На початку січня китайський автовиробник BYD офіційно представив гібридний седан Qin Plus DM-i 2026 на азіатському ринку. Автомобіль має суттєві оновлення електричної архітектури, досягаючи запасу ходу до 210 кілометрів, працюючи виключно від акумулятора, відповідно до стандартів випробувального циклу CLTC. При роботі Quando в комбінованому режимі з використанням паливного бака і повного електрозаряду загальний запас ходу автомобіля перевищує позначку в 2110 кілометрів. Представлення цієї моделі посилює присутність виробника в сегменті високоефективних електрифікованих автомобілів.
Комерційне позиціонування нового автомобіля зосереджено на доступності для середнього споживача, ціни починаються від 79 800 юанів за конфігурацію початкового рівня. Найбільш обладнані версії досягають стелі в 99 800 юанів. Стратегія спрямована на те, щоб консолідувати седан як життєздатну альтернативу традиційним моделям згоряння, пропонуючи технологію системи DM-i п’ятого покоління. Механічний пакет включає в себе 1,5-літровий бензиновий двигун з високопродуктивним електроприводом.
Arquitetura Батарея та Ефективність споживання
Збільшення дальності електричного ходу відбувається безпосередньо завдяки використанню акумуляторної батареї з більшою щільністю енергії. Верхні комплектації седана тепер мають акумулятори ємністю до 25,28 кВт/год. Розширений запас ходу Essa дозволяє проїхати 210 кілометрів без шкідливих викидів, що відповідає потребам водіїв, які щодня здійснюють довгі поїздки в міських умовах. Технологія, яка використовується в осередках, — це LFP Blade, визнана в автомобільному секторі за рівень безпеки від проколів і тривалий термін служби.
Робота гібридної системи надає перевагу електричній тязі в більшості повсякденних дорожніх ситуацій. Двигун внутрішнього згоряння діє переважно як генератор енергії, який живить батареї в режимі реального часу, приводячи в рух колеса безпосередньо лише на високих крейсерських швидкостях або при сильному прискоренні. Електронна логіка керування Essa забезпечує оптимізоване споживання.
Стандартизований Testes демонструє, що навіть із розрядженою акумуляторною батареєю автомобіль споживає лише 2,79 літра пального на кожні 100 пройдених кілометрів. Теплова ефективність бензинового двигуна в поєднанні з рекуперацією кінетичної енергії під час гальмування забезпечує низьку вартість пробігу за кілометр. Розмір паливного бака для роботи в поєднанні з електричною системою усуває хвилювання про запас ходу під час тривалих міжміських поїздок.
Версії Estrutura і позиціонування на ринку
Розподіл портфоліо Qin Plus DM-i 2026 відбувається через три окремі каталоги обладнання. Найдоступніший варіант, який продається за 79 800 юанів, забезпечує запас ходу 128 кілометрів виключно на електриці. Модель доступу Este приваблює власників автопарків і споживачів, які шукають початковий перехід на електрифіковану мобільність з меншими фінансовими витратами.
Варіанти середнього та найвищого класу зосереджують найбільш далекосяжні інновації. Версія під назвою Progressive коштує 89 800 юанів, тоді як конфігурація Superior досягає 99 800 юанів. Ambas гарантує 210 кілометрів електричного ходу та додає зручність і вишукані пакети обробки. Підтримка цін нижче 100 000 юанів демонструє потужність промислового масштабу азіатського виробника.
Комерційна історія сімейства Qin фіксує значні обсяги реєстрацій у попередні роки. Технічне оновлення реагує на зміни в поведінці споживачів, які починають вимагати гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, з більшою електричною потужністю, щоб скористатися перевагами місцевих податкових пільг. Вертикальна інтеграція виробничого ланцюга, від видобутку літію до остаточного складання, дозволяє компанії застосовувати агресивні ціни без шкоди для прибутку.
Principais технічні характеристики оновленого седана
- Autonomia у чисто електричному режимі до 210 кілометрів за стандартом CLTC.
- Комбінований максимальний пробіг Alcance перевищує 2110 кілометрів із повним баком і акумуляторами.
- Витрата Consumo становить 2,79 літра на 100 кілометрів із розрядженою батареєю.
- Pacote від Blade LFP акумуляторів максимальною ємністю 25,28 кВт/год.
- Integração 1,5-літровий бензиновий двигун, який працює як основний генератор.
Представлені технічні показники дають транспортному засобу перевагу в технічному стані порівняно з безпосередніми конкурентами в тому ж ціновому діапазоні. Інженерні розробки, спрямовані на зменшення механічних втрат і покращення аеродинаміки, безпосередньо сприяють отриманню цих показників у реальних дорожніх і міських умовах.
Активна безпека та допомога Tecnologias
Безпека транспортних засобів отримала оновлення з включенням системи DiPilot рівня С як заводського обладнання в найдорожчих версіях. Комплект апаратного забезпечення включає камери високої роздільної здатності та ультразвукові радари, які безперервно відображають оточення автомобіля. Архітектура датчика Essa забезпечує напівавтономне водіння з рейтингом L2+, зменшуючи втому водія під час заторів і тривалих подорожей.
Технологічний пакет включає функції допомоги утриманню смуги руху, адаптивний круїз-контроль і автономне екстрене гальмування, здатне виявляти пішоходів і велосипедистів. Автомобіль також пропонує можливості автоматизованого паркування та навігаційну систему на основі пам’яті для частих міських поїздок. Впровадження цього обладнання в середньобюджетний седан є рухом до демократизації активної безпеки на автомобільному ринку.
Внутрішня та звукоізоляція Acabamento
Кабіна седана була оновлена для розміщення нового покоління розважальної системи DiLink. На центральній панелі виділяється плаваючий екран, який може досягати 12,8 дюйма, на якому зосереджені елементи керування клімат-контролем, медіа та налаштуваннями автомобіля. Програмне забезпечення приймає голосові команди природною мовою та дозволяє встановлювати програми сторонніх розробників. Передні сидіння мають електрорегулювання, а цифрова система кондиціонування повітря має кілька температурних зон.
Особливу увагу команда інженерів приділила акустичному комфорту. Застосування подвійного ламінованого скла на передніх вікнах і застосування звукопоглинаючих матеріалів у протипожежній стіні зменшили вторгнення зовнішнього шуму. Система активного шумозаглушення працює в поєднанні з динаміками, випромінюючи зворотні частоти, утримуючи внутрішній рівень звуку нижче 53 децибел на помірних швидкостях. Перенесення важеля передач на рульову колонку звільняє корисний простір на центральній консолі.
Зовнішня естетика зберігає візуальну ідентичність, відому як Dragon Face, яка характеризується широкою передньою решіткою радіатора та конічними світлодіодними фарами. Каталог кольорів було розширено до семи варіантів, представляючи новий відтінок сірого з пігментами, які змінюють візуальне сприйняття залежно від падіння світла. Кузов зберігає компактні зовнішні розміри, але пропонує достатньо місця для п’яти дорослих пасажирів. Одразу після офіційної презентації пільговики почали виставляти рахунки за паї.