Mercedes принесе свій перший великий пакет виправлень сезону 2026 для Grande Prêmio від Canadá, дія якого відбувається в Circuito Gilles Villeneuve, у Montreal. Наразі німецька команда виграла всі чотири гонки, але виявила небезпечний підхід до таких суперників, як McLaren, Ferrari і Red Bull на останньому етапі. Метою змін є закріплення лідерства в чемпіонаті серед конструкторів і пілотів перед напруженою послідовністю із семи гонок за десять вихідних.
Чемпіонат розпочався з абсолютного домінування команди Brackley. George Russell забезпечив перемогу в відкритті Mundial, у Grande Prêmio у Austrália. Nas У трьох наступних гонках, проведених у China, Japão та Miami, молодий Andrea Kimi Antonelli піднявся на вершину подіуму. Бездоганний послужний список Apesar, остання гонка на американській землі викликала тривогу на заводі, а прямі конкуренти зменшили розрив у продуктивності.
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/2057073594002243731?ref_src=twsrc%5Etfw
Reação негайно проти просування конкурентів
Підхід опонентів у Miami був зумовлений незвичайним чотиритижневим перервою без жодних офіційних заходів. Скасування Grandes Prêmios, Bahrein і Arábia Saudita, мотивоване збройними конфліктами в регіоні Oriente Médio, дало командам тривалий період для коригування проектів і розуміння нових правил двигунів, що діють на 2026 рік. McLaren скористався розривом і чинив сильний тиск на лідерів.
Керівник Mercedes Toto Wolff підкреслив, що результативність, продемонстрована на американській трасі, вимагає швидкої реакції з боку його технічної організації. Директор підкреслив, що основним у визначенні напряму чемпіонату стане марафон змагань, який передує літній відпустці на Europa. Wolff залишився обережним, заявивши, що, незважаючи на те, що поточний етап важливий, сезон все ще на початку, і внутрішній баланс буде підтримуватися, навіть незважаючи на коливання продуктивності.
Команда має намір оцінити дані, зібрані під час вільних тренувань у п’ятницю, щоб перевірити нові компоненти. Основна увага полягає в оптимізації аеродинамічної ефективності одномісного автомобіля для контуру середнього та низького тиску Montreal. Інженери працювали над спеціальними симуляціями, щоб гарантувати, що деталі приносять очікуваний приріст без шкоди для стабільності автомобіля на ділянках із сильним гальмуванням і високими бордюрами.
McLaren розширює пакет технічних новин
McLaren продемонстрував найбільшу еволюцію за останній час на сітці Fórmula 1. Em Miami, британська команда, внесла глибокі зміни в крила, підлогу та бічні поди. Практичний результат став подвійним Lando Norris і Oscar Piastri у спринтерській гонці, на додаток до подвійного подіуму, отриманого в головній гонці в неділю, фінішувавши відразу за переможцем Antonelli.
Para на канадському етапі, команда Woking підтвердила, що не сповільнить процес розробки моделі MCL40. Деталі Novas були створені для оптимізації потоку повітря та аеродинамічного опору на довгих прямих.
План оновлення McLaren для Montreal включає втручання в сім ділянок автомобіля:
- Assoalho повністю перероблений для посилення сольного ефекту
- Специфікація шасі Nova зі зниженою вагою
- Передній Asa з новими профілями клапанів
- Asa задня частина низького тиску для більш високої кінцевої швидкості
- Modificações аеродинамічна структура гало
- Ajustes в сантонії для направлення повітряного потоку
- Carenagem і більш компактний корпус з боків
Calendário вимагає послідовності від команд перед відпусткою
Grande Prêmio від Canadá представляє останню зупинку цирку Fórmula 1 за межами європейського континенту на цьому етапі року. Após перегони в Montreal, чемпіонат матиме ще один тиждень перерви перед початком свого найбільш насиченого періоду на європейській території. Послідовність почнеться на традиційному Grande Prêmio Mônaco, запланованому на 7 червня.
Пілоти зіткнуться з виснажливою рутиною подорожей і змагань, у яких немає місця для операційних помилок. Наступний маршрут проходитиме через Barcelona, Áustria, Inglaterra, Bélgica і Hungria. Марафон Esta перевірить виробничі потужності заводів, яким необхідно одночасно замінювати пошкоджені деталі та поставляти розробки. Період спокою в північній півкулі почнеться лише в кінці серпня, встановивши чітку межу для розробки автомобілів 2026 року.
Найкращі команди знають, що помилка в технічному керівництві в цей момент може зруйнувати їхні шанси на перемогу. Mercedes прагне захистити свою перевагу в очках, тоді як його опоненти намагаються дестабілізувати гегемонію, встановлену на перших етапах. Збір даних про канадський асфальт визначатиме темп оновлень протягом решти європейського літа.