Η βορειοαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ενημέρωσε τον κατάλογο επταθέσιων σπορ χρηστικών οχημάτων για το έτος 2027 με την εισαγωγή ενός ήπιου υβριδικού συστήματος 48 volt. Η τεχνολογία εξοπλίζει τώρα τις διαμορφώσεις Limited και Overland, ενώ η αρχική έκδοση Longitude διατηρεί το παραδοσιακό μηχανικό σύνολο χωρίς ηλεκτρική βοήθεια.
Η υιοθέτηση του πόρου επιδιώκει να βελτιστοποιήσει την ενεργειακή απόδοση του οχήματος στις αστικές μετακινήσεις και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων. Το εξάρτημα προσθέτει βάρος στο όχημα κοινής χρήσης, το οποίο δημιουργεί διακυμάνσεις στα στοιχεία κατανάλωσης δρόμου σε σύγκριση με το μοντέλο που τροφοδοτείται αποκλειστικά με καύση.
Funcionamento συναρμολόγησης μηχανικής και ηλεκτρικής υποβοήθησης
Οι επιλογές Longitude και Limited μοιράζονται τον turbo flex κινητήρα T270 1,3 λίτρων. Ο κινητήρας αποδίδει 176 ίππους και 27,5 kgfm ροπής, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η βασική αρχιτεκτονική πρόωσης παραμένει αμετάβλητη μεταξύ των εκδόσεων που διατίθενται στην εθνική αγορά.
Η διαφορά στην ηλεκτρισμένη διαμόρφωση έγκειται στην εγκατάσταση ενός ηλεκτροκινητήρα 16 ίππων, ο οποίος λειτουργεί ως σούπερ εναλλάκτης που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ιμάντα. Η συσκευή παρέχει 6,6 kgfm πρόσθετης ροπής σε συγκεκριμένους χρόνους. Μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,9 kWh αποθηκεύει την ενέργεια που παράγεται κατά τη χρήση του οχήματος.
Το σύστημα 48 volt δεν επιτρέπει την αμιγώς ηλεκτρική έλξη, λειτουργώντας μόνο ως στήριγμα για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η τεχνολογία λειτουργεί κατά τις εκκινήσεις, βελτιστοποιεί τη λειτουργία start-stop και βοηθά στις αρχικές επιταχύνσεις για να ελαχιστοποιηθεί η καθυστέρηση στην απόκριση του turbo. Το εξάρτημα αναγεννά επίσης την κινητική ενέργεια κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση.
Variações σε δείκτες κατανάλωσης αστικών και αυτοκινητοδρόμων
Τα επίσημα δεδομένα που δημοσίευσε η Instituto Nacional από τα Metrologia, Qualidade και Tecnologia (Inmetro) δείχνουν αλλαγές στην απόδοση του βοηθητικού προγράμματος. Το μοντέλο Longitude, χωρίς το υβριδικό σύστημα, καταγράφει μέσους όρους 10 km/l στην πόλη και 11,5 km/l στον αυτοκινητόδρομο όταν τροφοδοτείται με βενζίνη. Με την αιθανόλη στη δεξαμενή, τα νούμερα πέφτουν στα 6,9 km/l στον αστικό κύκλο και στα 8,3 km/l στον αυτοκινητόδρομο.
Η έκδοση Limited εξοπλισμένη με τεχνολογία MHEV παρουσιάζει βελτιώσεις στην κίνηση της πόλης. Το όχημα επιτυγχάνει 11 km/l με βενζίνη και 7,6 km/l με αιθανόλη στους αστικούς δρόμους. Το αποτέλεσμα αντιπροσωπεύει μια βελτίωση κατά περίπου 10% στην ενεργειακή απόδοση σε καταστάσεις έντονης κυκλοφορίας, όπου ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί πιο συχνά κατά τη διάρκεια συνεχών στάσεων και εκκινήσεων.
Το σενάριο αντιστρέφεται σε ταχύτητες πλεύσης σε αυτοκινητόδρομους. Η ηλεκτροκίνητη διαμόρφωση καταναλώνει περίπου 2,5% περισσότερο καύσιμο στο δρόμο, σημειώνοντας 11,2 km/l με βενζίνη και 8,1 km/l με αιθανόλη. Το επιπλέον βάρος των 41 κιλών, που προέρχεται από την μπαταρία και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αδιάκοπες διαδρομές.
Equipamentos σειριακές και οικονομικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων
Η επιλογή μεταξύ των διαμορφώσεων περιλαμβάνει ανάλυση κόστους και πακέτου εξοπλισμού. Η έκδοση Limited T270 MHEV φτάνει στις αντιπροσωπείες με προτεινόμενη τιμή 255.690 R$. Το μοντέλο Longitude κοστίζει 228.790 R$. Η διαφορά των 26.898 δολαρίων R$ περιλαμβάνει τον ηλεκτρισμό και μια ευρύτερη λίστα ειδών άνεσης και τεχνολογίας επί του σκάφους.
Το πακέτο ήπιας υβριδικής επιλογής περιλαμβάνει πολλά πρόσθετα εργοστασιακά εγκατεστημένα χαρακτηριστικά για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή του:
- Central Πολυμέσα 10,1 ιντσών με σύστημα Adventure Intelligence Plus και ενσωματωμένο εικονικό βοηθό Alexa.
- Αερόσακοι Sete για την προστασία των επιβατών, προσφέροντας έναν περισσότερο φουσκωτό σάκο από την αρχική έκδοση.
- Carregador επαγωγικό smartphone τοποθετημένο στην κεντρική κονσόλα.
- Bancos καλυμμένο με premium υλικό και μπροστινό πάνελ με σουέτ φινίρισμα και λεπτομέρειες χρωμίου.
- Ήχος υψηλής ευκρίνειας Sistema με την υπογραφή της μάρκας Harman Kardon.
Η έκδοση Longitude διατηρεί στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρικό άνοιγμα χώρου αποσκευών και διζωνικό ψηφιακό κλιματισμό με εξόδους για τους πίσω επιβάτες. Ο αγοραστής πρέπει να αξιολογήσει εάν ο επιπλέον εξοπλισμός της ακριβότερης έκδοσης δικαιολογεί την υψηλότερη αρχική επένδυση κατά τη στιγμή της αγοράς.
Impacto σχετικά με το κόστος ιδιοκτησίας και την τοποθέτηση στην αγορά
Μια προσομοίωση ετήσιας χρήσης 15 χιλιομέτρων βοηθά στην εκτίμηση της πραγματικής εξοικονόμησης που παρέχει το σύστημα. Considerando, ένα οδηγικό προφίλ με τη μισή διαδρομή στην πόλη και το 30% στον αυτοκινητόδρομο, ο ιδιοκτήτης της υβριδικής έκδοσης ξοδεύει περίπου 9.182 R$ ετησίως σε βενζίνη. Ο ιδιοκτήτης του συμβατικού μοντέλου πληρώνει 9.757 R$ την ίδια περίοδο. Η ετήσια εξοικονόμηση 575 R$ καλύπτει μόνο ένα κλάσμα της διαφοράς τιμής μεταξύ των οχημάτων.
Η τεχνολογία MHEV προσφέρει φορολογικά και κυκλοφοριακά πλεονεκτήματα σε ορισμένες περιοχές της χώρας. Η πολιτεία Determinados χορηγεί εξαίρεση ή μείωση του ποσοστού Imposto έναντι Propriedade από Veículos Automotores (IPVA) για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην πόλη São Paulo, το μοντέλο εξαιρείται από την εναλλαγή δημοτικών οχημάτων, ένας σημαντικός παράγοντας για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο καθημερινά στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο.
Το σπορ χρηστικό όχημα διατηρεί την χωρητικότητα για επτά επιβάτες και τον εσωτερικό του χώρο αμετάβλητο, διατηρώντας τα χαρακτηριστικά που το έχουν εδραιώσει στην οικογενειακή κατηγορία. Η Stellantis προσάρμοσε το μηχανικό σύνολο για την εθνική αγορά με έμφαση στην απλή συντήρηση, εγκαταλείποντας πιο σύνθετα εξαρτήματα που υπάρχουν στις ευρωπαϊκές εκδόσεις, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.
Η ενημέρωση ευθυγραμμίζει το όχημα με τις νέες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων και το τοποθετεί απέναντι σε ανταγωνιστές που είναι επίσης δεσμευμένοι στον ελαφρύ ηλεκτροηλεκτρισμό. Η απόφαση αγοράς εξαρτάται πλέον άμεσα από το προφίλ χρήσης του οδηγού, ευνοώντας όσους συγκεντρώνουν τις μετακινήσεις τους σε αστικές περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση και εκτιμούν τα φορολογικά οφέλη που συνδέονται με την τεχνολογία.