蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 在邁阿密國際賽車場舉行的短距離比賽中，將自己在發車區的榮譽地位轉化為無可爭議的勝利。這位英國車手在沒有面臨真正威脅的情況下衝過終點線，保證了周六比賽的最高分。麥克拉倫車隊鞏固了自己的裝備實力，並與奧斯卡·皮亞斯特里一起獲得了第二名。摩納哥查爾斯·勒克萊爾與法拉利一起進入小組前三名。城市佈局要求參賽者在十九圈的高溫下保持精準。
英國隊在北美賽道上佔據絕對主導地位
比賽開始時，前場沒有發生嚴重事故。諾里斯很好地牽引了他的機器，並阻止了在賽道第一個彎道上的任何進攻企圖。皮亞斯特里（Piastri）利用賽道內的空間，在爭議的前幾米內超越了基米·安東內利（Kimi Antonelli）。橙色賽車設定的速度表現出對佛羅裡達賽道空氣力學需求的出色適應。工程師選擇了機械調整，重點是保護中型複合輪胎。
勒克萊爾在前幾圈需要採取防守姿態才能保住第三名。義大利隊的代表報告了低速路段橡膠加熱的困難。比賽中領先者與第二名之間的距離大部分時間都穩定在兩秒左右。由於沒有安全車的干預，比賽的節奏保持穩定且流暢。設備保護策略對於沃金的組織來說非常有效。
麥克拉倫的卓越性能在後活動翼的激活區域中得到了體現。沒有對手能夠靠得足夠近來嘗試對領先者進行超車。該團隊透過即時遙測技術監測煞車磨損和引擎溫度。透過無線電發出的指令僅集中在保持單圈時間的一致性。該設備在該地區的酷熱特性下表現出極高的可靠性。
中級陣容爭議激烈
遠離領先者的寧靜，桌子中間是賽道上最忙碌的時刻。馬克斯·維斯塔潘在賽車平衡方面遇到了異常困難，並在早期就失去了優勢。這位三屆世界冠軍與劉易斯漢密爾頓進行了直接決鬥。梅賽德斯車手在第二次通過主直道時成功超車。此操作需要精確煞車以避免前輪鎖死。
維斯塔潘在接下來的幾圈中逐漸恢復。荷蘭人在將賽車開出出路緣後必須重新獲得位置，但他在第十圈時最終重新獲得了位置。喬治·拉塞爾也找到了積極推進的空間。英國人在第八圈超越安東內利，獲得總排名第四。梅賽德斯引擎的性能在體育場周圍修建的高速路段上展現出了強勁的實力。
後輪胎的過早磨損影響了第二場幾位參賽者的表現。車隊必須指示車手修改較長彎道的路線，以避免橡膠過熱。邁阿密的磨蝕性瀝青對下壓力較低的汽車造成了影響。位置之爭需要仔細管理混合動力推進系統中累積的能量。
巴西車手的表現和處罰
該類別的巴西代表在其裝備的限制下保持了正常的比賽。加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 以第十一名的位置開始比賽，並以相同的位置衝過終點線。這位新秀避免了第一個彎道的混亂，並專注於在技術賽道上累積里程。在這些簡短的訓練中獲得的經驗可以作為在主要賽事中微調賽車的基礎。巴西人的比賽節奏與他在背包中的直接競爭對手的時間相匹配。
在整個比賽過程中，比賽方向對賽道限制保持了高度嚴格。基米·安東內利以第四名的成績衝過終點線，但遭到了嚴厲的行政處罰。由於在彎道出口處反覆犯規，賽會幹事在他的最後時間增加了 5 秒。這項處罰使這位參賽者在官方賽程表上排名第六。該規則旨在防止駕駛員透過在白線劃定的瀝青之外的彎道行駛來獲得優勢。
短距離比賽要求從紅燈熄滅的那一刻起就採取積極的態度。由於沒有強制進站，比賽變成了純粹速度和設備控制的考驗。活動的主要亮點包括：
- 麥克拉倫的四號賽車自始至終都保持著領先地位。
- 喬治·拉塞爾在保守的開局後恢復了位置。
- 基米·安東內利因不遵守路線限製而被罰時。
- 多位世界冠軍在賽場中央進行輪對輪的對決。
- 阿維德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 因車隊違規而缺席比賽。
林德布拉德的案件甚至在正式開始前就引起了維修站的關注。公牛隊未能在國際汽車聯合會規定的規定時間內完成單座賽車。違反 Parc Fermé 規則導致該賽車立即被排除在比賽之外。機械師必須立即將設備運送到車庫。分類後，體育規則會自動懲罰任何不當暴露的車輛。
追悼並頒發主題獎杯
在演講之前，競爭的氣氛被尊重和回憶的時刻所取代。車手、機械師和管理人員在起跑線上排成一隊，默哀一分鐘。儀式向去世的前一級方程式賽車手、賽車運動偶像亞歷克斯·扎納爾迪致敬，享年 59 歲。賽道上的大螢幕上顯示了這位義大利人的形象。此次致敬活動匯集了在該類別圍場工作的不同代專業人士。
頒獎典禮帶來了北美本土舞台上不尋常的元素。蘭多·諾里斯從里德·懷斯曼手中接過了冠軍獎盃。這位特別嘉賓擔任美國太空總署的太空人，指揮阿耳忒彌斯二號任務。這位美國宇航局官員的出席將尖端賽車技術與人類太空探索的進步聯繫起來。前三人與指揮官一起合影。
對正賽得分和準備的影響
短跑比賽的計分系統只獎勵最終檢查站前八名的選手。諾里斯為他的車手世界冠軍積分增加了寶貴的八分。皮亞斯特里為馬拉內羅拿下七分，勒克萊爾則拿下六分。比賽排名表將剩餘積分分配在拉塞爾、維斯塔潘、安東內利、漢密爾頓和皮埃爾·加斯利之間。這位法國車手在最後三圈通過防禦性駕駛確保了最後一個積分。
球隊之間表現的差異為週末比賽的剩餘時間提供了關鍵數據。麥克拉倫證實了其在邁阿密平坦且要求嚴格的瀝青路面上的主導地位。法拉利在比賽節奏中表現出了一致性，但缺乏直道上的最終速度來有效地攻擊領先者。梅賽德斯在機械設置方面取得了進步，在比賽的特定時刻超越了紅牛賽車。工程師現在分析化合物的降解以確定進站策略。
在賽道上僅三十多分鐘的比賽中收集的數據將作為單座賽車最終調整的基礎。車隊可以在主要排位賽之前更改空氣動力學設定。短距離比賽的結果並不決定週日比賽的出發排位，因此仍然需要在官方計時中取得良好的表現。佛羅裡達州的炎熱和潮濕帶來的身體挑戰仍然是運動員體能訓練師關注的問題。