Компания Mercedes представила новое купе AMG GT, первый полностью электрический автомобиль, разработанный высокопроизводительным подразделением Аффальтербаха. Беспрецедентная четырехдверная модель выходит на рынок, чтобы переопределить границы инженерных возможностей автопроизводителя. Топовая версия под названием GT 63 обеспечивает максимальную мощность 1153 лошадиных силы. Это число превосходит показатели гиперкара AMG ONE, мощность которого в гибридном исполнении составляет 1049 лошадиных сил. Новый автомобиль разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за две секунды. Максимальная скорость автомобиля в официальных тестах достигает 300 км/ч.
Развитие проекта потребовало изменения конструкции спортивных автомобилей марки. Инженерам пришлось столкнуться с весом аккумуляторов и отсутствием двигателя внутреннего сгорания. Стратегия заключалась в создании электрической системы, способной компенсировать эти характеристики мгновенной подачей крутящего момента. Практический результат устанавливает новые рекорды для производителя и указывает путь спортивного подразделения на ближайшие годы. Автомобиль сохраняет визуальную идентичность линейки, но принимает пропорции, оптимизированные для аэродинамической эффективности.
Архитектура двигателя и моделирование традиционного опыта
Механическая сборка использует три двигателя с осевым магнитным потоком — технология, которая представляет собой прогресс в электрификации. Каждый приводной блок имеет толщину всего 8,9 сантиметра, что на 67% меньше по размеру по сравнению с обычными радиальными двигателями. Конфигурация позволяет удвоить плотность крутящего момента и утроить плотность мощности. Mercedes приобрел компанию YASA в 2021 году, чтобы внедрить эту технологию. Распределение мощности происходит при помощи одного двигателя, расположенного на передней оси, и двух двигателей на задней оси.
Полная электрическая архитектура поддерживает выработку до 1300 лошадиных сил. Автопроизводитель признает, что переход на электричество устраняет сенсорные элементы, ценимые покупателями. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали сложную систему моделирования. Автомобиль воспроизводит звук двигателя V8 через внутренние и внешние динамики. Механизм действует синхронно с физическими приводами в сиденьях, которые генерируют вибрации, соответствующие ускорению. На приборной панели отображается виртуальный тахометр.
Опыт вождения включает в себя симуляцию девятиступенчатой коробки передач. Водитель выполняет виртуальные переключения передач с помощью бабочек за рулем. Система на мгновение прерывает подачу крутящего момента, имитируя рывок традиционной коробки передач. Функция интенсивно работает в режиме Sport+. Автомобиль предлагает семь предустановленных профилей вождения и настраиваемый режим. Настройки меняют реакцию дроссельной заслонки и жесткость подвески.
Емкость аккумулятора и сверхбыстрая система перезарядки
В качестве источника питания используется батарея емкостью 106 кВтч, изготовленная с использованием передового химического состава катода NMCA, состоящего из никеля, марганца, кобальта и алюминия. В структуре анода используется кремний, что увеличивает плотность энергии и обеспечивает агрессивную скорость зарядки. В упаковке хранится 2660 цилиндрических ячеек. Сборка происходит в индивидуальном формате для оптимизации внутреннего пространства. В полу имеются специальные вырезы в пространстве для ног заднего пассажира, обеспечивающие более низкую посадку.
Электрическая система работает с собственным напряжением 800 В, что позволяет использовать сверхбыстрые зарядные устройства. Спорткар воспринимает ток силой до 800 ампер и достигает пиковой мощности зарядки более 600 кВт. Время, необходимое для поднятия уровня заряда батареи с 10% до 80%, составляет всего 11 минут. Этот запас хода добавляет автомобилю примерно 450 километров автономности. При подключении модели к зарядному устройству на 400 Вольт максимальная входная мощность достигает 320 кВт.
Общая автономность модели варьируется в зависимости от характеристик, выбранных покупателем. Испытательный цикл WLTP предполагает запас хода от 371 до 435 миль при полной зарядке. Для управления температурой батареи используется система жидкостного охлаждения, которая подготавливает элементы перед их прибытием в точку перезарядки. GPS-навигатор рассчитывает маршрут и автоматически регулирует температуру аккумуляторной батареи для обеспечения максимальной скорости зарядки.
Аэродинамический дизайн и технологии, ориентированные на водителя
Управление воздушным потоком играет фундаментальную роль в устойчивости спортивного автомобиля. Модель имеет активные аэродинамические элементы спереди и сзади. Система регулирует наклон компонентов в зависимости от скорости и бокового ускорения. На центральной консоли расположены три физические кнопки, предназначенные для ручного управления этими функциями. Цифровая приборная панель работает совместно с центральным экраном и дополнительным дисплеем, расположенным перед передним пассажиром.
Система проекции на лобовое стекло включает в себя расширенные возможности телеметрии. Оборудование отображает расположение знаменитых трасс и проецирует автомобиль-призрак, чтобы помочь водителю улучшить время прохождения круга. Окружающее освещение салона взаимодействует с системами автомобиля. Огни меняют цвет и интенсивность во время резкого ускорения или когда водитель меняет динамический режим вождения.
Технические характеристики и график выпуска
Линейка электрических спортивных автомобилей появится на рынке в двух основных вариантах. Модель начального уровня под названием GT 55 развивает мощность 805 лошадиных сил и разгоняется с нуля до 100 км/ч за 2,4 секунды. Максимальная скорость этой версии достигает 260 км/ч. В стандартной комплектации салон рассчитан на четырех человек. Покупатель может выбрать цельное заднее сиденье, рассчитанное на трех человек. Багажник вмещает три чемодана или две сумки для гольфа.
Технические данные, подтвержденные производителем, детализируют мощность нового электрического проекта:
- Версия GT 63 достигает максимальной мощности в 1153 лошадиных силы.
- Модель GT 55 генерирует 805 лошадиных сил при той же архитектуре.
- Разгон с нуля до 100 км/ч происходит за две секунды.
- Максимальная скорость достигает 300 км/ч в самой мощной комплектации.
- Аккумуляторная система имеет емкость 106 кВтч и работает при напряжении 800 вольт.
- Зарядка с 10% до 80% занимает 11 минут на быстрых станциях.
Официальный график автопроизводителя прогнозирует поступление Mercedes-AMG GT 55 в дилерские центры США в конце 2026 года. Самую мощную версию GT 63 планируется выпустить в первые месяцы 2027 года. Ценовая стратегия сохранит премиальное позиционирование линейки AMG со стоимостью в шестизначном диапазоне в долларах. Производитель пока не объявил точную дату появления модели на других мировых рынках.