Nissan xác nhận việc mở rộng cung cấp xe thương mại với xe bán tải Frontier Pro. Mẫu xe cỡ trung sẽ có hai động cơ chính khi vào thị trường châu Âu. Một lựa chọn sử dụng động cơ diesel thế hệ thứ ba. Chiếc còn lại áp dụng hệ thống plug-in hybrid.
Nhà sản xuất Nhật Bản mong muốn phục vụ những khách hàng có nhu cầu về khả năng chịu tải kết hợp với mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn. Động thái này là một phần của việc điều chỉnh danh mục đầu tư toàn cầu của thương hiệu. Sự phát triển ban đầu được thử nghiệm ở các thị trường khác hiện đang đến châu Âu.
Pickup sử dụng nền tảng được phát triển tại Trung Quốc để xuất khẩu
Frontier Pro được thành lập với sự hợp tác của liên doanh Nissan Zhengzhou. Chiếc xe được thiết kế, phát triển và sản xuất tại Trung Quốc để bán ra quốc tế. Cách tiếp cận này cho phép công ty kết hợp các công nghệ gần đây từ thị trường xe sử dụng năng lượng mới lớn nhất thế giới.
Mẫu xe đốt trong có động cơ diesel M9T được cập nhật. Nó cung cấp mô-men xoắn cao cho lực kéo và vận chuyển tải. Hộp số tự động tám cấp hoàn thiện gói này. Biến thể PHEV kết hợp động cơ đốt trong turbo với hệ dẫn động điện. Hệ thống tạo ra công suất tổng hợp vượt quá 300 mã lực và mô-men xoắn lên tới 800 Nm.
Các chuyên gia đang theo dõi sự gia nhập này vì danh mục xe bán tải hạng trung phải đối mặt với áp lực về hiệu quả năng lượng ở châu Âu. Các quy định về môi trường ảnh hưởng đến sự lựa chọn của chủ đội tàu và người tiêu dùng tư nhân. Nissan định vị mẫu xe này như một lựa chọn cân bằng giữa sự mạnh mẽ với lượng khí thải giảm.
- Động cơ diesel thế hệ thứ ba có mô-men xoắn 500 Nm
- Hệ thống PHEV với phạm vi điện ước tính lên tới 135 km
- Khả năng kéo cao để sử dụng chuyên nghiệp và giải trí
- Kết cấu có tỷ lệ thép cường độ cao cao
- Tính năng hỗ trợ lái xe trọn gói
Chi tiết kỹ thuật ưu tiên hiệu suất và tính thực tế
PHEV bao gồm chế độ lái hoàn toàn bằng điện dành cho các khu vực đô thị. Nó cũng cung cấp một ổ cắm bên ngoài lên đến 6 kW cho thiết bị hiện trường. Chức năng này phục vụ người dùng làm việc ở những nơi xa hoặc tham gia các hoạt động ngoài trời. Ngược lại, động cơ diesel duy trì sự tập trung vào khả năng tự chủ lâu dài trên đường.
Cabin có sức chứa năm người thoải mái. Hàng ghế trước sử dụng đệm sáu lớp cho những chuyến đi dài. Không gian phía sau cho phép nhiều cấu hình và khối lượng hàng hóa bên trong đáng kể. Các vật liệu như da lộn và da xuất hiện ở những khu vực tiếp xúc thường xuyên.
Cách âm và giảm rung nhận được sự quan tâm đặc biệt. Cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh cao cấp hoàn thiện không gian nội thất. Về ngoại thất, thiết kế tuân theo bản sắc V-Motion của Nissan với những nét tương lai, chẳng hạn như đèn pha LED hoàn toàn và đèn hậu kết nối.
Chiến lược toàn cầu của Nissan lấy Mỹ Latinh làm điểm khởi đầu
Mexico sẽ lần đầu tiên nhận được Frontier Pro PHEV trong khu vực. Đất nước này là một thị trường chiến lược nơi thương hiệu có vị thế dẫn đầu lâu dài. Các nước Mỹ Latinh khác phải tuân theo lộ trình xuất khẩu. Trình tự này củng cố vai trò của xe bán tải trong quá trình chuyển đổi năng lượng của đường dây tiện ích.
Tại châu Âu, sự xuất hiện sẽ lấp đầy khoảng trống do sự ra đi của Navara vào năm 2022. Các giám đốc điều hành của công ty cho biết mẫu xe này đang được đánh giá khả năng tồn tại về mặt thương mại và chứng nhận tại địa phương. Trọng tâm là thích ứng với các tiêu chuẩn an toàn và môi trường trên lục địa.
Nội thất và an toàn đạt tiêu chuẩn cao nhất trong phân khúc
Xe bán tải được trang bị 25 tính năng hỗ trợ người lái. Họ hành động cả trong việc ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ người ngồi trong xe. Thân xe sử dụng thép mạ kẽm kép cho các tấm bên ngoài và lớp bảo vệ sàn bổ sung chống lại đá và mảnh vụn.
Khung xe chịu được việc sử dụng cường độ cao trên địa hình không bằng phẳng. Độ cứng xoắn cao góp phần ổn định tải. Người tiêu dùng luân phiên giữa thành phố, con đường và làm việc tại các trang trại hoặc trang trại tìm thấy các thuộc tính phù hợp với nhu cầu của họ.
Nissan chưa công bố giá bán cho thị trường châu Âu vào thời điểm này. Các giá trị ở Trung Quốc đóng vai trò là tài liệu tham khảo ban đầu. Phiên bản động cơ diesel có giá khởi điểm tương đương khoảng 170 nghìn RMB. PHEV có giá khởi điểm khoảng 190 nghìn RMB. Các điều chỉnh về thuế địa phương và hậu cần sẽ xác định chi phí cuối cùng.
Phân khúc xe bán tải hạng trung có gì thay đổi
Sự ra đời của động cơ plug-in hybrid trên xe bán tải hạng trung thể hiện sự tiến bộ. Các đối thủ cạnh tranh đã cung cấp các lựa chọn tương tự ở các khu vực khác. Nissan giới thiệu một sản phẩm kết hợp di sản mạnh mẽ với công nghệ hiện đại.
Đội tàu của công ty có thể giảm mức tiêu thụ trên các tuyến đường hỗn hợp. Người dùng cá nhân có được tính linh hoạt để sử dụng hàng ngày với ít tác động đến môi trường hơn. Bộ cơ khí cho phép dẫn động 4 bánh khi cần thiết mà không ảnh hưởng đến hiệu quả.
Nhà sản xuất có kế hoạch mở rộng sự hiện diện của mình tại các thị trường nơi nhu cầu về xe thương mại ngày càng tăng. Trọng tâm là các giải pháp đáp ứng các quy định hiện tại và tương lai. Frontier Pro xuất hiện như một phần của sự phát triển này.