Tesla начала тестирование виртуальной системы очередей для своих Supercharger, позволяющей транспортным средствам позиционировать себя в цифровом виде по мере приближения к станции. Функционал отображает примерное время ожидания и количество автомобилей впереди в очереди непосредственно во встроенной навигации автомобиля. Пилотная программа была запущена в пяти местах по всей территории США.
Эта мера направлена на решение хронической проблемы с инфраструктурой быстрой зарядки: отсутствие предсказуемости времени ожидания и отсутствие организованной системы, определяющей порядок приоритетов среди пользователей. Макс де Зегер, старший директор по зарядке Tesla, упомянул о тестировании этой функции почти год назад, но объявление на этой неделе знаменует собой первое широкое возвращение этой функции.
Как работает система цифровой очереди
Эта функция работает через внутреннее навигационное программное обеспечение автомобиля и интегрируется с существующей системой Trip Planner. Когда автомобили приближаются к Supercharger, им присваивается место в виртуальной очереди, что устраняет необходимость физического присутствия водителя на месте для закрепления своего места. Платформа предоставляет в режиме реального времени информацию о приблизительном времени до начала зарядки.
Приложение Tesla также было изменено для поддержки уведомлений в реальном времени о состоянии зарядки на смартфоне водителя. Сообщения могут предупреждать, если водитель пытается опередить очередь: «Существует очередь на загрузку. Вы уверены, что хотите начать сеанс загрузки сейчас?»
Аналитики, исследовавшие последние версии приложения Tesla, обнаружили, что система была разработана до официального анонса. Ни одно приложение Tesla не выявило код, отвечающий за функциональность, при декомпиляции последней версии приложения.
Стратегия оптимизации корпоративной нагрузки
Tesla внедрила изменения как на физическом, так и на цифровом уровне, чтобы сократить время ожидания. В инфраструктурном аспекте компания ускорила внедрение новых нагнетателей, оснащенных новейшими технологиями и большей производительностью. В то же время улучшения программного обеспечения, такие как Trip Planner, позволяют лучше распределять потоки пользователей между доступными станциями.
Виртуальная очередь представляет собой следующий шаг в этой стратегии. Отменив саморегулирование пользователей и введя цифровые ограждения, Tesla обеспечивает более эффективный контроль доступа к зарядным станциям. Для компании система также предлагает ценные данные о моделях использования в режиме реального времени.
Ограничения пилотной программы
Эта функция находится на стадии бета-тестирования и имеет некоторые ограничения. Хотя система предупреждает водителей, которые пытаются обойти очередь, в ней нет логики кода, которая бы активно предотвращала начало сеанса зарядки вне смены. Таким образом, система работает скорее как предупреждение, чем как окончательный технический барьер.
Еще одна практическая проблема связана с автомобилями, не принадлежащими Tesla. Виртуальная очередь была разработана для работы с автомобилями бренда, и нет ясности, как владельцы электромобилей других производителей будут уведомлены о существовании этой очереди при подходе к общему Supercharger. На данный момент эти пользователи полагаются на информацию на своих смартфонах, чтобы узнать, есть ли ожидание.
Контекст рынка быстрых зарядных устройств
Индустрия электромобилей в течение многих лет сталкивалась со структурным дисбалансом между количеством электромобилей в обращении и наличием станций быстрой зарядки постоянного тока. Дни с большим потоком поездок или концентрацией транспортных средств в одном регионе создают очереди, которые могут длиться часами, что влияет на качество обслуживания пользователей и препятствует использованию электромобилей.
Технологические решения, подобные этому Tesla, возникают из-за необходимости максимизировать эффективность существующей инфраструктуры при строительстве новых станций. Конкурирующие компании также изучают аналогичные альтернативы, такие как приложения, указывающие наличие мест в режиме реального времени, или системы предварительного бронирования.
Tesla не обнародовала график расширения виртуальной очереди за пределы первоначальных пяти мест, но указала, что рост будет зависеть от текущих результатов испытаний. В случае успеха эта функциональность должна охватить больше Supercharger по всей североамериканской сети, а затем воспроизвести себя в других регионах, где работает Tesla.