景
连续的平均成绩使刘易斯·汉密尔顿在车手世界锦标赛中排名第五。这位英国人在中国站上领奖台，但连续两次获得第六名，让乔治·拉塞尔和积分榜领先者基米·安东内利组成的梅赛德斯二人组在总排名中打开了优势。经过四个赛段后，兰多·诺里斯和查尔斯·勒克莱尔在积分榜上也领先于七届冠军。
一级方程式马戏团现在将休息三周，然后再次抵达北美。加拿大大奖赛定于 5 月 24 日在蒙特利尔举行，并有望成为法拉利新空气动力学更新的舞台。车队试图纠正迈阿密出现的不稳定因素，并为汉密尔顿提供一辆能够对抗年轻安东内利早熟统治地位的赛车。