Fórmula 1 ще промени правилата на двигателя от сезон 2027 нататък. FIA потвърди промяната след онлайн среща с отбори, производители на силови агрегати и Formula 1 Management. Основната настройка увеличава приноса на двигателя с вътрешно горене и намалява този на електрическата система.
Решението има за цел да разреши оплаквания относно поведението на настоящите автомобили. Pilotos съобщава за трудности при използването на цялата налична мощност в квалификационните обиколки поради феномена, известен като клипинг.
Mudança връща по-голяма тежест на двигателя с вътрешно горене
Новият пакет увеличава номиналната мощност на ICE с около 50 kW. В същото време мощността на разгръщане на ERS намалява с 50 kW. С увеличаването на потока на гориво балансът трябва да се доближи до 60% за термичния двигател и 40% за електрическия двигател.
Essa конфигурацията се различава от близкото разделение 50-50, прието за 2026 г. Промяната все още поддържа по-голям акцент върху батерията, отколкото в разпоредбите преди 2026 г. Fabricantes и екипите сега обсъждат технически подробности преди окончателното гласуване за World Motor Sport Council.
- ~50 kW Aumento при ICE мощност
- ~50 kW Redução при мощност на разгръщане на ERS
- Elevação в горивния поток за поддържане на топлинно усилване
- Ajustes в компонентен хардуер за повишена здравина
- Discussões техники в групи с екипи и производители
Reunião оцени корекциите, вече направени в Miami
Participantes от срещата прегледа мерките, приложени в GP на Miami. Промените в Essas имаха за цел да подобрят сигурността и да намалят прекомерното събиране на енергия. Segundo на FIA, пакетът предостави по-балансирана конкуренция без проблеми с безопасността, открити до момента.
Avaliações продължава за възможни подобрения при мокри стартове и условия на писта. Екипите ще получават актуализации веднага щом бъдат определени.
Objetivo е да направи шофирането по-интуитивно
FIA подчерта, че промените имат за цел да направят шофирането по-интуитивно и справедливо. Закъснението трябва да позволи на водачите да ускоряват по-последователно в края на правите. Корекцията изисква и адаптации към шасито, като например по-големи резервоари за гориво.
Mohammed Ben Sulayem, президент на FIA, показа през последните месеци желание за по-задълбочено развитие. Ele публично спомена възможността за изнасяне на следващата голяма промяна на двигателя до 2030 г., включително връщането на V8.
Финалите на Detalhes все още зависят от консенсуса
Производителите на захранващи агрегати и екипите ще задълбочат техническите дискусии през следващите седмици. Целта е пакетът да бъде финализиран преди електронното гласуване. FIA потвърди, че предложенията са резултат от скорошни консултации с множество заинтересовани страни, включително пилоти.
Промяната идва в момент, когато категорията се адаптира към разпоредбите от 2026 г. Equipes и производителите вече инвестират ресурси, за да спазят кратки срокове.
Impacto се очаква в 2027 коли
С по-големи резервоари и по-голям акцент върху ICE, автомобилите трябва да имат различен скоростен профил. Допълнителната топлинна мощност има тенденция да смекчи поведението във високи завои и участъци с пълно ускорение. Fabricantes, както и Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Renault и Honda вече участват в работните групи.
Formula 1 поддържа фокуса върху устойчивостта, но коригира пътя, за да балансира производителността и зрелището.