Mercedes ha presentato all’Los Angeles la nuova AMG GT Coupé a quattro porte, il primo veicolo completamente elettrico della divisione AMG. Il modello top di gamma, denominato GT 63, raggiunge i 1.153 cavalli in modalità Race con launch control attivato sopra l’80% del carico, superando l’estinta ibrida AMG ONE che aveva 1.049 cavalli. La coupé accelera da 0 a 100 km/h in soli 2 secondi e raggiunge una velocità massima di 300 km/h, stabilendo nuovi record di prestazioni per il marchio tedesco.
La potenza disponibile segna una trasformazione significativa nella strategia elettrica di Mercedes, che ha dovuto affrontare la resistenza dei suoi clienti conservatori contro elementi come le griglie di raffreddamento aerodinamiche. La sfida era conciliare l’esperienza emotiva legata ai vecchi motori V8 con le prestazioni immediate della trazione elettrica. Para, il produttore ha implementato un complesso sistema di suoni simulati, cambio virtuale a nove velocità, vibrazioni sui sedili e finto contagiri che riproducono le caratteristiche dei motori a combustione.
Tecnologia innovativo nei motori e nella batteria
I tre motori a flusso assiale rappresentano un notevole progresso nell’elettrificazione automobilistica. L’unità Cada misura meno di 8,9 pollici di spessore (il 67% più piccola delle unità a flusso radiale convenzionali) e fornisce il doppio della densità di coppia e il triplo della densità di potenza. Mercedes ha acquisito nel 2021 YASA, l’azienda che ha sviluppato questa tecnologia, che ha fornito anche motori per ibridi ad altissime prestazioni come Koenigsegg Regera, Ferrari SF90 e Lamborghini Revuelto.
La configurazione distribuisce un motore sull’asse anteriore e due su quello posteriore. L’architettura elettrica totale è in grado di generare fino a 1.300 CV, indicando il potenziale per modelli futuri ancora più potenti. Il modello entry-level GT 55 offre 805 cavalli, accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi con una velocità massima di 260 km/h.
Carregamento accelerato e autonomia
Il sistema di batterie native da 800 volt consente la ricarica fino a 800 A su caricabatterie della stessa tensione, generando una potenza di ricarica superiore a 600 kilowatt, più velocemente di praticamente qualsiasi alternativa attualmente disponibile. La batteria da 106 kilowattora si ricarica dal 10% all’80%, aggiungendo circa 450 chilometri di autonomia in circa 11 minuti. Voltaggio Reduzindo a 400 volt, la ricarica massima raggiunge i 320 kilowatt, mantenendo una curva di carica estremamente accelerata anche su caricabatterie da 200 kilowatt. L’autonomia totale secondo il ciclo WLTP varia tra 371 e 435 miglia, anche se questi dati sono preliminari.
L’innovazione permea anche la chimica cellulare. Il sistema utilizza un anodo di silicio accoppiato a un catodo NMCA, una tecnologia che migliora la densità energetica senza compromettere la capacità di ricaricarsi rapidamente. La batteria Cada contiene 2.660 celle che misurano 105 millimetri di altezza per 26 millimetri di diametro, un formato personalizzato esclusivamente per questo modello. Il posizionamento alla base del veicolo prevede degli spazi ritagliati per i piedi dei passeggeri posteriori, consentendo un maggiore comfort e consentendo un sedile più basso.
Dinâmica modalità di guida e selezionabili
La preimpostazione Sete più una modalità di guida personalizzabile modificano vari aspetti delle prestazioni, tra cui la risposta della trasmissione, la manovrabilità e le trasmissioni. La modalità Race disabilita completamente le simulazioni di ingranaggi e rumore, offrendo un’accelerazione lineare pura dal motore elettrico. La modalità Sport+ attiva il sistema audio V8 simulato con cambio automatico virtuale a nove velocità azionabile tramite i paddle al volante. Le sospensioni pneumatiche standard regolano l’altezza in base alla velocità.
Le caratteristiche aerodinamiche attive modificano il flusso d’aria alla base della carrozzeria, allo spoiler posteriore, alle prese d’aria e al diffusore posteriore per ottimizzare le prestazioni alle alte velocità. Mercedes afferma che il diffusore posteriore attivo è una novità mondiale. I pulsanti fisici Três sulla console centrale controllano le caratteristiche di guida tramite il sistema “AMG Race Engineer”, consentendo una rapida regolazione di risposta, agilità e trazione senza la necessità di navigare nei menu sullo schermo.
Interior e usabilità pratica
La plancia si concentra su due schermi per il conducente e uno per il passeggero, eliminando i tradizionali controlli fisici per l’aria condizionata e il volume, quest’ultimo controllato da un pulsante sul volante. L’head-up display (HUD) opzionale offre strumenti di analisi della gara come il cronometraggio di settori pre-programmati su circuiti di fama mondiale e funziona anche con occhiali da sole polarizzati, una caratteristica rara sul mercato.
I sedili hanno supporti laterali rinforzati per manovre aggressive. Un sedile posteriore per tre passeggeri è opzionale, con il sedile centrale che presenta uno spazio per le gambe ridotto rispetto alla configurazione a quattro posti. L’elemento architettonico più notevole è il tetto panoramico in vetro elettrocromico circondato da un’illuminazione ambientale che alterna la modalità opaca e quella trasparente in vari modelli, sebbene le luci funzionino esclusivamente come effetto visivo senza fornire informazioni o avvisi di navigazione.
Tecniche e capacità di Características
- Massima Potência: 1.153 CV (GT 63) e 805 CV (GT 55)
- Aceleração 0-100 km/h: 2 secondi (GT 63) e 2,4 secondi (GT 55)
- Massima Velocidade: 300 km/h (GT 63) e 260 km/h (GT 55)
- Bateria: 106 kilowattora, 800 volt nativi
- Carregamento 10-80%: 11 minuti con caricabatterie da 800 V
- Autonomia: 371-435 miglia (ciclo WLTP)
- Valigie Porta: capacità per 3 valigie, 2 sacche da golf o sci per 4 persone
La Mercedes-AMG GT 55 Coupé arriverà nelle concessionarie statunitensi alla fine del 2026, seguita dal modello GT 63 all’inizio del 2027. La Mercedes mantiene una strategia di prezzo simile a quella del suo predecessore AMG GT, indicando prezzi di partenza nell’intervallo a sei cifre in dollari statunitensi. La disponibilità di Informações in altri mercati non è stata ancora annunciata dal produttore.