Френският автомобилен производител започна да продава електрифицираната версия на своя среден хечбек на азиатския пазар. Моделът пристига в японските представителства, оборудван с 48V мека хибридна система, свързана с двигателя с вътрешно горене. Конфигурацията осигурява одобрен разход от 23,2 km/l в строгия WLTC цикъл. Марката Essa поставя автомобила на видно място сред предлагания внос в страната.
Механичният пакет развива комбинирана мощност от приблизително 145 к.с. Шестстепенната автоматична скоростна кутия с двоен съединител управлява мощността, изпращана към предните колела. Първоначалната стойност, предложена от Stellantis Japan, започва от 4,47 милиона йени. Сумата вече включва скорошни корекции, произтичащи от промените в обменния курс на международния пазар.
Двигателят Arquitetura елиминира необходимостта от презареждане чрез външни контакти
Сърцето на автомобила се състои от 1,2-литров трицилиндров турбо двигател, задвижван от бензин. Компактен електрически мотор действа като директна опора при ускоряване и възстановяване на скоростта. Системата 48V работи автономно по време на пътуването. Литиево-йонната батерия възстановява заряда си изключително чрез кинетичната енергия, генерирана по време на спиране и забавяне.
Технологията Essa намалява усилието на термичния двигател по време на най-голямо търсене. Незабавният електрически въртящ момент подобрява реакцията на газта при ниски обороти. Общото тегло на комплекта достига 1,370 кг. Съотношението между тегло и мощност благоприятства пъргавината в градския трафик, без да прави компромис с комфорта при по-дълги пътувания.
Енергийната ефективност представлява основната точка за продажба на конфигурацията. Производителността от 23,2 km/l позволява теоретична автономност, която може да преодолее бариерата от 1000 километра с един резервоар гориво. Системата изключва двигателя с вътрешно горене при ниска крейсерска скорост или при спиране на светофар. Преходът между режимите на задвижване става незабележимо за пътниците в кабината.
Екстериорът Estrutura съчетава характеристиките на традиционните и помощните люкове
Инженерният екип на марката разработи каросерия с уникални за категорията пропорции. Общата дължина е 4375 мм. Ширината достига 1800 мм, а височината е 1530 мм. Междуосието от 2665 мм гарантира необходимото пространство за настаняване на петима възрастни пътници с подходящо ниво на комфорт.
Пътният просвет от 170 мм улеснява преодоляването на обичайните препятствия по градските пътища. Моделът заема леко издигната позиция в сравнение с преките конкуренти. Функцията Essa привлича потребители, които търсят лесния достъп, типичен за SUV, но предпочитат динамиката на шофиране на лек автомобил. Багажникът предлага обемен капацитет, съобразен с нуждите на средностатистическо семейство.
Външният вид получи специфични актуализации за тази електрифицирана версия. Двуцветната боя с черен покрив вече е част от стандартното оборудване. Хроматичният контраст подчертава плавните линии на купето с пет врати. Предните и задните оптични модули поддържат LED светлинния подпис, характерен за скорошната визуална идентичност на производителя.
Фабриката Equipamentos дава приоритет на благосъстоянието на пътниците на борда
Вътрешната среда отразява философията на комфорта, разработена от европейския автомобилен производител. Седалките използват пяна с висока плътност, за да минимизират предаването на вибрации от пода към телата на пътниците. Акустичната изолация на кабината получи подсилвания, за да се справи с тишината, осигурена от електрическия мотор. Довършителните материали съчетават меки на допир текстури с твърди пластмаси, които пасват добре.
Арматурното табло е в напълно цифров и конфигурируем формат. Централният сензорен екран съдържа функциите на системата за забавление и навигация. Интерфейсът предлага вградена поддръжка за дублиране на смартфон чрез най-популярните протоколи на пазара. Физическото управление на автоматичния климатик е запазено, за да се улесни работата по време на шофиране.
Списъкът с удобства включва няколко елемента, насочени към ежедневна практичност. Sensores камера за паркиране и заден ход помагат при маневриране в тесни пространства. Мултифункционалният волан обединява бутоните за управление на бордовия компютър и аудио системата.
Dispositivos с активна и пасивна безопасност съставляват технологичния пакет
Защитата на пътниците се основава на структура, изградена от стомана с ултрависока якост. Програмираните зони на намачкване абсорбират енергията от предни и задни удари. Кабината е защитена от множество въздушни възглавници, включително предни, странични и завеси. Предпазните колани имат обтегачи и ограничители на силата във всички позиции.
Асистентите за шофиране повишават нивото на превантивна безопасност на модела. Системата за автономно аварийно спиране разпознава превозни средства и пешеходци отпред, като автоматично задейства спирачките, ако водачът не реагира навреме. Предупреждението за умора следи поведението при шофиране и предлага почивки при дълги пътувания. Асистентът за поддържане на лентата коригира траекторията, ако автомобилът започне да нахлува в съседната лента без адекватна сигнализация.
Въвеждането на този хибриден вариант укрепва портфолиото на компанията в силно конкурентен пазар. Азиатските потребители демонстрират историческо предпочитание към превозни средства, които комбинират нисък разход на гориво с размери, подходящи за гъсто движение. Специфичното калибриране на окачването и кормилното управление се стреми да отговори на местните изисквания за управление.
Especificações описва технически подробности за конфигурацията, предлагана в представителствата
Техническият лист на автомобила обединява основните данни, одобрени от производителя за продажба на архипелага. Информацията служи като база за сравнение за клиентите, които оценяват опциите в електрифицирания среден хечбек сегмент.
- Propulsor 1,2-литров двигател с вътрешно горене с вграден турбокомпресор.
- Sistema 48V допълнителен електрически със самозареждаща се батерия.
- Transmissão автоматик с двоен съединител и шест предавки.
- Rendimento енергия от 23,2 km/l в стандарта за измерване WLTC.
- Distância 2665 мм междуосие за оптимизиране на вътрешното пространство.
- Vão 170 mm пътен просвет за градска смесена употреба.
Ценовото позициониране поставя модела в пряка конкуренция с други вносни опции с подобен размер. Липсата на необходимост от инфраструктура за зареждане улеснява възприемането на технологията от шофьори, които живеят в кооперации без контакти в гаражите. Дилърската мрежа вече е започнала процеса на таксуване за първите единици, предназначени за клиенти, които са резервирали предварително.