Китайският автомобилен производител BYD официално обяви пристигането на седана Qin Plus DM-i 2026 на азиатския пазар в началото на януари. Plug-in хибридното превозно средство включва значителни актуализации на своя механичен пакет и капацитет за съхранение на енергия. Новата версия постига пробег до 210 километра, работейки изключително в електрически режим. Комбинираният обхват надхвърля границата от 2110 километра. Продажните цени започват от 79 800 юана в базовата конфигурация и достигат 99 800 юана в модела от най-висок клас. Разширяването на гамата нови енергийни превозни средства отразява бързия преход на автомобилния сектор към електрификация на автопарка.
Ценовата стратегия позиционира автомобила като достъпна алтернатива в средния електрифициран сегмент. Отчетеният разход на гориво с разредена батерия е 2,79 литра на всеки 100 изминати километра. Моделът поддържа пето поколение хибридна система, разработена от производителя. Архитектурата съчетава двигател с вътрешно горене 1,5 с високоефективно електрическо задвижване. Комплектът е здрав. Бензиновият двигател действа главно като генератор на енергия за основната електрическа система, като осигурява непрекъсната работа на автомобила при дълги пътувания.
Desempenho и ефективността на новия механичен възел
Интегрираната работа на двата двигателя гарантира оптимизирана производителност при различни сценарии на шофиране в градски условия и по магистрала. Електрическото задвижване поема отговорността за основната тяга на автомобила през повечето време. Динамиката се променя бързо. Двигателят с вътрешно горене започва да работи в моменти на високо потребление на мощност или когато нивото на заряд на батерията достигне предварително установени минимални граници. Преходът между режимите на задвижване става незабележимо за пътниците. Engenheiros на марката калибрира системата, за да даде приоритет на икономията на гориво, без да жертва пъргавината по време на ежедневното ускорение.
Testes, извършен съгласно китайския стандартен цикъл CLTC, потвърди цифрите за автономност, публикувани от производителя по време на събитието за стартиране. Пълен резервоар с гориво в комбинация с напълно заредена батерия позволява дълги пътувания без необходимост от чести спирания за зареждане. Резултатът е впечатляващ. Азиатският пазар изисква превозни средства, способни да се справят със сериозни задръствания и дълги разстояния между провинциите. Инженерният отговор се фокусира върху издръжливостта на механичните компоненти при непрекъснат термичен стрес. Течното охлаждане на батериите гарантира поддържането на идеалната работна температура. Топлинната ефективност на 1,5-литровия двигател достига високи нива на днешния пазар.
Батерия Capacidade и удължено време на работа
Еволюцията в чисто електрическата автономност е резултат от приемането на Blade LFP батериен пакет с увеличен капацитет. Горните версии на седана получават модули, способни да съхраняват до 25,28 kWh енергия. Химията литиево-желязо-фосфат предлага предимства по отношение на термична безопасност и дългосрочна издръжливост в сравнение с други налични в търговската мрежа технологии. Промяната е ясна. Пробегът без емисии от 210 километра отговаря на ежедневието на повечето градски шофьори. Инфраструктурата за зареждане в China се разраства с бързи темпове, за да поддържа обема на plug-in превозни средства по улиците на страната.
Базовата конфигурация на модела поддържа електрически пробег от 128 километра. Вариантите от среден и най-висок клас се фокусират върху разширения обхват от 210 километра. Версията, наречена Progressive, пристига в дилърите на препоръчителна цена от 89 800 юана. Стратегията за мащабиране на версията прави възможно достигането до различни потребителски профили с различни нужди за пътуване. Батерията може да се презарежда в станции за бързо зареждане или обикновени битови контакти. Усъвършенстваното термично управление предотвратява преждевременната деградация на захранващите клетки по време на циклите на зареждане.
Especificações подробности за електрифицирания седан
Техническият пакет на автомобила включва функции, насочени към максимално увеличаване на енергийната ефективност и динамичното представяне на павирани пътища. Интеграцията между хардуера и софтуера управлява енергийния поток в реално време. Регенеративната система възстановява кинетичната енергия по време на спиране и забавяне. Техническите данни подсилват позиционирането на автомобила.
- Чисто електрически Alcance до 210 километра според цикъла CLTC
- Autonomia комбинира над 2110 километра с пълен резервоар и батерия
- Consumo 2,79 литра гориво на 100 километра с разредена батерия
- Bateria с Blade LFP технология и максимален капацитет от 25,28 kWh
- Sistema пето поколение DM-i хибрид с 1,5 литров бензинов двигател
Данните за консумация и автономност поставят седана на видно място в сравнение с преките му конкуренти на азиатския пазар. Електронната архитектура на автомобила поддържа дистанционни актуализации за непрекъснато подобряване на системите за управление на енергията. Автомобилният производител инвестира в научноизследователска и развойна дейност, за да намали общото тегло на батерията, без да прави компромис със структурната твърдост. Платформата DM-i консолидира позицията на автомобилния производител на глобалния пазар на нови енергийни автомобили през последните години.
Tecnologia вградени и помощни системи
Нивото на оборудване за безопасност и помощ при шофиране е повишено в средни и по-високи версии. Пакетът ниво C вече интегрира списъка със стандартни елементи в тези специфични конфигурации. Системата осигурява функции за полуавтономно шофиране, класифицирани като L2+ по магистрали и скоростни пътища. Sensores камери с висока точност и висока разделителна способност наблюдават непрекъснато заобикалящата среда около автомобила. Обработката на данни се извършва в реално време, за да се предвидят рискови ситуации. Технологията действа бързо.
Технологията за автоматично паркиране улеснява маневрирането в затворени пространства в гъсто населени градски центрове. Функцията за навигация с градска памет позволява на автомобила да научава чести маршрути и да помага на водача по пътя. Автономното аварийно спиране работи заедно със системата за поддържане на лентата, за да предотврати челни сблъсъци и случайно напускане на лентата. Мултимедийният център DiLink разполага със сензорен екран с размери до 12,8 инча. Устройството приема интелигентни гласови команди и предлага естествена интеграция с ежедневни приложения. Цифровият инструментален панел предоставя важна информация за потока на мощността.
Conforto акустична и визуална идентичност на марката
Акустичният инженеринг на седана постигна значителни нива на звукоизолация за средната категория автомобили. Нивото на шума в купето остава под 53 децибела при шофиране с умерена скорост. Преобладава тишината. Резултатът произтича от прилагането на ламиниран двоен стъклопакет отпред и системата за активно шумопотискане. Звукопоглъщателите Materiais покриват критичните зони на каросерията, за да блокират нахлуването на звуци, идващи от двигателя и търкалящите се по асфалта гуми. Многозонов дигитален климатик и електрически регулируеми седалки повишават стандарта на комфорт в по-скъпите версии.
Външният дизайн запазва визуалния език, известен като Dragon Face, забележителна характеристика на последните модели на китайския производител. Изразената предна решетка и плавните линии на каросерията оптимизират аеродинамичния коефициент на автомобила. Цветният каталог предлага седем различни опции за купувачите. Нов нюанс на сивото, способен да променя външния вид в зависимост от падането на светлина, е част от палитрата от възможности за избор. Интериорът побира петима пътници и има лост за превключване на предавките, разположен на кормилната колона, за да освободи място на централната конзола. Автомобилният производител стартира продажбите на модела веднага след края на официалното представяне.