Le Toyota propose le Wigo dans le Filipinas avec un moteur atmosphérique à trois cylindres 1.0, identifié comme 1KR-VE. Le moteur délivre environ 65 chevaux et un couple maximal proche de 89 Nm. Les types de transmission Dois sont disponibles : transmission manuelle à cinq vitesses dans les versions de base et transmission CVT dans les configurations les plus équipées. L’accent n’est clairement pas mis sur les performances sportives, mais sur l’économie de carburant et la praticité dans un trafic urbain intense.
Parce qu’elle est légère et compacte, la trappe peut offrir une agilité lors des déplacements en ville, même avec un petit moteur. La transmission CVT donne au modèle une apparence plus raffinée que les compactes d’entrée de gamme vendues au cours des décennies précédentes, offrant confort urbain et douceur lors des changements de vitesse dans les embouteillages.
Des surprises équivalentes au Preço sur le marché brésilien
Lors de la conversion directe approximative de mai 2026, le Wigo commence à environ 49 000 R$ dans la version manuelle et atteint environ 59 000 R$ dans les configurations CVT les plus équipées. Les valeurs du Esses reflètent le prix du Filipinas en pesos locaux : 615 000 ₱ pour la version de base et 735 000 ₱ pour les plus complètes. Naturalmente, n’incluent pas les taxes brésiliennes, les frais de transport, d’approbation ou d’importation qui s’appliqueraient à un éventuel produit importé.
L’impact éditorial est fort car de nombreux compacts brésiliens dépassent désormais facilement la fourchette de 80 000 ou 90 000 R$. Le contraste est d’autant plus grand qu’il s’agit d’un Toyota, une marque normalement associée dans le Brasil à des modèles plus chers comme le Corolla, le Hilux et le SW4. Le Wigo montre une autre facette de la stratégie globale du constructeur japonais sur les marchés émergents asiatiques.
Equipamentos moderne dans la voiture d’entrée
Version Dependendo, le Wigo propose une caméra arrière, un centre multimédia, un démarrage par bouton-poussoir, des capteurs et des fonctionnalités de connectivité de base. Le pack de sécurité comprend des airbags, des commandes électroniques et des systèmes d’assistance adaptés à la catégorie. Les versions supérieures ajoutent des éléments de commodité et des finitions plus élaborées, renforçant l’idée d’une voiture urbaine simple mais technologiquement mise à jour selon les normes actuelles.
Petit Mesmo, le Wigo tente d’offrir une apparence moderne avec des lignes plus agressives, un éclairage mis à jour et un habitacle plus technologique que de nombreux anciens compacts. La trappe mesure environ 3,76 mètres de longueur, des dimensions qui facilitent les manœuvres, le stationnement et le trafic intense typique des grands centres urbains.
Modèle technique Especificações
Le Toyota Wigo est développé sur la plateforme DNGA-A, une architecture compacte liée au Daihatsu, une filiale de la marque axée sur les voitures petites et abordables. La trappe urbaine compacte mesure 3 760 mm de long, 1 665 mm de large et 1 515 mm de haut. L’empattement mesure 2 525 mm, le réservoir de carburant a une capacité de 36 litres et le coffre offre environ 260 litres d’espace utile. Il s’agit d’une traction avant avec direction électrique.
- Motor 1KR-VE de 998 cm³ avec 65 ch et 89 couple Nm
- Transmission manuelle à cinq vitesses Câmbio ou CVT
- Occupants Cinco et capacité du coffre proche de 260 litres
- Câmera arrière, multimédia et airbags disponibles selon version
Toyota Estratégia mondial sur les marchés émergents
Le Wigo a été créé spécifiquement pour être une berline urbaine compacte destinée principalement aux marchés asiatiques émergents. Le modèle représente la direction opposée à celle adoptée par le marché brésilien, qui a perdu ces dernières années une grande partie des berlines compactes vraiment bon marché. Muitas Les constructeurs automobiles ont réduit l’offre de petits modèles tandis que les SUV compacts ont commencé à dominer les ventes nationales.
Enquanto dans Brasil dans Toyota est principalement associé aux berlines moyennes et aux SUV coûteux, sur d’autres marchés, la marque propose toujours des voitures compactes relativement abordables destinées aux consommateurs urbains d’entrée de gamme. La Wigo présente précisément ce type de voiture pratiquement disparu des concessions brésiliennes. La proposition est extrêmement urbaine et conçue pour un faible coût d’utilisation quotidienne dans les grands centres.