烏克蘭武裝部隊接收了芬蘭製造的 Sisu GTP 4×4 裝甲車，供第 8 特種作戰部隊作戰。這些資訊由國防專家安德烈·查魯克 (Andriy Charuk) 於 4 月 27 日發布，他記錄了第一批樣機投入使用的情況。儘管交付的確切數量仍不清楚，但照片記錄證實至少有兩輛不同的車輛正在投入使用。
收據是在芬蘭或瑞典沒有正式宣布捐款的情況下進行的，芬蘭或瑞典是該平台迄今為止唯一已知的營運商。此次轉讓標誌著該設備歷史上邁出的不尋常的一步，該設備仍由兩個斯堪的納維亞國家限量生產，預計訂單截止到 2028 年底。
技術特性及營運能力
Sisu GTP 4×4 是一款重達 14 噸的模組化裝甲車，有效載重為 5 噸。製造商對裝甲的確切等級仍然保密，但已確認完全模組化的彈道和反地雷防護系統，可根據任務提供靈活的配置。
該車配備 221 kW 柴油發動機，可產生 300 匹馬力，在鋪裝道路上的行駛速度超過 100 公里/小時。其道路自主行駛里程超過700公里，可實現不同場景的遠端作業。該平台支援不同的配置：
- 裝甲巡邏車
- 人員運輸
- 裝甲救護車
- 指揮車
- 武器平台（旋轉砲塔機槍或遙控系統）
特種作戰的戰略意義
全球範圍內很少用戶採用 Sisu GTP 4×4，這使得其抵達烏克蘭對於設備的運作評估具有特別重要的意義。交付給烏克蘭人的單位數量有限，可以進行實戰測試，在專案的未來開發過程中產生有價值的數據。
轉移車輛的確切數量仍然保密。據估計，在整個合約期間內，芬蘭和瑞典的訂單總量不超過 400 台。這些裝甲車在烏克蘭特種作戰中的出現為在激烈的戰鬥場景中驗證該平台提供了難得的機會。
組件和營運成本
Sisu GTP 設計使用了多種現成的標準化組件，特別是來自戴姆勒股份公司的組件。該策略利用全球市場上的可用零件，降低了生產成本並方便了現場維護。製造商和軍事分析師預計，與具有類似特性的其他裝甲車相比，生產和營運成本都相對較低。
系統的模組化允許根據每個烏克蘭單位的具體需求進行快速調整。關鍵組件可以替換為其他製造商的兼容版本，從而最大限度地減少對專有供應的依賴。