Guibing Zhang ประธาน Chery Group International ยืนยันว่า Omoda 2 จะเข้าสู่ตลาดบราซิลในปี 2571 ด้วยรุ่น Flex ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงบังคับในประเทศ โมเดลดังกล่าวจะเปิดตัวทั่วโลกในช่วงปลายปี 2570 แต่การดำเนินการเชิงพาณิชย์ในท้องถิ่นจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนต่อมา เนื่องจากความจำเป็นในการปรับตัวทางเทคโนโลยี กลยุทธ์ดังกล่าวถือเป็นการขยายแบรนด์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้น โดยเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ Omoda & Jaecoo ในบราซิล
การวางตำแหน่งในกลุ่มตลาดระดับเริ่มต้น
Omoda 2 เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ยิ่งใหญ่กว่าของ Chery Group เพื่อเอาชนะใจผู้บริโภคที่กำลังมองหารถยนต์ราคาประหยัด ในขณะที่ Omoda 4 แข่งขันกับคู่แข่งจาก Tera รุ่นที่มีราคาแพงกว่า และ Jaecoo 5 เผชิญหน้าโดยตรงกับ Volkswagen T-Cross แต่รุ่นที่เล็กกว่าใหม่วางตำแหน่งตัวเองเป็นทางเลือกที่มีราคาที่แข่งขันได้มากกว่า แบรนด์ Omoda & Jaecoo สร้างขึ้นเพื่อดำเนินการนอกประเทศจีนโดยเฉพาะ ตอกย้ำสถานะของตนในประเทศด้วยข้อเสนอใหม่นี้
จนถึงขณะนี้มีการเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคบางประการ เนื่องจากต้นแบบยังคงเป็นความลับอย่างสมบูรณ์นอกประเทศจีน บริษัทยังคงรักษากลยุทธ์ในการเปิดเผยข้อมูลอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อใกล้จะเปิดตัวทั่วโลก ตัวแทนจำหน่ายในบราซิลสามารถเข้าถึงรถต้นแบบได้ก่อนใครภายใต้การรักษาความลับอย่างเข้มงวด และความประทับใจโดยทั่วไปก็เป็นไปในเชิงบวกมากจนทำให้ความสนใจในรุ่นอื่นๆ ในพอร์ตโฟลิโอก่อนหน้านี้หมดไป
ข้อมูลจำเพาะที่ได้รับการยืนยันและเปิดแล้ว
- การเปิดเผยทั่วโลกมีกำหนดในช่วงปลายปี 2570
- เปิดตัวในบราซิลประมาณปี 2028
- เวอร์ชัน Flex ได้รับการยืนยันสำหรับตลาดระดับประเทศ
- กลยุทธ์การกำหนดราคามุ่งเน้นไปที่กลุ่มเริ่มต้น
- การรักษาความลับเกี่ยวกับข้อกำหนดทางเทคนิคและกำลังเครื่องยนต์
คำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Omoda 2 ยังคงเปิดอยู่ Chery Group ดำเนินการโดยใช้โมเดลความพร้อมของส่วนประกอบ ซึ่งเทคโนโลยีใดๆ ที่มีอยู่ในรถยนต์สามารถนำไปปรับใช้กับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ ตัวอย่างเช่น Jaecoo 5 มาถึงบราซิลในรูปแบบไฮบริดเต็มรูปแบบ แต่มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปเฉพาะในตลาดโลกอื่นๆ เท่านั้น
ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับระบบส่งกำลังและการใช้พลังงานไฟฟ้า
ในประเทศจีน แบรนด์มีเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบขนาดเล็ก แต่การดำเนินงานในบราซิลให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ในการเปิดตัวล่าสุด ความเป็นไปได้ของ Omoda 2 โดยสมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้ระบบไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่น่าเป็นไปได้ เมื่อพิจารณาว่าแบรนด์นี้ได้สร้างชื่อเสียงในประเทศด้วยการนำเสนอรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีออนบอร์ดในระดับสูง การยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเชื้อเพลิงจรวดชนิดใดจะมาถึงนั้นยังคงรอดำเนินการ แต่ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าแบรนด์จะรักษามาตรฐานด้านนวัตกรรมไว้
ปฏิกิริยาเชิงบวกจากตัวแทนจำหน่ายชาวบราซิล
กลุ่มตัวแทนจำหน่ายในบราซิลได้รับเชิญจาก Omoda & Jaecoo เพื่อดูว่ามีอะไรใหม่จาก Chery Group และบางส่วนได้ทดลองใช้เครื่องต้นแบบ Omoda 2 ก่อนใคร ความประทับใจโดยทั่วไปในหมู่ผู้ค้าปลีกเหล่านี้เป็นไปในเชิงบวกมากจนสามารถเข้ามาแทนที่ความสนใจก่อนหน้านี้ใน QQ3 ซึ่งเป็นรุ่นฟักไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดของจีนซึ่งมีราคาตั้งแต่ 58,900 หยวนในประเทศจีน QQ3 ซึ่งปัจจุบันเป็นแบรนด์อิสระในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Chery จะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ BYD Dolphin และ Geely EX2 ในตลาดเอเชีย
ประสบการณ์กับ Omoda 2 ได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญของผู้ขายชาวบราซิล ซึ่งขณะนี้กำลังแสดงความกระตือรือร้นมากขึ้นสำหรับการมาถึงของรุ่นที่เล็กกว่าและราคาย่อมเยากว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Omoda & Jaecoo การเปลี่ยนแปลงที่มุ่งเน้นนี้สะท้อนถึงความเชื่อมั่นของตัวแทนจำหน่ายในศักยภาพเชิงพาณิชย์ของรถยนต์ใหม่ในกลุ่มระดับเริ่มต้น ซึ่งความต้องการตัวเลือกที่คุ้มต้นทุนมากขึ้นยังคงมีอยู่ในระดับสูง