福特重申了對一級方程式賽車的長期承諾，並排除瞭如果馬克斯·維斯塔潘離開紅牛，其戰略計劃將發生任何變化。美國汽車製造商的技術指揮標誌著與奧地利團隊聯合行動的製度穩定性，鞏固了當前技術週期的技術合作基礎。公司的立場仍然集中在開發可以在績效部門內大規模複製的工作方法，無論試點市場的變化如何。
推進劑投資按計畫推進
福特實驗室優先關注動力總成工程，以實現既定的能源效率目標。測功機測試計劃按計劃進行，以便在軌道上引入新的機械部件。管理者避免將體育項目的財務可行性與組織結構圖中特定專業人員的永久性連結起來。重點仍然是加快製造工藝，以彌補與錦標賽第一名球隊的劣勢。
人事重組標誌著紅牛進入新階段
紅牛的賽道營運部門面臨深刻的改革，經驗豐富的技術人員已確認轉移到直接競爭對手。高級專業人員的湧入改變了米爾頓凱恩斯研討會的動態，需要立即制定應急計劃。體育管理層尋求重新定位內部人才，以填補最近合約損失留下的空白，並以輔助方式進行過渡過程，以減輕官方日曆歐洲階段的表現損失。
關鍵專業人員的離職在團隊管理層內部引發了詳細的分析。該過程涉及合約寬限期，以避免立即分享工業空氣動力學秘密。近幾個月離開該結構的主要人物包括：
- Rob Marshall，懸吊系統專家
- 喬納森·惠特利，前田徑運動經理
- Adrian Newey，負責空氣動力學概念的設計師
- 威爾‧考特尼 (Will Courtenay)，比賽策略專家
- Gianpiero Lambiase，競賽總監兼賽道工程師
汽車製造商信任合作夥伴團隊的回應能力
福特高性能部門的領導階層對紅牛的管理方法表示出完全的信心。公司領導層強調了車隊在賽道上遇到技術不穩定時刻時的恢復歷史。引擎工廠和底盤開發部門之間的資訊交流最近得到加強，以針對測試駕駛員報告的動態平衡問題創建靈活的解決方案。工程團隊的靈活性被認為是克服當前專案困難的主要因素。
效能監控使用基於各大洲共享的即時遙測的高級指標。產業資源的聯合旨在穩定汽車在高速賽道上的可靠性指標，特別關注優化混合動力系統，以提供最佳的競爭條件。
技術更新與未來展望
空氣動力學升級計劃將在未來幾週內推出新的地板和前翼。目標是優化中速氣流，以減少橡膠化合物的過早磨損。工程師使用計算流體模擬來驗證在風洞中開發的概念，組件的整合有助於穩定車輛在強力煞車下的反應。
用於組裝變速箱的材料的品質控制在計量實驗室進行了全面審查。在不損失結構強度的情況下減輕重量的追求引導了對特殊金屬合金的研究，每週的報告表明零件在極端溫度條件下的耐用性取得了重大進展。商業壽命的前景吸引了新技術合作夥伴進入車隊生態系統，確保為國際賽程中所有美國和亞洲賽段持續供應備件。