NASA 於 2026 年 3 月 24 日宣布對其太空探索計畫進行策略性重新制定。新任管理員賈里德·艾薩克曼提出了重大改變，暫時中止了門戶軌道站的建設，並重新分配資源，在月球表面部署永久基地。該機構還正式開發了用於未來火星任務的核動力航天器，強化了其對阿爾忒彌斯計畫的承諾。
網關懸掛並聚焦月球基地
門戶軌道站的設計軌道在月球北極3000公里高度和南極70000公里高度之間運行，但其建設在最初階段就暫停了。該計畫提供了支持載人任務的連續行動，但被認為對於第一次地面探險是不必要的。美國太空總署不會放棄已經進行的工作，而是將把已經開發的技術直接整合到將安裝在月球上的基礎設施中。
日本公司透過與歐洲太空總署的合作積極參與該計畫。三菱重工負責I-HAB模組中的維生系統，而三菱電機則為HALO模組提供鋰離子電池。這些組件已經處於整合的高級階段，將適合在月球表面直接運行。
技術轉移以立即應用
- ECLSS生命維持系統將被納入永久月球棲息地。
- HALO模組將進行結構修改，以適應低重力和恆定輻射環境。
- 在軌道開發中累積的知識將應用於地面基地的建設。
該機構的工程師已經開始調整組件以適應新的應用。 HALO 的主體結構在整合方面取得了重大進展，將獲得結構加固和新的保護系統。這項轉變使我們能夠將財務和技術資源集中在基礎設施上，這些資源將立即適用於 Artemis 的下一階段，避免重複工作。
前往火星的新型核子航天器
NASA 已正式開發暫時命名為 SR-1 的航天器，該航天器將使用熱核或電核推進。目標是顯著減少前往火星的旅行時間並增加未來載人探險的有效載荷能力。與傳統的化學推進系統相比，這項舉措代表了一項重要的技術進步，為深空的長期旅行提供了更高的能源效率和自主性。
發布會上尚未透露有關測試時間表和具體預算的詳細資訊。專家強調，該計畫可能使美國在未來幾十年內處於行星際探索的最前線。月球基地將作為測試長途旅行（包括前往火星的旅行）所需技術的起點。
國際太空站擴建
在月球變化的同時，美國太空總署計劃將一個新的內部開發的模組安裝到國際太空站。此次增建旨在擴大多國共享軌道平台的研究和後勤支援能力。該模組將補充正在進行的微重力科學活動，加強人類在低地球軌道上的持續存在。
對國際合作的影響與後續步驟
網關的暫停需要調整已經投資該專案的國際合作夥伴的捐款。 NASA 強調，此次審查在不影響長期科學目標的情況下增強了整體效率。阿耳忒彌斯計畫將載人登陸計畫作為主要目標，月球基地是月球表面持續運作的重要基礎設施。
Ignition 會議期間宣布的決定旨在在激烈的國際競爭中為北美太空計畫帶來靈活性。資源的重新調整應該能夠在未來幾年在月球任務方面取得更具體的進展，從而鞏固美國在載人航太探索領域的領導地位。