今週日曜日のF1マイアミGPでは、スタート時にベテランのルイス・ハミルトンと若手のフランコ・コラピントの間で緊張の瞬間が記録された。英国のフェラーリドライバーは、アルピーヌのライバルによる操作にイライラし、コース上で卑猥なジェスチャーで反応した。この状況は、北米レースの1周目で接触により7度の世界チャンピオンのマシンが損傷した後に発生した。
このインシデントはマックス・フェルスタッペンが単独でスピンし、競技者に急激な速度低下を強いたことによって引き起こされた混乱に端を発した。 6番手からスタートしたハミルトンはオランダ人選手を避けなければならず、結局コラピントのアプローチにさらされることになった。ターン11で2台のマシンがスペースを共有し、アルゼンチンの右後輪がフェラーリ44号車の側面に衝突した。タッチの直後、戻り追い越しを完了する際、ハミルトンは腕を伸ばして中指を相手に見せた。
フェラーリの損傷により、レースでのハミルトンのパフォーマンスが妨げられた
イタリアチームのドライバーにとって側面衝突は単なる恐怖ではなかった。この衝撃により車の空力構造に目に見える損傷が生じ、その後の周回でシングルシーターのバランスが損なわれました。ハミルトンは、その瞬間から、首位争いという点ではレースに負けたと感じたと報告した。
この衝撃により、車両の次の点が影響を受けました。
- 右側フェアリング（サイドポッド）の損傷
- 中速カーブでの空気力学的圧力の損失
- シャーシのアンバランスによるタイヤの不均一な摩耗
- ストリートサーキットのストレートにおける最終速度制限
装備が損傷していたにもかかわらず、英国人はなんとか得点圏に留まり続けた。 7 度のチャンピオンの経験は、技術的な問題を管理し、壁に近づきすぎて運転ミスが罰せられるルートでの新たなインシデントを回避する上での基礎でした。
マイアミGP終了後のハミルトンの反応
競技が白熱している中での衝動的な行動にもかかわらず、公式インタビューでのルイス・ハミルトンのスピーチは、コラピントに関してはより慎重なものだった。彼はフェラーリ・チームが期待する結果を出せなかったフラストレーションの感情に焦点を当てることを好み、日曜日は昇進の大きな見通しのない孤独な旅だったと述べた。ドライバーは、この経験を無人地帯での走行と表現しました。これは、競技者が前の選手に追いつくペースを持たず、後ろの選手の脅威にさらされないときに使用される用語です。
パイロットは青信号の前は楽観的だったと述べた。フェルスタッペンの序盤のスピンにより戦術計画は完全に変更され、彼は脆弱な立場に置かれた。アルピーヌとの接触で受けたダメージが、表彰台のチャンスに決定的な打撃を与えた。 41歳のベテランは、この車がメルセデスやマクラーレンと戦う可能性を秘めているかに見えたときに、中盤で足を引っ張られたという事実を嘆いた。
最終的な分類とドライバーズ世界選手権表の変更
レースはハミルトンがフランコ・コラピントのすぐ前で7位でフィニッシュラインを通過して終了した。しかし、レース監督がシャルル・ルクレールにペナルティを課したため、公式結果は変更された。チームメイトの制裁により、ハミルトンは6位を継承し、マラネロチームにとって重要なポイントを追加したが、ルクレールは8位に後退した。
フランコ・コラピントにとって、8位は2026年シーズンにおける個人的な重要なマイルストーンとなった。 22歳のアルペンドライバーは、世界チャンピオンとの争いで積極性を発揮し、今年の最高記録を達成した。アルゼンチン人選手は、後方のフィールドからの絶え間ないプレッシャーにもかかわらず、なんとか一定のペースを維持し、世界のモータースポーツの主要カテゴリーでの進化を確固たるものにした。
アメリカでのステージ後のF1のパノラマ
一連の平均的な結果により、ルイス・ハミルトンはドライバーズ世界選手権で5位に後退した。この英国人選手は中国では表彰台を逃しつつあったが、2戦連続6位だったことで、ジョージ・ラッセルとチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリで結成されたメルセデス・コンビが一般階級でのアドバンテージを開くことができた。ランド・ノリスとシャルル・ルクレールも、4ステージを終えた時点でポイントテーブルで7回チャンピオンを上回っている。
F1サーカスは現在、北米に再び到着するまで3週間の休暇を取っている。モントリオールで開催されるカナダGPは5月24日に予定されており、フェラーリにとって新たな空力アップデートの舞台となることが約束されている。チームはマイアミで生じた不安定性を修正し、若いアントネッリの早熟な優位性に対して勝利を目指して戦えるクルマをハミルトンに提供しようとしている。