Η Audi επιβεβαίωσε την εισαγωγή ενός νέου πακέτου τεχνικών ενημερώσεων στα αυτοκίνητά της για τον διαγωνισμό Grande Prêmio Canadá Fórmula 1 αυτού του Σαββατοκύριακου. Οι δομικές τροποποιήσεις στοχεύουν στη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης του μοντέλου R26 στο Circuito Gilles Villeneuve. Η γερμανική ομάδα θέλει να ανατρέψει το χαμηλότερο από το αναμενόμενο ξεκίνημά της στο πρωτάθλημα, αφού συγκέντρωσε διακριτικά αποτελέσματα στους πρώτους τέσσερις γύρους της σεζόν.
Οι προβλεπόμενες βελτιώσεις επικεντρώνονται στο δάπεδο και στον σχεδιασμό των αεραγωγών ψύξης των μπροστινών φρένων για την πίστα του Μόντρεαλ. Η βραζιλιάνικη ομάδα Gabriel Bortoleto προσπαθεί να μειώσει το στατιστικό μειονέκτημα σε σχέση με τον ενδιάμεσο τομέα στην κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το Engenheiros από το εργοστάσιο εργάστηκε σε τροποποιήσεις με βάση τα δεδομένα που συλλέχθηκαν στο τελευταίο βήμα. Η Outras τέσσερις ομάδες στο grid ανακοίνωσαν επίσης νέα στοιχεία για την προπόνηση της Παρασκευής.
Το Modificações στη μηχανική R26 αναζητά αεροδυναμική απόδοση στο Montreal
Η ομάδα του Ingolstadt αποφάσισε να επιταχύνει το πρόγραμμα παραγωγής για να εισάγει νέα εξαρτήματα στο πέμπτο στάδιο του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε σταδιακές αλλαγές, αλλά η ανάγκη για άμεση απόδοση ανάγκασε την αλλαγή στάσης στο τεχνικό τμήμα. Οι νέοι εκτροπείς πρέπει να λειτουργούν σε συνδυασμό με τις αναθεωρήσεις που έγιναν προηγουμένως στο μονοθέσιο δάπεδο. Το Espera επιτρέπει τη ροή του αέρα να κατευθύνεται πιο καθαρά στο πίσω μέρος του πλαισίου.
Η εργασία επικεντρώνεται στην αύξηση της πίεσης σε καμπύλες μέσης ταχύτητας. Σε δρόμους ή μικτά κυκλώματα, η ευστάθεια πέδησης καθορίζει την απόδοση ολόκληρου του μηχανικού συνόλου. Η τεχνική ομάδα εντόπισε σημεία συμφόρησης στην ψύξη των ακίδων της δαγκάνας του φρένου κατά τη διάρκεια προσομοιώσεων προσομοιωτών. Corrigir αυτή η λεπτομέρεια θα επιτρέψει πιο επιθετική οδήγηση στα κράσπεδα της καναδικής πίστας. Οι οδηγοί αντιμετώπισαν χρόνιες δυσκολίες με την ισορροπία στις πρώτες στροφές της χρονιάς.
Η αναζήτηση της συνέπειας στις προσομοιώσεις αγώνων ώθησε την προώθηση του πακέτου. Η γερμανική ομάδα καταλαμβάνει αυτή τη στιγμή την ένατη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών με μόλις δύο βαθμούς. Τα αρχικά αποτελέσματα δημιούργησαν μεγάλες εσωτερικές απαιτήσεις λόγω της άμεσης εξέλιξης της συμπεριφοράς του bolide. Ο Nico Hülkenberg δεν ολοκλήρωσε την τελευταία επίσημη δέσμευση του πρωταθλήματος μετά από μηχανική βλάβη. Ο Bortoleto τερμάτισε επίσης εκτός της ζώνης βαθμολογίας του κανονισμού στο προηγούμενο σιρκουί.
Detalhes των ενημερώσεων που εισάγονται από τις ομάδες πλέγματος Fórmula 1
Ο Audi ηγείται μιας εντυπωσιακής λίστας ανταγωνιστών που αποφάσισαν να τροποποιήσουν ζωτικά στοιχεία των αντίστοιχων αυτοκινήτων τους για το στάδιο América και Norte. Οι Além από τη γερμανική μάρκα, Cadillac, Mercedes, McLaren και Williams ετοίμασαν νέες διατάξεις για τις μηχανικές τους κατασκευές αναζητώντας προσαρμογή στην αστική διάταξη του Montreal.
Η τεχνική ανάπτυξη για το Σαββατοκύριακο περιλαμβάνει τα ακόλουθα ειδικά στοιχεία για την ομάδα:
- Audi: Η Desenho επανασχεδίασε τους εσωτερικούς αγωγούς μπροστινών φρένων και αναθεώρησε το δάπεδο στην περιφερειακή περιοχή.
- Cadillac: Redesenho πλήρης με πίσω εκτροπείς, τροποποιημένα πτερύγια και νέες μπροστινές ράβδους στρέψης.
- McLaren: Atualização σασί με βαθιά κάλυψη, φωτοστέφανο, κάλυμμα, μπροστινά και πίσω φτερά και εξωτερικό φέρινγκ.
- Williams: Modificações δομική αεροδυναμική στο φέρινγκ χωρίς προηγούμενες λεπτομέρειες που αποκαλύπτονται από τον τεχνικό διευθυντή.
Η επανάληψη αυτών των ενημερώσεων καταδεικνύει την ακραία ισορροπία των υφιστάμενων μηχανικών κανονισμών του ανταγωνισμού. Pequenas κλάσματα μιας δεύτερης ξεχωριστής πέμπτης θέσης από τη δέκατη πέμπτη θέση στις προκριματικές περιόδους του Σαββάτου. Ο ρυθμός των ενημερώσεων πρέπει να είναι σταθερός για να αποφευχθεί η απώλεια θέσεων στον πίνακα των κατασκευαστών. Το Quem παραμένει στάσιμο στην ανάπτυξη και θα χάσει ανεπανόρθωτα την επαφή με το μπροστινό πακέτο σε λίγες εβδομάδες.
Το Cadillac ανανεώνει το σύστημα απόσβεσης και ψύξης για να επιτεθεί σε επιθετικά κράσπεδα
Η ομάδα Cadillac επικεντρώνεται στη βελτίωση της απορρόφησης κρούσης για τη διατήρηση της σταθερότητας σε κυματοειδείς τροχιές. Η καναδική πίστα απαιτεί από τα αυτοκίνητα να περνούν τα κράσπεδα για να πετύχουν τον ιδανικό χρόνο γύρου. Μια υπερβολικά άκαμπτη ανάρτηση αποσταθεροποιεί το πλαίσιο και μειώνει την πρόσφυση όταν βγαίνετε από τις στροφές. Το νέο μπροστινό σύστημα στρέψης επιδιώκει να διορθώσει αυτήν την ανεπιθύμητη συμπεριφορά που παρατηρήθηκε στον τελευταίο αγώνα. Οι Αμερικανοί μηχανικοί αναθεώρησαν επίσης τα στοιχεία του πίσω διαχύτη για να μεγιστοποιήσουν την πίεση αναρρόφησης.
Η εξέλιξη που παρουσιάστηκε στη σύντομη ταξινόμηση στο Miami ενθουσίασε την τεχνική ομάδα του εργοστασίου. Το αυτοκίνητο απείχε μόλις τρία δέκατα του δευτερολέπτου από την πρόοδο στη δεύτερη φάση της ταχείας επιλεκτικής προπόνησης. Η Sérgio Pérez χρησιμοποίησε μια τροποποιημένη μπροστινή πτέρυγα και αναδιαμορφωμένο δάπεδο στην τελευταία της επίσημη συμμετοχή στο Flórida. Τα εξαρτήματα δούλεψαν σύμφωνα με τις μαθηματικές προβλέψεις των υπολογιστών του εργοστασίου, δικαιολογώντας τις επενδύσεις που έγιναν στη γραμμή παραγωγής. Ο στόχος τώρα είναι να εδραιωθεί αυτή η εξέλιξη κάτω από διαφορετικές συνθήκες πρόσφυσης στην άσφαλτο.
Η τελειοποίηση των εσωτερικών καναλιών του διαχύτη βελτιώνει την απόδοση ροής αέρα κάτω. Η αλλαγή Essa εγγυάται μικρότερη απώλεια απόδοσης όταν το αυτοκίνητο υφίσταται έντονη πλευρική κλίση. Οι οδηγοί παραπονέθηκαν για ξαφνική υπερστροφή σε τμήματα ισχυρής εκ νέου επιτάχυνσης. Τα νέα εξαρτήματα στοχεύουν να κάνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο προβλέψιμη για τους ανταγωνιστές. Ο υπάκουος χειρισμός αυξάνει την απαραίτητη εμπιστοσύνη για την αναζήτηση των ορίων των καναδικών τειχών.
Η McLaren επεκτείνει το τεχνικό πακέτο μετά τα βάθρα που επιτεύχθηκαν στον προηγούμενο γύρο
Η McLaren φτάνει στο Canadá με την υποστήριξη των εντυπωσιακών αποτελεσμάτων που επιτεύχθηκαν στον γύρο που διεξήχθη σε έδαφος της Βόρειας Αμερικής. Η ομάδα Woking εξασφάλισε τις δύο πρώτες θέσεις στον σύντομο αγώνα του Σαββάτου με κυρίαρχη επίδοση. Την Κυριακή, οι οδηγοί της βρετανικής ομάδας πέρασαν τη γραμμή τερματισμού στη δεύτερη και τρίτη θέση της γενικής. Ο Kimi Antonelli κέρδισε το main event μετά από μια ασφαλή απόδοση και οδήγηση χωρίς σφάλματα υπό πίεση. Η επίδοση εδραίωσε την ομάδα στην τρίτη θέση στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Apesar της εξαιρετικής αθλητικής στιγμής, η τεχνική διοίκηση επέλεξε να εφαρμόσει ολοκληρωμένες αλλαγές στο μοντέλο MCL40. Τα φτερά Novas θα δοκιμαστούν την Παρασκευή για να αξιολογηθεί η μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης στις μεγάλες καναδικές ευθείες. Το φωτοστέφανο και το santantonium έλαβαν μικρά πτερύγια εκτροπέα για βελτιστοποίηση της ροής πάνω από τον κινητήρα. Οι αλλαγές πλαισίου και πατώματος ολοκληρώνουν το μεγαλύτερο πακέτο ενημέρωσης της ομάδας σε αυτό το στάδιο του έτους. Το προπονητικό επιτελείο θέλει να διατηρήσει την πίεση στους δύο πρώτους του πίνακα.
Οι σταθεροί κανονισμοί σημαίνουν ότι τα οριακά κέρδη αμφισβητούνται έντονα από τις ομάδες. Το αμάξωμα Modificar βοηθά στην κατεύθυνση του ζεστού αέρα από τα θερμαντικά σώματα μακριά από τις περιοχές πίεσης. Το εκτιμώμενο κέρδος μπορεί να φαίνεται μικρό μεμονωμένα, αλλά το σύνολο των αλλαγών κάνει τη διαφορά στο συνολικό χρόνο δοκιμής. Οι μηχανικοί δούλεψαν διπλές βάρδιες στα κεντρικά γραφεία της ομάδας για να ολοκληρώσουν τα μέρη στην ώρα τους. Η μεταφορά για το Canadá απαιτούσε μια πολύπλοκη υλικοτεχνική λειτουργία υψηλής ταχύτητας.
Το Williams διατηρεί μυστήριο σχετικά με τις ειδήσεις και κηρύττει προσοχή λόγω της ισορροπίας του πλέγματος
Το Williams καταλαμβάνει την πέμπτη θέση στον πίνακα βαθμών με πέντε μονάδες που προστέθηκαν σε τέσσερις εκτελεσθείσες Grandes Prêmios. Το αφεντικό της ομάδας James Vowles επιβεβαίωσε ότι νέα εξαρτήματα έχουν προσγειωθεί στο Montreal για να εξοπλίσουν το αυτοκίνητο της ομάδας. Ο σκηνοθέτης προτίμησε να κρατήσει μυστικό ποιες περιοχές έτυχαν προτεραιότητας από τους σχεδιαστές του βρετανικού εργοστασίου. Η στρατηγική στοχεύει να εμποδίσει τους άμεσους αντιπάλους να γνωρίζουν τις λύσεις που βρέθηκαν πριν από τις επίσημες συνεδρίες στην πίστα. Η εστίαση παραμένει στη διατήρηση του πλεονεκτήματος που έχει χτιστεί σε σχέση με τους κύριους άμεσους αντιπάλους.
Η διοίκηση της ομάδας αναγνωρίζει τη δυσκολία στην πρόβλεψη της σειράς των δυνάμεων μετά από γενικές ενημερώσεις. Τα Escuderias όπως τα Mercedes, Haas και Audi έφεραν τα ίδια σημαντικά νέα σε αυτή τη διεθνή σκηνή. Ο ισχυρός ανταγωνισμός αποτρέπει κάθε είδους προσαρμογή στις καθημερινές εργασίες τεχνολογικής ανάπτυξης. Ο ρυθμός του αγώνα που παρουσιάστηκε στον τελευταίο αγώνα έδειξε μια σταθερή εξέλιξη που πρέπει να διατηρηθεί στο Canadá. Ο ελάχιστος στόχος που καθορίζεται από το ταμπλό είναι να τελειώσει ο γύρος εντός της ζώνης πόντων.
Οι οδηγοί θα αντιμετωπίσουν σοβαρό χρονικό περιορισμό για να συντονίσουν τα αυτοκίνητα με τα νέα εξαρτήματα ρύθμισης. Οι κανονισμοί για τα στάδια μικρών αγώνων προβλέπουν μόνο μία δωρεάν προπόνηση την Παρασκευή. Οι μηχανικοί θα έχουν μόνο εξήντα λεπτά για να επικυρώσουν τα αεροδυναμικά δεδομένα πριν από την έναρξη των έγκυρων αγώνων. Η επιλογή της αρχικής διαμόρφωσης του Erros μπορεί να θέσει σε κίνδυνο το υπόλοιπο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Η ακρίβεια εργασίας των εργοστασιακών προσομοιωτών θα τεθεί στην τελική δοκιμή.