Audi зіткнувся з турбулентним стартом Fórmula 1, відзначеним рядом механічних несправностей, які затьмарюють аеродинамічні характеристики автомобіля. Проект Embora демонструє потенціал боротьби в центрі поля, німецька команда намагається перетворити швидкість у конкретні результати. Até На даний момент лише Japão GP зафіксував одиничний результат, підкреслюючи прірву між теоретичними характеристиками та опором обладнання на трасах.
Сценарій технічної нестабільності безпосередньо впливає на пілотів Gabriel Bortoleto і Nico Hulkenberg. Ambos показали змагальний темп, щоб потрапити в десятку кращих, але часті перерви в тренуваннях і гонках заважають прогресу в таблиці. Структура, яка успадкувала основу Sauber, має справу з проблемою виробництва власного двигуна відповідно до нових правил, фактор, який посилює труднощі в інтеграції внутрішніх компонентів.
Defeitos на обміні шкодить послідовності Gabriel Bortoleto
Бразилець Gabriel Bortoleto проходив рутину подолання власної техніки з моменту відкриття сезону. Найбільш критичним компонентом була коробка передач, яка виходила з ладу майже кожні вихідні змагань. Na Austrália, молодий пілот перейшов до Q3, останнього етапу класифікації, але не зміг завершити швидкі кола. Передачі заблокувалися на вході на піт-лейн, змусивши маршалів треку штовхати одномісний номер 5.
Повторення цих невдач безпосередньо скомпрометувало підготовку до тестів. Veja основні інциденти, з якими зіткнувся бразилець:
- Falha на передачах під час кваліфікації GP Austrália.
- Техніка Dificuldades у вільній практиці та спринтській класифікації на China.
- Abandono є обов’язковим перед стартом основної гонки в Xangai через проблему з гідравлічною системою.
- Екстрений обмін Troca під час другого безкоштовного тренування на Japão.
- Desclassificação спринтерської гонки в Miami через надлишковий тиск повітря в двигуні.
- Incêndio на гальмах під час кваліфікації на північноамериканській землі після нової зміни передач.
Em Miami, накопичення проблем досягло свого піку. Bortoleto втратив дорогоцінний час у боксах, поки механіки працювали над передачею між спринтерською гонкою та офіційною класифікацією. Quando нарешті вийшов на трасу, перегрів гальмівної системи спричинив спалах, що змусило гонщика почати гонку з останньої позиції на сітці. Mesmo з пошкодженням зумів виконати тест на відновлення, фінішувавши на 12-му місці, але за межами залікової зони.
Nico Hulkenberg також страждає від гідравлічної нестабільності
Досвіду німецької Nico Hulkenberg виявилося недостатньо, щоб подолати обмеження надійності Audi. Ветеран також зафіксував важливі відсутності на стартах гонки та перерви. У Austrália GP пілот не зміг вибудувати машину на старт головної гонки, в епізоді, який подібним чином повторився з Bortoleto у China. Крихкість гідравлічної системи визначена як друга найбільша технологічна проблема німецької команди за перші чотири місяці.
Durante вихідні в Xangai, Hulkenberg зупинився на трасі під час короткої гонки, що спричинило розгортання автомобіля безпеки. Гоночний директор команди Аллан Макніш зізнався, що перед заняттями в гаражі чути дивні звуки, але застосовані рішення не дали миттєвого ефекту. Em Miami, у той час як машина його напарника постраждала від вогню, німець виявив витік на шляху до стартової решітки, що залишило його поза спринтом.
Аеродинаміка Potencial затьмарена конструктивними помилками
Apesar з фестивалю аварій, телеметричні дані з Audi приносять поштовх інженерам у Neuburg. Аеродинамічна концепція автомобіля вважається сміливою та ефективною, що дозволяє команді перевершувати прямих суперників на високошвидкісних трасах. Двигун і трансмісія Quando працюють безперебійно, і Bortoleto, і Hulkenberg вдається витягнути час кола, сумісний із традиційними командами в півзахисті. Зараз проблема полягає в довговічності деталей.
Власне виробництво двигунів є центром кризи надійності. Як дебютний виробник у циклі змін правил, Audi стикається з проблемами інтеграції, які інші автовиробники вже подолали в попередні роки. Тиск повітря в двигуні, через який Bortoleto було дискваліфіковано з Miami, є прикладом того, як невеликі тонкі налаштування коштують дорогоцінних балів у світовому заліку конструкторів. Команда шукає остаточні рішення перед початком європейської частини сезону.
Наступні кроки будуть вирішальними, щоб визначити, чи зможе Audi стабілізувати обладнання. Команда планує запровадити оновлення систем охолодження та внутрішньої архітектури коробки передач, щоб зменшити перегрів, який спостерігається в Flórida. Para бразильський Gabriel Bortoleto, мета полягає в тому, щоб перетворити талант, продемонстрований у класифікаціях, у свою першу послідовність перегонів без механічного втручання, щоб додати бали, які автомобіль уже довів, щоб досягти.