ستقدم شركة صناعة السيارات الصينية BYD الجيل الثالث من سيارة Yuan Plus الرياضية متعددة الاستخدامات خلال معرض بكين للسيارات. يفتح حدث السيارات أبوابه في 24 أبريل 2026. وتمثل السيارة الكهربائية أحد أكبر النجاحات التجارية للشركة المصنعة الآسيوية. في العديد من الأسواق الدولية، يُطلق على النموذج اسم Atto 3. وقد تم التأكيد الرسمي للإطلاق من خلال بيان على شبكة التواصل الاجتماعي Weibo.
يتضمن التكرار الجديد للسيارة أحدث تقنيات الشحن فائق السرعة التي طورتها الشركة. ويأتي هذا التحديث الفني في وقت يشهد منافسة شديدة في قطاع المركبات متعددة الاستخدامات المدمجة التي تعمل بالبطارية في الصين. ويخوض المصنعون المحليون منافسة شرسة على حصة السوق. تسعى حركة العلامة التجارية إلى تعزيز الريادة في هذا القطاع وجذب المستهلكين الذين يركزون على كفاءة الطاقة. ويراقب محللو قطاع السيارات هذه الاستراتيجية عن كثب.
تضمن الهندسة المعمارية المجددة مساحة داخلية أكبر للركاب
خضع التصميم الهيكلي للسيارة لتعديلات جوهرية لاستيعاب مقصورة أكثر اتساعًا. قام مهندسو شركة صناعة السيارات بتوسيع جميع القياسات الخارجية مقارنة بالجيل السابق. الهدف الرئيسي من هذا التغيير هو توفير مستوى أعلى من الراحة للركاب أثناء الرحلات الطويلة. وتحافظ السيارة على الهوية البصرية لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات، ولكنها تتبنى وقفة أكثر قوة في الشوارع. كما سمحت المنصة المحدثة بإعادة التوزيع الذكي للوزن الإجمالي.
وتكشف الأبعاد الرسمية عن نمو السيارة في كل الاتجاهات. تستفيد مساحة الأرجل في المقعد الخلفي بشكل مباشر من قاعدة العجلات الممدودة الجديدة. يجب أن يتمتع صندوق الأمتعة أيضًا بزيادة في السعة الحجمية، على الرغم من أن الأرقام الدقيقة لحجرة الشحن لا تزال في انتظار التأكيد. تشمل القياسات الدقيقة للنموذج الجديد ما يلي:
- الطول الإجمالي 4,665 ملم.
- العرض الخارجي 1,895 ملم.
- يبلغ الارتفاع 1675 ملم.
- قاعدة العجلات 2770 ملم.
بالإضافة إلى زيادة قابلية السكن، توفر القاعدة الهيكلية الجديدة تحسينًا ملحوظًا لنظام التعليق. يتعامل مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون مع راحة القيادة كأولوية مطلقة في المشاريع الأخيرة. يساعد هذا النوع من الضبط الدقيق لمعايرة ممتص الصدمات على التمييز بين المنتجات المتميزة في سوق مشبع للغاية. يميل امتصاص الصدمات على الطرق غير المستوية إلى التحسن بشكل ملحوظ.
تعمل بطارية الجيل الثاني على توسيع المدى للرحلات الطويلة
ستصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الوكلاء المجهزة بالجيل الثاني مما يسمى ببطارية Blade. تم تطوير تقنية تخزين الطاقة هذه بالكامل بواسطة مختبرات BYD الخاصة. تظل كيمياء فوسفات حديد الليثيوم، والمعروفة بالاختصار LFP، هي أساس المكون. تعتمد الشركة المصنعة على هذه التركيبة المحددة للتخفيف من مخاطر الحرائق الحرارية. تمثل المتانة طويلة المدى أيضًا نقطة قوية لهذا الاختيار الفني.
سيكون لدى المستهلكين خياران مختلفان لسعة الطاقة. يحتوي الإصدار المبتدئ على حزمة بطارية تبلغ 57.545 كيلووات في الساعة. يوفر هذا التكوين نطاقًا يقدر بـ 540 كيلومترًا. ويتلقى الطراز الأفضل في فئته مركمًا أكبر بقدرة إجمالية تبلغ 68,547 كيلووات في الساعة. في هذه الحالة، يصل الحكم الذاتي المعلن إلى 630 كيلومترًا بشحنة واحدة.
يتبع كلا اختباري النطاق معيار دورة CLTC، الذي تستخدمه السلطات الصينية على نطاق واسع. يميل بروتوكول القياس هذا إلى تقديم نتائج أكثر تفاؤلاً عند مقارنته بدورة WLTP الأوروبية. على أية حال، فإن الأرقام تضع السيارة في مكانة تنافسية للغاية من حيث كفاءة الطاقة. تلقت الإدارة الحرارية لحزمة البطارية أيضًا تحسينات برمجية.
نظام الشحن فائق السرعة يعيد تعريف توقفات الطرق السريعة
يكمن الاختلاف التكنولوجي الرئيسي للجيل الثالث في نظام الشحن السريع المسمى بالشحن السريع. يتيح لك الابتكار زيادة مستوى البطارية من 10% إلى 70% في فترة زمنية مدتها خمس دقائق تقريبًا. تمثل سرعة استبدال الطاقة هذه علامة فارقة مهمة لفئة المركبات متعددة الاستخدامات. ينخفض وقت الخمول في محطات خدمة الطرق بشكل كبير مع هذه الوظيفة. كما أن النظام الإلكتروني قادر على الحفاظ على معدل نقل مرتفع للطاقة حتى في المناطق ذات درجات الحرارة المحيطة المنخفضة جدًا.
تتخلى المجموعة الميكانيكية عن الدفع بالعجلات الأمامية لصالح محرك كهربائي واحد مثبت على المحور الخلفي. سيتمكن المشترون من الاختيار بين معايرتين للطاقة القصوى: 200 كيلووات أو 240 كيلووات. يؤدي اعتماد نظام الدفع الخلفي إلى تغيير ديناميكيات قيادة السيارة بشكل أساسي. يصبح التسارع أكثر خطية وتتحسن السيطرة على المنعطفات الضيقة بشكل ملحوظ. إن نقص عزم الدوران على عجلة القيادة أثناء البداية القوية يرضي السائقين الأكثر تطلبًا.
ولدعم هذا الطلب الجديد على عمليات إعادة الشحن فائقة السرعة، كثفت الشركة المصنعة استثماراتها في البنية التحتية. يتقدم بناء محطات الشحن المتوافقة مع القوى القصوى بسرعة في المراكز الحضرية الآسيوية الكبيرة. وترى الشركة أن شبكة التوريد الخاصة بها هي ركيزة أساسية للحفاظ على نمو المبيعات في السنوات القادمة.
الاستراتيجية العالمية وتأثيرها على حدث السيارات الآسيوي
بدأ مسار النموذج في الأصل في فبراير 2022 في السوق المحلية الصينية. وسرعان ما تولت السيارة متعددة الاستخدامات دورًا رائدًا في استراتيجية التوسع الدولي للعلامة التجارية. وتحت اسم Atto 3، هبطت المركبة في عشرات الدول في أوروبا وأوقيانوسيا وأمريكا اللاتينية. يتم طرح الجيل الثالث في لحظة استراتيجية للشركة. وسجلت مبيعات النسخة الحالية تباطؤا طفيفا في أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025.
يُعد معرض بكين الدولي للسيارات لعام 2026 بمثابة العرض المثالي للعرض العالمي الأول. يقام الحدث في مركز الصين الدولي للمعارض ويجذب انتباه الصحافة العالمية المتخصصة. تشير الصور الأولية التي أصدرتها شركة صناعة السيارات إلى تطور ناضج في لغة التصميم. تبدو خطوط الجسم أنظف والواجهة الأمامية ذات مظهر حديث. سيتم تفصيل الأجزاء الداخلية للسيارة وأنظمة مساعدة القيادة الجديدة خلال العروض التقديمية للصحفيين.
تعزز السيارة الجديدة كتالوج الشركة في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات المستوى التنافسي. لا تزال شركة صناعة السيارات تحافظ على السرية المطلقة فيما يتعلق بقائمة الأسعار الرسمية. ومع ذلك، يجب أن يظل وضع السوق عدوانيًا لمواجهة المنافسين المباشرين، بما في ذلك الطرازات من خطوط Ocean وDynasty الخاصة بالشركة المصنعة. يمثل وصول السيارة إلى المتاجر خطوة أخرى في تحول الطاقة في قطاع النقل.